一個品牌本來人人相挺現在變成人人酸問題出在妥善率?設計?動力操控?價格?還有那個S5想拿打敗ELANTRA SPORT奪回國產性能王不是靠馬力就可操控真的也是重點而且FOCUSU也來勢洶洶啊納納加油吧雖然家人那部M7我連提都不想提只有過節家人團聚出門才用的到後椅背掛勾掛個飲料竟然連皮椅面撕裂斷掉
完全很臺式老企業的PPT報告愛用一堆虛幻名詞但這不是重點隔壁的現代集團韓國車可以借鏡(甚至中國車)同樣時間點起來現在已經是世界五大車廠設計、引擎、操控花大錢挖名師處理近年來每款車均得過許多大獎設計、引擎、操控已非吳下阿蒙很多人酸韓國(就像前面說KONA學雪鐵龍)但酸別人前先看看自己拿出來甚麼東西只能說Luxgen加油吧裕隆美學真的不要再毒害三菱、日產、納智捷了
孤獨求勝 wrote:台灣充電實施完善了嗎?現在推出電動車會很多人買嗎?量小要採購零組件成本是很高的,會酸的請問你們會買嗎? 台灣要推電動車?電池更換價格先嚇死99%消費者,充電設施+充電時間再殺死0.9%,電動車對岸發展條件比台灣好多了。
艾薩克 wrote:Luxgen在今天...(恕刪) 看看好久前就已經採用ottoman座椅設計和登車把手的Previa,再來觀看M7在近年才將皮把輔助改為好用的登車手把&ottoman座椅設計,終於堅持了好久的設計錯誤才要慢慢修正...另外M7那醜陋又勉強的第三排設計也是很必要修改的部分!