Ford Tourneo Custom 2020 尊爵長軸型 及 Luxgen M7 Turbo 2020 頂級旗艦7人座 優缺點比較

這台納智捷的底盤 說了你可能會怕

買雷諾 這底盤來改的時候已是10幾年的老東西

買來亂改後到現在又快10年... 加一加都快20年了~!!!!

還拉皮用在URX上~!!!!



看看造車60年 沒技術的裕隆 用在 M7、U7、U6、URX的同一個爛底盤是怎麼拼湊來的 ~!!!

https://www.xincheping.com/tribe/art/176872.html



gino0615 wrote:
各位先進,小弟從17(恕刪)


1. 建議可以先去試駕,看整體的操控和動力是否符合自己習慣。建議休旅車如果會有滿載的需求,渦輪或是柴油的引擎在出遊或是爬坡時會比較適合。
2. Ford這台只坐過沒開過,只知到視野很好,但椅子沒有M7舒服/ M7開過坐過,各方面都不錯,動力滿載爬坡不是問題,從最初代到現在也算是成熟
=> 重點,請注意兩台車的登車高度,沒有實際測量過,但M7算是MPV裡面有高度的,Ford印象裡更高,請考慮"皆為80歲以上長輩"登車的方便性和安全性,地板高度對長輩上下車的評估是蠻重要的
3. 如果只是滿載跑一般平面道路或高速公路,對動力沒有太多需求,Honda和Toyota MPV的登車高度可能會稍微適合長輩一點,但Honda那款的第三排個人覺得有點小

以上
FORD沒坐過不便評論

正七人坐過
HONDA/ODYSSEY
TOYOTA/PREVIA
LUXGEN/M7
VOLKSWAGEN/T4.T6
VOLKSWAGEN/SHARAN
BENZ/V

M7/SHARAN物超所值
ODYSSEY物有所值

M7沒有輔助駕駛系統!
這玩意對這級距的車我個人覺得有需要,
當然售價有反應出來.

如果預算再上調
請考慮ALPHARD/LM

請實地了解
1.底盤高度
2.二排座椅左右移
3.中央走道
4.輔助駕駛系統

路測
1.轉彎側傾
2.加速
3.煞車制動
麥克阿瑟 wrote:
1. 建議可以先去試(恕刪)

感謝五星上將的說明!受益匪淺
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