不是騙錢也不是搶錢納智捷這是在秀智商下限

nogigi2000

832分

11樓

nogigi2000

個人積分：832分

文章編號：65710470

e5656456 wrote:
「難道真的是部分台灣...(恕刪)

你在搞笑嗎？
馬自達都出來了
你去看看馬自達現在處境怎樣再來說

cx-5
擋風玻璃被小石頭敲到就裂維修2萬
修完又裂……無限循環中
原廠申明一切正常再破你還是要給2萬

得獎引擎……擋片1-10萬多公里就會自己壞掉
油噴到亂七八糟
9/9才發動全臺抗議
原廠不理

一台150萬的柴油車……這麼容易壞
現在汽油版的車主挫累蛋

馬3 馬6也都出事……

是要比啥……

e5656456

254分

12樓

e5656456

個人積分：254分

文章編號：65710562

nogigi2000 wrote:
你在搞笑嗎？馬自達...(恕刪)

在下其實非常期待納智捷這個國產品牌
舉例馬自達是因為馬自達的確對於引擎下了許多"功夫"
至於是好是壞
那是另一篇故事
只是心中那份恨鐵不成鋼的刺
始終隱隱作痛
明明有經費、有人才、有經驗
卻一直找不到對的方向
導致在市場節節敗退(先是俄羅斯、後是大陸)
車子最後要交給的
不是媒體、不是評審，是消費者
身為一個消費者
從沒能力買車轉為有能力
對納智捷卻從希望轉為失望
其中真的參雜許多國產情節
期待納智捷快點找回正軌
一步一步走，當個臺灣牛
而不總是想當先知
站得越高，摔得越痛

keivnchen6516

145分

13樓

keivnchen6516

個人積分：145分

文章編號：65710573

納牌被大陸車評人,嫌到酸又毒,沒拿點錢去堵他封口費
可見大陸車廠有的是錢,大把錢養一堆專屬車評人
大陸那邊車評人很毒舌,敢講站在消費者端發聲
只要被車評專家群體毒攻,銷量就會狂洩往下掉

反觀台灣車評專家與電視媒體，個個說的都同一套
車很好車很棒都沒缺點,完全一面倒站在車商那邊
每個廠牌都很好,昧這良心,講這跟業務差不多的話術
看台灣車訊電視節目越做越像在賣車,
台灣這些車評專家真的是思想都被車商財團控制收買
台灣網路上拼命罵也沒用,罵越兇越是大賣,反指標

拿大陸言論車評來台灣罵納牌也沒用
你越是罵越兇越好,大賣特賣

8532316tang

80分

14樓

8532316tang

個人積分：80分

文章編號：65710613

e5656456 wrote:
在下其實非常期待納...(恕刪)

建議寄份履歷給嚴董,以你對車市如此透徹的了解,相信必能帶領納牌走上康莊大道,先在這裡祝福你

@潛水夫@

12033分

15樓

@潛水夫@

個人積分：12033分

文章編號：65710880

meowmeowcgb wrote:
新車在沒有任何三大件提升的基礎上，僅僅進行了一些配置的堆疊，而且增加的配置僅僅是一些現在很多消費者看起來都理所應當有的配置，諸如：定速巡航、360全景泊車以及後方影像檢測系統，其他一些無鑰匙進入、一鍵啟動、日行燈、手機互聯不是都是應該是標配麼？

要知道這些電子配置在內行人看來其實是最最不值錢的東西，雖然商家並不這麼看並以此為賣點增加售價這也無可厚非。但是4萬元的差價意味著什麼，意味著幾乎可以購買一台寶駿310!說實話，

它們玩的這些手段，很明顯的就是把在台灣所有賣車的組裝廠都在玩的那一套，直接搬去大陸玩，

大概以為大陸人會像台灣人一樣沒多少選擇的乖乖挨宰，

哪知道這套在大陸玩不轉了，結果又把台灣賣東西的另一爛招拿出來玩，

東西賣不出去？那就加價賣啊！

沒那個實力不斷進步，被市場淘汰也是正常的，

上到領導階層的銷售商業手段，

到產品開發進步能力等等都是一樣，

跟不上腳步，就是淘汰。