Rossi is back

GSX-R1 wrote:

但是今年比完
石頭人就要退休了...

能抗衡L99的剩下重披山葉戰袍R46(應該吧...)

uiokk
請問石頭人騎D牌車到底強到什麼地步啊。
小弟我真的很好奇

jesie_s wrote:
當年除了車架,最重要的還是輪胎,那一年Ducati選用的是普利斯通,Yahama選的是米其林,Rossi就一直抱怨米其林的輪胎不耐久操,賽事還沒過半就沒抓地力了,所以那一年會輸那麼慘,隔年因為Rossi的影響力,不只YAHAMA重新使用普利斯通,連整個FIM都使用了,從此米其林就跟MOTOGP bye bye了
Rossi也重新站上世界冠軍,要記得Rossi之前拿世界冠軍時也都使用普利斯通的輪胎,所以不管在F1或FIM,從此就再沒看過米其林輪胎了,在二輪世界,輪胎的重要性不亞於車架

夏天的涼風 wrote:
請問石頭人騎D牌車到底強到什麼地步啊。




stoner重心操控技術細膩可蔚為現役車手之冠
在2008還是2009年同隊隊友2006年世界冠軍黑燈就有發表對stoner技術細膩之讚嘆
其中一個是從來沒聽過的讚嘆
黑燈:stoner控制重心技巧之強，他甚至可以控制避震器的彈跳幅度來調整車子配重

還有stoner調整配合車子能力很強
不是空口用嘴巴說說
ducati曾經讓stoner去騎乘黑燈的車
居然比黑燈自己騎乘出來還快....

黑燈當然也有騎過stoner的車，感想是不是人騎的.....(因為stoner因為騎D的時候電控系統也用不多，所以都用自己本身技術克服賽車狂横蠻力，所以stoner設定的車，如果開啟電控系統，軟硬體設定反而會互相打架....變得非常難騎)

stoner並不是大家所想像的狂爆型選手(雖然它讓車子遊走在及線邊緣)
他反而是最柔和控制的車手
有技術人員賽後看資料
發現其實stoner油門灌的幅度、煞車踩的幅度都較其他選手平緩
所以搭配JMK大所說的Stoner適度讓車子滑行、多一個檔位過彎(多一個檔位過彎車身較穩定、輪胎尋跡性也高)
這樣造成stoner輪胎損耗、引擎損耗都相對的較小(輪胎損耗小是對於stoner少煞車本身而言，powerslide還是會增加輪胎損耗)
所以stoenr整體均速都快得驚人
不單單只有直線，而彎到把賽道用滿、滑動的騎乘風格
也讓他彎中速度幾乎是全ＧＰ車手之冠（羅倫佐彎中速度其實也排名非常前面，並不輸給stoner；而rossi曾像技術人員抱怨為什麼騎一樣的車，輪羅左彎中均速快他很多)

從這些stoner強烈騎乘風格可以看得出
為什麼rossi會認為stoner是TC控制高手，rossi和rossi爸都直接說：我根本搞不清處為什麼stoner可以這麼快！！
（rossi爸公開的說：[我認為stoner是rossi職業賽車手生涯裡遇到最強悍最頂級的選手！！]，而羅輪左今年賽季也說，stoner是我們能不能奪冠最不能確定的因素！想必羅輪左這種賽車機器都知道stoner這種天才車手的強悍）
因為以常理來說他這種控制技術並不是人類可以辦到的事
因為這實在是需要太精準油門控制、煞車控制、離合器控制、速度路線控制、車子重心控制、輪胎損耗控制！
但是這就是stoner！他可以辦得到到

而到底是賽事對不起stoner?賽會對不起stoner?tducati對不起stoner?還是車迷對不起sotner?抑或是stoner自私？stoner對於家人、父母的責任？讓他退出他從小最愛的兩輪賽事？這是我在stoner退出後一直再想的問題......

我希望有朝一日GP頂級賽事能恢復以往純競爭、頂級車子車手水平的水準（不要成為下個F1）
讓還年輕的stoner再次回到GP賽車，為我們表演極限華麗的技巧！讓我們一位true moto racer與Star athletes差異再哪邊！

夏天的涼風 wrote:
輪胎應該是比車架還要重要！！（應該是最重要！摩托車加速加速都是靠那小小提款卡大小的輪胎接觸地面面積）
不過您的說法小弟要小小補充
改成單一輪胎制確實是因為羅西影響力
但是不是因為羅西用米其林跑不好
而是羅西認為DUCATI長久以來使用普利司通
想讓STONER減速而暗中陰SOTNER
因為羅西並無法光明正大阻止STONER的速度
如果STONER跑到前頭沒跟緊
那STONER絕對會跑掉
羅西很清楚這點
所以會拼命關STONER的門
甚至做出很危險的動作....（11年雨戰、08年美國戰）
這些動作並不是只對STONER以對羅輪左（2010日本站）

另外賽會的說法是防止某一輪胎廠商圖利單一車廠
所以改變成輪胎都一樣
而且確實改成單一輪胎制DUCATI問題就開始浮現（如這有興趣在另外提）
----------------------------------------------------------
而STONER確實很不喜歡ROSSI
2011年的FASTEST紀錄片中就有說
STONER很不喜歡羅西剪別人線的危險騎車風格
而ROSSI騎車問題其實很早就有記錄了
最有名的是2006年故意卡太龍尼亞站最後一個彎故意把吉伯爾頂到賽車場外面
那場ROSSI被觀眾噓很久......

STOENR和ROSSI最主要結下樑子是
ROSSI很喜歡在背後亂放話
2007年STONER拿下世界冠軍
海放ROSSI
ROSSI有一場賽後踹M1，踹到腳扭傷
並且直接點名說STONER使用的是外掛車，而且拼命想用影響力拿到普利司通輪胎（這時還有米其林胎的合約）
SOTNER贏下冠軍後
ROSSI還酸STONER是現代的TC控制高手（後半賽季M1已經改成氣動式氣門，但是還是無法追上與STONER的差距）
認為STOENR靠的都是車子才拿冠軍

結果幾年後的2011年
ROSSI去DUCATI後，世人才發現STONER的強大
才發現STONER居然關掉電子輔助來操控DUCATI D16R
並且用本身技術來操控DUCATI這台車拿下世界冠軍
而且還有本事用09年後單一輪胎制的D16R拿下冠軍
當年ROSSI說出的話，現在用力打了ROSSI一巴掌

ROSSI需要的是車來配合他煞車延遲技巧的操控方法
而STONER配合車子，並且把車子優點發揮到最大
一個是車配合人，一個是人配合車

在GP界，羅西曾被STONER還有羅輪左擊敗！
而STONER更是光明正大擊敗ROSSI
(rossi爸公開的說：[我認為stoner是rossi職業賽車手生涯裡遇到最強悍最頂級的選手！！因為根本不知道為什麼他可以這麼快!)

GSX-R1 wrote:
解說的相當精闢入裡！...(恕刪)

GSX-R1 wrote:
解說的相當精闢入裡！...(恕刪)

yoshiyoyo wrote:
請問石頭人騎D牌車到底強到什麼地步啊。
小弟我真的很好奇

夏天的涼風 wrote:
stoner第一年去...(恕刪)

夏天的涼風 wrote:
stoner第一年去...(恕刪)