9950105 wrote:汽油渦輪增壓引擎產...(恕刪) 不一定是小排氣就早開 大排氣就晚開雙渦流或是雙渦輪的氣也是早早就全開 以上是兩千CC的排氣 都沒超過一千五開34.7kgm@1250rpm35.7kgm@1450rpm大CC的比較56.1kgm@185071.4kgm@1500rpm
leo8052 wrote:不一定是小排氣就早開...(恕刪) 確實沒錯,雙渦輪的單一渦輪可能只對應四缸的其中2缸,也可以把原本2000cc看成是1000cc,每一顆渦輪負責1000cc的汽缸進排氣,所以最大扭力產生的轉數較低,可是成本也會變高,引擎室的空間也需較大些
這個價格區間油耗難看的性能車注定不會賣得上檯面能看的數量肯定比U6數量賣的低而原本月銷售五六百輛的U6已經被U5差評害到剩下月銷售一百多輛S5三五個月後能有100輛就要偷笑了....先說我買U6 eco 2.0身為這個牌子的車主我只想說S3 NA 1.2 55萬~65萬U6 渦輪1.8就好 75萬~95萬,反正1.8也能榨出202匹馬力~夠了,省稅金M7兼賣V7 91萬~125萬專注這四個型號就算了銷售最好的那個玩外觀顏色客製化其他再多都是假的什麼10大車系就讓嚴凱泰帶入墳墓吧~!真的要完成水野夢想那就來個S5 2.0 GT300吧~! 99萬我想應該會有人願意為了極致的CP馬力買單
9950105 wrote:汽油渦輪增壓引擎產生...(恕刪) 渦輪最大扭力出現時機早或晚,跟渦輪本身大小顆以及油門瞬間踩踏深淺比較有關係。將賓士C63換上TD04小渦輪,我想轉速不用一千轉應該就全開了……
天地合作 wrote:S5就是性能車,屌打...(恕刪) 屌打486?@@ 我有聽錯嗎?怎麼會跟486比呢?那之賊不是預計要超越保時捷?跟486比太小看那之賊了。馬自達跟SUBARU 兩個日本小小二線車廠怎麼比得上國際大廠那之賊。