很多人都說那智捷的車蠻安全,請問根據是從哪來的呢?

暈倒了

這種實驗室就可以做實驗的東西
為什麼要演繹,歸納呢

去做IIHS(美國公路安全保險協會)做實驗看看

什麼LUXGEN沒在美國販賣? 沒資格做IIHS實驗???



台灣發大財 wrote:
科學有兩種,一種是演繹,一種是歸納
大樣本下,納智捷的安全性顯著的高於他牌
就是「歸納」下的科學證據

你根本不懂科學。
你可以挑對自己有利的照片對吧

簡單來說就是看圖說故事

就算是要驗證好了, 也是需要數據吧
光看車禍照片, 對雙方車速沒掌握, 角度也沒掌握
這跟義和團沒兩樣

IIHS這個民間機構在前撞測試當中,受測車輛是用車頭40%的面積以64 km/h的速度偏撞一塊可潰縮結構,所以主要受到衝擊的對象為車內駕駛。另外,IIHS還有著相當嚴苛的小範圍偏撞測試,受測車輛僅用車頭25%的面積以64 km/h的速度衝撞一塊不可潰縮的障礙物。

我與惡的距離 wrote:
拿自己有利照片?
因為抓到你們的痛點呀
但確是事實,驗證很重要呀!
就是產品見證!
而你們確一直說土炮?
請問,會有人那麼笨拿自己的車去土炮撞?
22october wrote:
你可以挑對自己有利的(恕刪)

你們同夥123也都認證啦
道路實撞照片要多發呀
能夠增加客戶對產品的信心
我覺得123做的不錯呀,這點我讚美他
還吹噓可屁美200萬雙B
算是護T有功
有照多發呀,不要像以前一樣,拿不出什麼照片,拿到的大部分都是被撞很慘的畫面。
有進步很好呀,值得鼓勵。

貼心提醒
我們就只討論LUXGEN安全性 剛性 用料實在的真假
請勿離題了



我與惡的距離 wrote:
你們同夥123也都認證啦
道路實撞照片要多發呀
能夠增加客戶對產品的信心
我覺得123做的不錯呀,這點我讚美他
還吹噓可屁美200萬雙B
算是護T有功
有照多發呀,不要像以前一樣,拿不出什麼照片。
我與惡的距離 wrote:
有照多發呀,不要像以前一樣,拿不出什麼照片。




阿芬嬸不歸納一下這台鋁罐車是哪個牌子的?

因為車太鋁了,只剩方向盤可供歸"納"了
吹捧外觀, 操控, 這其實都是個人感覺
沒個標準的

但是安全性這種東西拿來誇大的話
就是缺德

schwallbe wrote:
阿芬嬸不歸納一下這台鋁罐車是哪個牌子的?
因為車太鋁了,只剩方向盤可供歸"納"了
22october wrote:
吹捧外觀, 操控, 這其實都是個人感覺
沒個標準的

但是安全性這種東西拿來誇大的話
就是缺德)


做出沒有安全性的車,才是缺德吧
美國TOYOTA 敢拿車禍的車,放在展示間當廣告



台灣TOYOTA,敢拿下面這一台車當廣告嗎?
22october wrote:
貼心提醒
我們就只討論LUXGEN安全性 剛性 用料實在的真假
請勿離題了


納黑講到TOYOTA就玻璃心
太有趣吧
怎麼那麼多納黑,都「剛好」也是T粉呢
其實這裡不就是最好的機會讓LUXGEN粉絲
提出證據來證明LUXGEN的安全性
用科學數據, 用大家都相信的, 用可以再現, 可以重現
的科學方法來打破納黑對LUXGEN的攻擊

但是台灣大發財放棄這個機會
用轉移話題來模糊焦點
其實非常的可惜



台灣發大財 wrote:
做出沒有安全性的車,才是缺德吧
美國TOYOTA 敢拿車禍的車,放在展示間當廣告
台灣發大財 wrote:

做出沒有安全性的車,才是缺德吧
美國TOYOTA 敢拿車禍的車,放在展示間當廣告



台灣TOYOTA,敢拿下面這一台車當廣告嗎?




做出沒有安全性的車,才是缺德吧
美國TOYOTA 敢拿車禍的車,放在展示間當廣告

台灣LUXGEN,敢拿下面這些車當廣告嗎?






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