Mizuki7 wrote:
不就差在92跟98...(恕刪)


所以加98可以跑比較遠的意思? 加92就跑比較少?
我知道98比較貴,但我真不知道加98可以增加跑的里程數?

Mizuki7 wrote:
不就差在92跟98...(恕刪)


就是嘛
98比92高級太多了
前陣子新聞不是說中油考慮停產92嗎

一堆民眾也認為應該停產唷

因為很多機車族都加95呀

95也比92高級多了

喔,對了,曾碰過一個中部的計程車運將(老仙角唷)
他說已經沒有台1線了,現在改名叫環島1號線了



台灣真是充滿驚奇的地方
智障都開頭又大、尼喪,那你呢

viertel wrote:
所以加98可以跑比...(恕刪)


那位大大又不是用同一台車去比較9298
新車跟老車比個平手難道要很高興?

而且價錢不就是問題所在嗎
viertel wrote:
>有空拉轉個3~4千轉跑高速,奇怪我真的搞不清楚,這是新車還是中古車啊??
然後一桶油開不到600公里..........1.6 NA+CVT
我親戚超過10年10多萬公里 1.8 4AT的車,加92,每次看每桶油都可以550到600~~~~
光是高速公路開110就已經接近3千轉了...........
>可以稍微解釋一下嗎? 一桶油跑不到600KM 跟你的親戚 跑550~600 這樣?差到那裏? 意思是 他的油耗還是十年前的油耗是吧?
>車重比?馬力比?有差嗎?你親戚的車多重…



主要是說S3,1.6NA+CVT本身的用意是為了省油~~~~(U5就不比了,因為U5輪胎又更大)

車子的取向也是偏經濟性。15~16吋的輪胎~~~~

但這台車的油耗,跟10年前1.8 4AT的車比起來,油耗頂多是差不多而已~~~~

而且4AT光是在高速公路開到110,轉速就已經接近3千了。

但就我在FB看到的感覺,如果一桶油開超過600公里,那S3的車主會稱自己是600俱樂部成員~~~~

車重當然有差,但是以前的車只要92、4AT、開110轉速近3千。

那S3這台車的取向到底是什麼???他變得一點也不經濟了,不是嗎??

車重我知道當然有差,但每次都要98,沒事還要拉個3~4千轉???

是我的話,我本身是沒法接受啦,何況還是5年內的車。

另一個是,車主俱樂部裏面,一堆人在鼓吹去加98........

我看了真是只能搖頭~~~~~
GuteNachtt wrote:
一下子說什麼實際道...(恕刪)


"經過5年研發,所有新車上市前,包括嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管,都要親自進行實際道路試駕,從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線,一圈又一圈的跑。"
vs【召回通知】如下:
LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發,對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握,較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳,導致車輛抖動,積碳嚴重時甚至熄火。

=>原來都是謊話!!!Luxgen makes everything possible?
銷售都敢講大話了,我們對召回的話術還有什麼好期待的



打破流言蜚語!Luxgen U5 中國市場預接單上看 1 萬張
2017/09/24 16:45 文/記者張振群 圖片來源/Luxgen
最早在今年 4 月上海車展亮相的 Luxgen U5,隨著台灣在 8 月中展開預售、9 月 20 日發表,
獲得近 1,500 張新車訂單後,中國市場也採相同模式,先在成都車展公佈 Luxgen U5 當地售價,
並排定於 9 月 27 日正式上市,新車預售接單時間也差不多是 1 個月,不過總量更亮眼有近 1 萬張的表現。
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
了不起!負責!

身為國際大廠及豪華品牌就是要有負責任的態度!我給推~
bububull wrote:
「LUXGEN S3...(恕刪)
LUXGEN高潮了納迷只好洗洗睡

有夠棒棒
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