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alffe wrote:
納牌買的第一個底盤..是馬特拉公司設計給ESPACE MPV車款用的底款..
這種MPV..為了營造三排七人座的大空間..後懸吊不可避免的..一定是使用節省底盤空間的拖曳臂或扭力樑..
我納第一款車是M7..是七人座的MPV設定..因此用這個拖曳臂或扭力樑的懸吊設計..無可厚非..各大車廠也是如此..
但第二款U7..是五人座的SUV設定..卻還是援用M7的拖曳臂或扭力樑底盤..
目前各大車廠..甚至連我納都不屑一顧的韓系車..SUV的車系還沒看到敢用拖曳臂或扭力樑的..後輪一定是獨立..甚至還有副車架加多連桿的..
這也是我佩服言董的原因..敢他人所不敢..作他人所不作..是男人也.....(恕刪)
難怪Honda新奧德賽會捨棄獨立懸吊改用扭力樑,原來是追隨言董的腳步...
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文章編號：59933655
你知道全球華人最有尊嚴的業配網站是哪個？..
這問題的答案非常簡單..就是那個為了一己私憤專業公布廠商往來信件的那個..
有一種尊嚴..是洗錯風向後腦羞作怒..憤而將自己的文章唯讀..不敢接受會員的批評..
你知道那是什麼尊嚴嗎??
我不知..但你看了這篇文章之後也許你就知了..
合作與否是廠商的自由，但媒體尊嚴不容踐踏！
說穿了..01就不是專業網站呀..為了自己與代理商國祥的私怨..自今年1月起竟然可以全面封殺所有NIKON的評測..01不知道很多人的NIKON相機根本與國祥毫無關係嗎??..更何況還有一堆還沒入尼的潛在消費者..
說穿了..01只是一個拿錢替人辦事的東東..01在意的..是他如何拉到最多的廣告客戶..至於會員權益??..朕不給你看的..你不能看..網站會員只是01用來向廠商喊價的籌碼..可割可棄..是用完可丟的消費物..
相較之下..婊子至少不會公開她與婊客間LINE的截圖..有職業道德多了..
01對NIKON很重要嗎??..很重要..但不是不可取代..
世界上只有一間NIKON..但卻有數千百個論壇網站..01看不到D5/D500..GOOGLE很方便..馬上可以找到更專業測評的網站可看..老實說..自從01流行乳波開箱後..它就不是專業3C網站了..只是一個把會員當成癡漢對待的內容農場..更何況01還有大名鼎鼎編入維基的三星門事件..公正客觀早就跟01沒有關係了..之後我來01就只是為了找產品的外觀照片及規格..用來確認等一下向網友交易的二手商品內容之用..什麼圖表通通不用浪費時間去看..反正也不一定是真的(特別是那張千古不變的菓菜汁測試圖,煩不煩呀?)..
那個事件01是對是錯??..會不會受傷??..我一介鄉民..沒興趣也無置喙餘地..但自從01亂刪會員的文章之後..01只是我上來練習打嘴砲的地方..倒了只是少了一個打嘴砲的地方..很不方便而已..
哦..有人可以透露一下吉大的本名嗎?..我想很多沒有尊嚴的媒體的HR們都很想知道..免的日後不小心踐踏到這麼有尊嚴的地雷包..
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E93KING wrote:
這點我要幫那制節說話,
拖曳臂製作與組裝的成本極為低廉,這樣才能追求出高利潤,
換我是CEO,我也是同樣會在廉價車上使用拖曳臂製作,
叫我用高成本的雙A臂??多連桿??
操控性大增後爽到的又不是我,那我少賺的找誰討去?
況且消費者有幾個懂的?80%的車主連自己車底盤都沒看過.
不是人人都懂的雙B的操控性為何那麼強的原因的....(恕刪)
不是人人都懂的雙B的操控性為何那麼強的原因
前後防傾桿換粗一點的, 高速過彎跟超車變換車道差很多!
換句話說就是:把前後懸吊都改成扭力樑?
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