U5和U6的推出時間是否太接近?原本大熱門的U5是否會受到U6影響?

U5剛發表的時候,熱心網友頗關心我會不會換車。
U5和U6的推出時間是否太接近?原本大熱門的U5是否會受到U6影響?

沒想到U5才熱一個多月,U6也已發表,售價都出來了。

這時候網友的問題變成:會換U6嗎?

我的回答是,因為已有MPV,所以另一部車是以通勤上班考量為主,就像現在所開的S3這樣一部車。
U5和U6的推出時間是否太接近?原本大熱門的U5是否會受到U6影響?

如此小一點的車在通勤與代步上真的經濟許多
U5和U6的推出時間是否太接近?原本大熱門的U5是否會受到U6影響?

所以若以目前的考量,是會優先考慮U5。
U5和U6的推出時間是否太接近?原本大熱門的U5是否會受到U6影響?

不過U6 GT/GT 220因為有220匹馬力的熱門討論點,許多熱愛戶外生活的,可能會對U6非常有興趣。

無論如何,現在比較納悶的是U5和U6的推出時間是否太接近了,原本大熱門的U5是否會受到U6影響?
文章關鍵字

hcpine76 wrote:
U5剛發表的時候,...(恕刪)


兩台都很好耶。
若我選,我會買U6,U6已經有不錯的口碑;在這個基礎上,GT220真是讓人心動。
我認為不能說沒有,但應該影響不大

因為買U5的人本來就不是會買渦輪車的人

你只要有加入臉書社團就知道,PO照分享的新車主很多都是女的

所以客群區隔挺大,再加上售價有20萬的落差

除非納廠傻了把U5裝上大陸那顆PSA

故影響應極微而已!

scientist wrote:
兩台都很好耶。
若我選,我會買U6,U6已經有不錯的口碑;在這個基礎上,GT220真是讓人心動。
U6確實創造了Luxgen成立來最好的口碑,真的是納智捷好感度最高的車。
這次價格帶涵蓋很廣,U5跟U6的特性也有點不同,所以應該還好,不過最近這兩款車型的確也給很多人驚喜,總之還是看需求來選車,安全性都夠,覺得U5動力不夠用的 在78萬等級也可以買到U6的大馬力,覺得想要好養的自然進氣,78萬以下也有的選擇,客群都兼顧到了,像我就是預算大於動力考量,所以我買U5,買了也不會眼巴巴看著U6動力,U5開起來真的很舒服動力對我來說也夠用了

nicnick0613 wrote:
我認為不能說沒有,但應該影響不大

因為買U5的人本來就不是會買渦輪車的人

你只要有加入臉書社團就知道,PO照分享的新車主很多都是女的

所以客群區隔挺大,再加上售價有20萬的落差

除非納廠傻了把U5裝上大陸那顆PSA

故影響應極微而已!
nicnick0613大大分析的很棒,U5若有PSA引擎就真的有所差別了。

jong.2007 wrote:
這次價格帶涵蓋很廣,U5跟U6的特性也有點不同,所以應該還好,不過最近這兩款車型的確也給很多人驚喜,總之還是看需求來選車,安全性都夠,覺得U5動力不夠用的 在78萬等級也可以買到U6的大馬力,覺得想要好養的自然進氣,78萬以下也有的選擇,客群都兼顧到了,像我就是預算大於動力考量,所以我買U5,買了也不會眼巴巴看著U6動力,U5開起來真的很舒服動力對我來說也夠用了
U5+U6讓價格選擇帶變寬,對消費者而言,更能有更多資訊比較,方便選擇。
個人感覺是不會影響,反而因為U5熱銷可以吸引更多人注意到U6,
U6這次強調的應該是運動型休旅車,U5就是給預算有限及市區通勤為主的客群。

hcpine76 wrote:
U5剛發表的時候,...(恕刪)


以下是個人感想
先把假想敵列出----HRV(74.9~84.9)
8月銷售量1020台
9月銷售量1073台

U5--主力車價:70~75萬級距
主打70萬就有六安
可以搶HRV低階款的客戶群
不追求馬力表現,以通勤接送小孩或者家裡的第二台車為主要訴求

U6--主力車價:84~89萬級距
主打大馬力大空間還有六安
可以搶HRV高階款客戶群
追求馬力性能的性價比,還有熱愛改裝車的消費者為主要訴求

這樣看來分際還滿清楚的,而且價差在10萬~15萬
端看消費者是什麼取向
只要能順利瓜分掉HRV的客戶層
彼消我長,納智捷的方向就是對了
不過還是要看消費者買不買單才是重點


scientist wrote:
兩台都很好耶。若我...(恕刪)


U5是男生女生通勤接送小孩適合的都市型小休旅車
有環景的協助下,對於在都市比較小的停車空間是很大的便利

U6就沒啥好說了,是男人會熱血喜歡的車
雖然不是絕對,但大多數的男人對於馬力這兩個字是沒什麼抵抗力的
能用少少的錢,買到大大的馬力,這是很大的吸引力
十年前的硬皮鯊也是打著大馬力的招牌,紅極一時
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