【最低70萬元有找】Luxgen U6 推出升級盲點偵測的「智遊版」,切入中小型跨界休旅價格帶!

居然6字頭配備還這麼滿
動力性能優於同級SUV
真的滿心動的
yooshi wrote:
Good! 這種錯位(恕刪)


現在出了這台改版U6空間、動力都比小休旅好
重點是用小休旅的價格就能入手
小休旅的車主應該很難不心動
asdf3164 wrote:
比較好奇限量80台第81...(恕刪)

限量都是唬爛的
賣得好 就繼續延續
賣不好 限量剛好就是藉口
我覺得最近納智捷的行銷越來越不錯
都從消費者的實際需求著手
不在搞那些高大上不切實際的東西
掌門人換了說不訂真的能脫胎換骨
U6這個降價讓我想到特斯拉那次的降價
降就要降的有破壞市場的威力
U6降到6字頭很不錯 一定能刺激市場
加油 一定能做出一片天!
看好嚴陳莉蓮女士 加油
...明明就74.8
一堆人在喊6字頭是怎麼了
又不是每個人都有舊車換
其他車商也是
整天把這折價算進去(旁邊小字舊換新的)
而且也就單一車型車款限量特價
這車款也出一段時間沒改款了吧
要說誠意什麼的....微妙
其實U6產品已經很純熟了

已經出來這麼多年

該有的問題應該都知道了

70多有這樣的規格休旅車

已經很偷笑了~
降價是好事,是應該要稱讚
覺得還可以再多降一點
會反納就是覺得納智捷賣國人太貴了

2018年南韓國民所得人均3萬美金
2018年台灣國民所得人均2.5萬美金

比U6車格大一號的SANTA FE 2.2柴油基本款(200匹馬力)
在南韓售價約折合新台幣81萬元(還有全套主被動安全)
如再用兩國國民所得比下去折算,
約等於台灣的67萬售價而已


U6沒有ADAS配備,還賣74.9萬
還是賣自己國人太貴了,以這種配備跟車格大小,應該再降10萬元
U6品質穩定
模具也不用另外開發
是可以更低價搶市占
每月有基本的銷量才易維持經濟規模
再多給計程車優惠提高能見度
在幾年前中小SUV車型皆未配備ADAS的時候就該這麼做了
以低價切入這個市場,配備豐富不輸對手,能夠買到渦輪休旅,應該會反應不錯
可現在連便宜CUV也漸漸配上ADAS系統.....U6還是甚麼都沒有.......這手牌打得太慢了.......
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