真看不下去了!F3和qq,你听谁说的质量不好!他们走的是低端路线,不代表品质不好!搞清楚再说!还有加长版的都是针对当地市场的产品,有消费需求当然要生产!奇瑞瑞虎在意大利和巴西的售价都要2.5万美金!比在大陆的售价高多了!
说这些没用的,大陆的车厂非膝下阿蒙了!现在那些西方汽车公司那个不是使出浑身解数,看看北京车展就知道了!一有懈怠就会死得很惨,韩国现代3年前在大陆车型更新速度稍慢,市场占有率就极度下滑,大陆现在本土品牌与外资品牌各占半壁江山!竞争之惨烈不是你能想象的!
Vegatable wrote:伍必翔:電池專利,重...(恕刪) 你這篇文章說的都是磷酸鋰鐵電池但是比亞迪使用的應該是高鐵電池目前國內外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種,比亞迪鐵電池似為前者,除比亞迪外目前還沒有其他廠家宣稱其產品可以大規模實用化。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽(K2FeO4、BaFeO4等),可作為高鐵電池的正極材料來製作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學電池。Phostech聯盟至今授權名單中都沒有比亞迪的名字 但是Benz還敢和比亞迪合作你認為Benz傻的?不怕被告?
不知道台湾人说的大陆生产的汽车品质不如台湾的是怎么得来的结论?是凭自己感觉的推论还是仔细比较之后的结论?就我了解现在的大陆主流车厂的自动化程度要高于台湾车厂这点来说,我觉得大陆生产的汽车的品质的一致性应该比台湾生产的理论上要更好!
amazer wrote:台湾人说的大陆生产的汽车品质不如台湾的是怎么得来的结论?...(恕刪) 如果您耐心從頭看到尾 您就能知道了小弟指的是台灣的汽車市場~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~在台灣車市 非常競爭 質量不好的車 銷量絕對差~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~可能是小弟文筆不佳讓小部份媚外崇洋的人 誤解大陆生产的汽车品牌眾多品质,原本就有好有壞好的比台灣好 壞的也比台灣好