不是要唱衰。
但是在高關稅的保護傘下，國產車進步有限...
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..和研不研發汽車沒關西!
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17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅
國產車2,000cc以下：
25%貨物稅X 5%營業稅
1x1.25x1.05=1.312，等於一台車要課31.2%的稅
國產車2,000cc以上：
30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅
重點在於計算式！算完了關稅後的完稅價格還要再乘上貨物稅，是扒兩次皮的概念？！
就算關稅是0，你還有高額的貨物稅
就算關稅是0，總代理的車依舊繼續漲價
關稅是0，外匯車可以跟國產車 PK，所以國產車反對、總代理反對、政府反對(2016年全國賦稅收入，進口車的關稅佔299億元)
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我與惡的距離 wrote:
看完之後感覺就是～
～《進口車商想借機開大門》～
國產車中裕隆自掏腰包獨自開發，已損失幾百億
政府對應該更大力支持裕隆企業，增加補助，減免貨物稅，予以鼓勵。
另外，應該持續對進口車，採高關稅，以保護國產車包括代工的國產車(恕刪)
沒必要吧?
URX熱賣程度不是已經讓酸民吃不好睡不著了嗎?
納智捷URX之所以會熱賣，原因查到了！！！
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