不是騙錢也不是搶錢 納智捷這是在秀智商下限

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上週,同事的M7發不太起來,準備找道路救援時

在沒碰車的情況下啟動馬達自己搭搭搭搭搭搭一直響

嚇壞一堆人完全不知怎辦,整個味道都出來了,後來才有人想到把電池負極拆掉

原廠說這是正常現象,因為車子電力不足,換電池就好了...@@

Q1:為何電力不足 啟動馬達會一直搭搭搭搭搭一直做動? 還很有力耶?
原廠:車子啟動電流較大 雖然發不起來 但還是可以讓啟動馬達做動

Q2:為何沒按Keyless 啟動馬達會自己做動?
原廠:這是Keyless感應正常現象

Q3:如果以後又發生相同情形如何解決呢?
原廠:聽說~聽說~聽說只要長按Keyless 30秒即可解除

其他車友也有相同情形
傳送們

吳文杰 wrote:
看就知道這帳號專門在...(恕刪)



果然專業!!! 神人果然還是乖乖買神車就好~
茶葉蛋?我先不談納智捷如何,就對岸這兩位車評也是在秀智商下限,一台車代表全台灣?一顆蛋代表全台灣?這種憤青文章少看為妙

meowmeowcgb wrote:
不是騙錢也不是搶錢...(恕刪)

meowmeowcgb wrote:
不是騙錢也不是搶錢...(恕刪)

不是試駕評論也不是車主感想,鍾奕 邱小鋮這是在鹽酸池裡游泳...
死刑不是萬靈丹,廢死必是萬毒王!!
黑青 wrote:
連U5是什麼引擎動力...(恕刪)

對於排氣量1.6誤植1.5
深表抱歉
以目前趨勢來說
台灣人會越來越習慣開所謂
小排氣量配上渦輪的車
台灣要走純電動車
道路相關配套都沒跟上
油電車礙於電池技術
成本難壓低
為何u5不能另外出個價格稍高的高動力版本呢?
給國人更多選擇
納牌自始靠渦輪起家
卻自廢武功,讓人費解
最後我還是要抱怨一下
台東地區到2017年為止
依然沒有納智捷進駐
有心沒心,由此………


e5656456 wrote:
為何u5不能另外出個價格稍高的高動力版本呢?
給國人更多選擇


跟出手排就買
一樣的言論又出現了
高動力版本不就
又要被你從殺雞
升級成殺豬聲

e5656456 wrote:
台東地區到2017年為止
依然沒有納智捷進駐
有心沒心,由此………



小弟也認為
各外島納智捷也都要進駐才對
真是沒心~




Speed Wick wrote:
這句話真的害死多數台人
影響力之大,導致台灣人在中國從此動輒得咎


[大陸人吃不起茶葉蛋??]

不僅只是汽車市場; 其他行業也是如此

由於政治,民族等等因素, 兩岸只會漸行漸遠
別再想著去中國撈錢容易了....

儘早認清現實; 強化自己的競爭力吧
是說自已秀智商下限嗎?
meowmeowcgb wrote:
不是騙錢也不是搶錢...(恕刪)

ggcar wrote:
跟出手排就買一樣的...(恕刪)


內文寫得非常清楚
ECO HYPER前的納智捷
真的非常不推薦
渦輪聲音真得很大
油門催下去,恐怖的勒
我為什麼敢說?"因為我開過"
我的重點是
納智捷的渦輪技術一直在進步(ECO HYPER)
不下放到U5真得很可惜
U5,有外觀、科技(雖然個人不愛,但也是進步)、底盤等等。
就缺臨門一腳的動力
有讀書的話
應該看得懂2015年那篇文章的意思
為了反駁我,去挖舊文章也是辛苦你了
至於外島駐點?
無限上綱的言論,呵呵帶過
U5昨晚去看,外觀與內裝很不錯,車子也很紮實很有重量,但懷疑那顆1.6na,還有車門竟然也是用焊接拼接(日產小娜/Hrv/Fit都是一體),但那個價格很駭人,選U5不如買HRV/馬三/凌木,有愛還不如上U6...

那個中空台螢幕,後方有出風口很帥氣,但我覺得它這樣搞,這樣價格吃不到代步車市場,說句搞笑入門2安的阿提斯(這款還是主力,有六安等很看人買),折扣後都比U5便宜很多,是便宜很多,更別說小鴨/小娜這些入門代步車,價差更誇張~

個人覺得U5應該出一台簡版,只有雙安沒大螢幕,主攻低單價50~60萬這級距的代步車。
我家小妞蛀牙了~
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