KILIOSAIRI wrote:
熱賣的原因就是納版有9(恕刪)
賣得不錯喔
整車的URX和M7
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，我大納熱賣台數是？？
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我與惡的距離 wrote:
查了好久，終於找出原因！
原來主動安全配備是主要因素！
查到了大概從2016年開始
納智捷的銷量，就每況愈下！
而那時候很多車廠都已開始有主動安全配備。(恕刪)
嗯!!!閣下說您查了好久，請問您是
調查了什麼文獻、新聞週刊、學術期刊
在那一篇在那一期有結論指出 Luxgen的銷量自2016年
每況愈下的原因是主動安全配備，
還是您自己一廂情願的認為。
這邊先找到三篇有關Luxgen
文章的URL，供您參考，
希望您下次再說您有survey
的時候，先拿出一些具體的證據
"沒有調查就沒有發言權"。
2020年，裕隆史上首度減資彌補累虧！自有品牌夢，為什麼「養出4個大洞」大虧244.65億元？
2013年，為什麼納智捷會步上宏碁和宏達電後塵？
2013年，駕駕馭巨龍─裕隆汽車進入全球最大汽車市場之策略案例分析馭巨龍─裕隆汽車進入全球最大汽車市場之策略案例分析
以上
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pmet wrote:
嗯!!!閣下說您查了(恕刪)
有時候看你在那邊——「事後結果論」的評判，實在也懶得理你。
是否也扯得太遠了，或你只不過是高招的寫手？
事實上是大概在2016？年後，納智捷的銷量就不斷的衰退，當時的銷售主力就是U6,那時候銷量還算不錯 ，如我記得沒錯，印象中還能擠到前三，你自可以去查。
在銷售來講，一個系列的主力若能有不錯銷量，相對會帶動其他系列成長，若主力衰退，一定也會連動影響，這是銷售不變法則。
2015年後，各車廠新車都開始有了主動配備，而納廠就是沒，最主要的原因就是缺乏主動ACC配備，這在當時已經討論很久了。
只有你不知道，硬在那邊翻舊文檢討。
還有，你評判了那麼多……
你開過納智捷的車沒
你開過納智捷的車沒
你開過納智捷的車沒
你開過納智捷的車沒
你開過納智捷的車沒
勝者為王，敗者為寇，輸了就成落水狗般，被打被黑。
——納黑大多是一些穿越時空旅行者——
若沒有一定的智商，肯定被洗腦
當時的……
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