Kuga 245 6T 與 U6 GT220怎麼選

mohochoo

2285分

81樓

mohochoo

個人積分：2285分

文章編號：66450244

車都沒幾台上路這裡就捧得跟什麼一樣還拿kuga245 比較哩一堆別人的技術底盤引擎變調教都沒個像樣的只能拜託日本人幫忙想跟美國一線大廠的車相比馬不知臉長我說實在

shhugh

200分

82樓

shhugh

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文章編號：66451907

我姐姐剛剛決定要買Kuga，因為CX-5要等太久了，U6因為沒有ACC，所以根本就沒列入考慮名單中。

aaaa0958987480

454分

83樓

aaaa0958987480

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文章編號：66452177

Aerojames888 wrote:
小弟不愛日系車，重...(恕刪)

有露營需求選4WD才是王道

tmb0216

120分

84樓

tmb0216

個人積分：120分

文章編號：66452183

真的要買U6 GT220，如果可以等，等一段時間再買吧
先看看有沒有災情

2012 MPV車主真心建議.............

fenrirvp

18分

85樓

fenrirvp

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文章編號：66455982

四傳是最好的主動安全配備。。。。

*~艾力克斯~*

1209分

86樓

*~艾力克斯~*

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文章編號：66459689

有在露營的話這兩台都太小, 隨便其他牌都比這兩台載物空間大, 不過我覺得環景功能在山路會非常好用, 很多露營區道路都不是很大, 有在露營的應該都能體會!

國民黨的惡，都是從民進黨嘴中聽到；　民進黨的惡，卻是親身經歷體會到的。

冰淇淋賣十年

528分

87樓

冰淇淋賣十年

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文章編號：66462133

AK300V wrote:
你開過KUGA在來...(恕刪)

我還真的開過柴蟒我也開過還有問題麻

你自己說跑輸贏你有就自己去比這兩台都跑輸我不用跟我說還有我不是納迷

我根據多年玩車經驗你說的RS 那台更棒這台敵人是本田TYPE R 等其他小鋼炮

不過台灣沒進重點你別扯遠了我只是依據我看測試影片結論只要是轉個彎至少可以拉開兩個車身

有自己喜歡品牌非常好我以前的TIERRA 底盤就不錯那也是199X的事情了

車子本來就是後面出來會更有利別再造神好嘛

這兩台致命傷就是後勤支援這樣有共同點了

AK300V

32分

88樓

AK300V

個人積分：32分

文章編號：66463843

我怎麼知道你有沒有開過，我只知道你們把那台說的太誇張，你說你有玩車？那你知道這台能改的差不多都改了⋯⋯KUGA隨便插個晶片都破300你要怎麼打趴？

冰淇淋賣十年 wrote:

我還真的開過柴...(恕刪)

冰淇淋賣十年

528分

89樓

冰淇淋賣十年

個人積分：528分

文章編號：66464556

AK300V wrote:
我怎麼知道你有沒有...(恕刪)

那就去改阿那種車三百匹怎麼死的都不知道先天就是suv u6就是跨界休旅本來就不同

我也真佩服你還可以扯很遠人家原裝你說買來再改 u6也可以再改阿

kuga 剛出來也曾今是我口袋名單後來還是算了我愛開快車這種休旅車真的不適合我

好吧打住吧你如果不信你有認識朋友有可以去試試看車子本來就是很主觀買你愛的車

今天有人拿這兩台說誰比較快依據觀點論述

不用筆戰很累

福特從以前就是配備滿檔掛帥從ecoboost之後這個得獎引擎開始換骨

到時候測試影片越來越多就慢慢欣賞

jcatalysis

391分

90樓

jcatalysis

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文章編號：66464607

不要小看水野和敏

底盤、引擎變調教 <--- 這是最有保障的方式

用成熟的技術(代價小)去強化，可以確保妥善率，比如gt220引擎腹內的強化

像我順順開平常超不超過4000轉，開這顆引擎會有問題才怪，正常開隨便都二三十萬啦
底盤懸吊也是一樣，重點在曠日廢時的專業調教，價值在這

德國倍適登倒插避震器耶，你有看過國產用倒插的嗎?
再加上19吋鍛造鋁圈加上特調的輪胎

這台車的運動性叫做務實
可見水野先生主導這台車壓根不想丟自己的臉，採用穩中求變的策略
突顯這台車的運動性以及優異的性價比

所以gt220這台的機械方面妥善率你根本不用去懷疑
講白點，大師級的在做口碑啦

Kuga 245 6T 與 U6 GT220怎麼選

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