16吋鋁圈 wrote:
吹新車訂單破千，結果(恕刪)
老王賣瓜總難免吹捧一下,明知是爛瓜也不例外
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這也是有跡可循的~U5(接單破萬、200萬以內最...的車)=>U6 GT(水野味道的性能車，東打BMW、西打國產CRV 5、RAV 4及KUGA 245)=>S5 GT(號稱比美DSG的變速系統、最強性能國產房車、未上市就預接單破百...)=>URX(計程車司機排隊等著買、國產1.8 5+2級距最佳...的車、未上市就預接單破千...)=>接著就是MBU(最強魔王，300匹馬力卻只要1800cc的油耗、已經有群組的網友等著買)。
結果，U5到現在還沒賣到一萬輛、U6 GT與S5 GT幾乎沒有蜜月期的銷售量、URX到現在還沒破千(說是武漢肺炎導致缺料害的，但奇怪的是官方自己都說沒影響產能...)。
argemiya wrote:
先對你吹了老半天的URX三月銷量發表一些意見吧！不要老裝死，有沒有給大家一個新說法？
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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LuckyMin wrote:
依照之前的這也是有跡可循的~U5(接單破萬、200萬以內最...的車)=>U6 GT(水野味道的性能車，東打BMW、西打國產CRV 5、RAV 4及KUGA 245)=>S5 GT(號稱比美DSG的變速系統、最強性能國產房車、未上市就預接單破百...)=>URX(計程車司機排隊等著買，接下...(恕刪)
隔壁還有標題是催促MBU趕快發表，一直在想這好像是納廠的習慣，新車剛上市，銷量品質先擺一邊了，馬上開始帶風向下一台新車款，什麼樣的人會這麼做呢，最後我唯一想到的，行銷團隊或公司吧，新車開賣了就跟他們沒關係了，唯有一直推出新車款才有新行銷案可接啊，最好是納廠每個月都推新車款，行銷公司賺飽飽
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