asdf3164 wrote:
S5 GT經典款:69.9萬...(恕刪)
直覺以下<----的記號是
硬分出此等級來抬價的:
S5 GT經典款:69.9萬
S5 GT女王款:76.9萬<---
S5 GT智能款:78.5萬
S5 GT魅力款:80.9萬<----
S5 GT極致款:82.9萬<----
S5 GT225 AP賽道款89.9萬<----
S5 GT225 AP賽道智能款91.9萬
個人積分：923分
文章編號：72851454
個人積分：9921分
文章編號：72851689
個人積分：5520分
文章編號：72851813
個人積分：229分
文章編號：72851851
個人積分：644分
文章編號：72851894
個人積分：888分
文章編號：72852470
個人積分：638分
文章編號：72852576
個人積分：21084分
文章編號：72852649
個人積分：455分
文章編號：72852752
個人積分：10009分
文章編號：72852981
韓非子 wrote:
一般來說能源局數據0.7比較偏向實際使用數據
市區8.19/L很恐怖的
官方不考慮減10萬再送8年保固嗎?
(1)(恕刪)
PK
(2)
車重分析
Luxgen S5：1,438kg
Toyota Altis：1,290kg
1438-1290=148kg
(3)
(上圖)上一代Luxgen S5 Turbo承襲既有的高剛性車體結構，在B柱採用扇形結構與分離式潰縮盒設計，並以Tailored Blank不等厚材技術設計來減少鋼材使用、降低車身重量，車門並加強了車側鋼樑強化結構，能提供相當優異的被動安全性，唯一讓消費者有所疑慮的則是車重相較於同級房車顯得略重，這會對油耗產生些許影響。
最後結論：
車體結構強固與否，攸關2300萬台灣人的........
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