雖然不用擔心電池的老化與折舊費用
但這樣划算嗎??
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http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20140925002043
定價減半，電池月租金低至萬元
2014-09-25 【記者陳信榮／台北報導】
不讓特斯拉(Tesla)電動車專美於前，裕隆納智捷電動車，開始對一般消費者開賣，裕隆祭出「車電分離」概念，讓大型休旅車MPV EV+定價減半至130萬元以內，電池月租金更低至1萬元免折舊，比租 車還划算，接受度可望提升。
同時裕隆因應大陸產業政策，計畫在轉投資大陸東風裕隆汽車組裝納智捷MPV EV+電動車，最快後(2016)年正式量產，逐鹿大陸新能源車市場。
隨全球新能源車熱潮，裕隆早在多年前就展開純電動車的開發，陸續兩個品牌－納智捷(Luxgen)、酷比(tobe)，共計5款電動車推出，裕隆並在三義廠區內，設立電動車專屬生產線，組裝超過300輛純電動車上路。
隨技術漸臻成熟，加上民眾觀念改變，裕隆內部認為時機已到，決定以MPV EV+大型休旅電動車產品，嘗試對一般消費者銷售。
昨(24)日裕隆汽車捐贈一批共計7輛納智捷MPV EV+電動車，給工廠所在地苗栗三義鄉7個社區，並免費幫忙建置充電站，回饋鄉親之餘，也同時將MPV EV+電動車的計價銷售方案，一併公布。
根據裕隆的資料，消費者即日起，可至全台納智捷經銷商洽詢購買電動車，且顧慮電動車要價過高，恐影響民眾接受度，這次裕隆在台銷售電動車，採取先進的「車電分離」概念，讓原本要價超過200萬元的納智捷MPV EV+，只要以接近半價128.8萬～130萬元即可購得，與同級汽油引擎車款價差大縮小至10萬元以內。
至於電動車配置的電池，儘管要價高達97.6萬元，但裕隆設計出以每月1萬元的成本價租用模式，車主還不須負擔折舊與老化問題，比租車還划算。
裕隆表示，MPV EV+若以時速100公里駕駛，續航力可達110公里，約可從三義開到台北。以電動車每公里用電成本0.76元，和汽油車的 3.7元相較，成本僅約5分之1，換言之，開電動車每月可省下約5分之 4油錢。
