小弟不愛日系車,重視安全與操控,沒有品牌情節。 目前駕駛2013 focus 4D,有露營需求,平常兩大兩小。

Kuga優勢:
1. 主被動安全齊,剛性佳。
2. 四輪傳動
3. Kuga沒什麼大毛病

劣勢:
1. 稅金與車價
2. 油耗差一點(?)
3. 後座空間比U6小

U6 GT220優勢:
1. 稅金,車價
2. 油耗稍佳
3. 後座空間大

劣勢:
1. 無四輪傳動
2. 主動安全不如Kuga
3. 妥善率與後勤(?)

另外,兩台車的行李廂空間誰大??
請問這兩台車怎麼選??
Kuga245優勢不止如此,它後輪是刀鋒獨立懸吊。光是懸吊與4wd都是U6花錢也無法改的.而輪圈避震器這東西,只要肯花錢,連AMG和歐林斯都不是問題。

Kuga稅金貴一點,重點是U6220GT配19吋胎。而kuga是18吋,爾後換胎4顆胎價差抵稅金差綽綽有餘。

Kuga還有最實用的AAC啊,家人的命最重要。
此外,kuga245的加速更快。

Kuga245可以要求折價,折很大的。折完價與220GT差不到幾萬,U6則是號稱不二價。所以,根本不需要糾結啊。

Aerojames888 wrote:
小弟不愛日系車,重...(恕刪)


實際去展間試車吧

每個人的需要和著重的點不會都一樣的
所以你是福粉??


熱狗掛星空 wrote:
以下開放納粉高潮
一臺被捧紅的車真的那麼好嗎?
捧紅的人有多少人買?
納牌的渦輪是消耗品
考慮一下吧!

Kuga雖然是福特但是妥善率很高
是福特中的資優生

我自己的柴佛跑十七萬公里渦輪還健在

馬上硬是榨大的U6是不是把渦輪消耗品變得汰換更快呢⋯?看下去
eric6428
不好意思喔,我U6開17萬渦輪還頭好狀狀
熱狗掛星空 wrote:
拉屎菌那台又不是休旅...(恕刪)

納智捷可沒你說的不堪一擊
如果牽福特朋友可能會問你怎麼牽福特
福特不是問題很多 變速箱會漏油會壞掉
光是這點納智捷就好很多了
而且這台上賽道調教過
穩定性就不是一般國產車可以比擬的
安全性相信跟福特比差不多
當然要牽那台已經很明顯了
gbs5543 wrote:
納智捷可沒你說的不堪...(恕刪)

如果以「聽說」的角度來看
納智捷似乎沒有資格笑福特的妥善率或後勤吧?
兩家的妥善率差不了多少 試乘感覺最重要 不過Kuga車價比較貴 稅金也高一級 是要放入考量中的

為酸而酸的言論真的沒建設性...
只會令人厭惡而已

回到正題
獨立懸吊跟4WD到底有沒有比賽道調校的U6 GT220好
U6 GT220是否真的如水野說的,能達到2.0升 4WD的操駕能力
最好兩台車都拉到山路試駕才會知道
哪台開起來比較開心,才是選車最重要的關鍵不是嗎?
但如果有off road需求,需要用到Lock,那就一定要4WD了
(我當初買U7 4WD就是想常常去山上露營,開off road
結果買了兩年都還沒去過,白花錢了Orz)
後座空間KUGA真的不大
我當時去試坐感覺是KUGA兩邊車門設計太厚,擠壓到車室空間
但坐兩人是絕對沒問題,只要不常載到第三人就沒差
後車廂空間應該是KUGA勝出
U6的斜背設計讓後行李廂空間被壓縮了不少,但外型上就比較流線帥氣


CLA45 AMG wrote:
Kuga245可以要求折價,折很大的。U6則是號稱不二價。所以,根本不需要糾結啊。...(恕刪)

講得Kuga好到要昇天似的,
那為什麼還要折很大才賣得出去???
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