因加速無法超過40KM及上坡無力,想買新機車的,又怕騎到外面不能隋心所欲停車.
因此評估的一下,就做了一次大整修.
整修內容如下:
1.化油器更換(SYM原廠全新品)
2.前後輪胎
3.前後胎來令片
4.皮帶
5.火星塞
6.空氣濾網
7.機油
8.前燈泡
9.汽缸檢查
一共花費6400元大洋. 整修後,今早騎了平坦的道路約80KM,無論加速丶馬力感覺又回到
剛牽新車時的性能，真是感動。
看了各大大的熱血遊記,最近也想來一次環島及上武嶺的體驗.
不知有人騎過老車及小CC數去環島及上武嶺嗎?
並請各位先進的經驗建言.
謝謝!
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各位大大
感謝對我這台14年的老銀機車是否環島及上武嶺做種種的建議.
剛好這幾天休假,又加上有位住在埔里的一位以前同事鼓勵下,來挑戰老機車上武嶺的任務.
這位前同事因家裡農務關係,他哥哥會開貨車上山處理事務.
他建議下順便萬一我機車有拋錨狀況下也能照應.
整個行程路線如下:
6/10 高雄(台1)->斗六(台3)->集集(台16)->埔里(台21)
6/11 埔里(台14)->清靜農場->武嶺->回高雄
另外剛好此路線沿著鐵道而行,就順便去各車站蓋蓋各車站的紀念章.
04:35 高雄出發
途中經過各車站及街景
嘉南平原的稻穗
沿途所經過的各車站
到達了嘉義北回歸線標誌
肚子有點餓了,來去嘉義火車站前吃個有名的火雞肉飯.
在斗六車站(台1)接(台3)往集集
台3往集集沿路風景
集集車站
水里車站
車埕車站(最美麗的車站)
小而幽靜的明潭水庫
18:30 到達埔里,今晚下榻的旅館,重點是一晚僅800元.
嗯,乾淨安全就好.
6/11 05:00起床, 今天是重頭戲了,早上六點同事的哥哥開著小貨車就到旅館會合後,
我們沿著台14,衝衝衝,什麼弄不驚,向前走.
不免俗的,在登山道路口照張紀念照(台灣地理中心)
耶~第1關通過霧社了
看到小小歐洲了.
感動還是感動,通過第2關,到達清境農場了,有圖為證.還是衝衝衝~~~
繼續往上騎著騎著~正在吹口哨得意時,突然悲劇生了.停下路邊照相,再次發動老銀往上衝時不動了.
不管手按電鈕,還是腳踏發動,它就是不動如山.雖然只有一台車,我專屬的道路救援,同事哥哥的貨車派上用途了,還好老銀100CC的體重輕盈,兩個大男人請它上貨車小case啦 .接下來怎麼辦呢?要上貨車攻武嶺呢?還是回頭到霧社的機車行修理呢?整個路上來來往往的行人,都朝我和老銀行注目禮喔.
同事哥哥的一句話,"山在人在還怕上不了梁山",我決定了,我要百分之一百靠自己上武嶺,留著青山在不怕沒柴燒.回霧社的機車檢查看看.
霧社有許多家機車行還不止一家,找了一家招牌有Sym機車行修理吧!機車行是原住民,似乎經驗老到,一看就知道老銀是得的高山症,先檢查了空氣濾網後,馬上問我們說在哪裡拋錨的?原來老闆在評估老銀狀況,他說機車高山症是高山空氣稀薄,進氣較少無法完全點火燃燒.如拔掉空氣濾網的外殼,增加進氣量或許還有可能上武嶺.但是他一聽說只到清境農場就拋錨,即使拔掉空氣濾網的外殼增加進氣量也不敢保證可以上武嶺.最後他又將空氣濾網的外殼裝回,因不用修理,老闆不收費,並且說約30分鐘後就會發動了.我半信半疑的等了半小時後,真的可以發動了.原來老銀和主人一樣兒,不是生病,只是年紀大了點體力不濟罷.最後往回走,看看還有時間就沿路慢慢騎回高雄吧.
下山沿路風光
下山後往草屯方向,順便到中台禪寺看看.好豪華的寺廟,善男信女的香油錢肯定是捐不少.
結束中台禪寺的參拜後,就直接騎回高雄,沿路就沒認真記錄了.以下是這次的資訊,提供各位参考.
交通工具:三陽 心情100CC(老銀)
車齡:13.8年
里程總累積數:約68000公里(調里程錶過1次)
載重:主人82KG+其他雜物8KG=90KG
此次總旅程數:602公里
此次旅程油耗公升數:15.4L
由於此次主要目的-上武嶺失敗了,感到非常殘念,但也第一次騎機車長途旅遊.真的和開車旅遊的感覺是完全不一樣,雖然腰痠手麻,最難受的是小屁屁好痛,好痛.
But 回憶是無價.有經驗了,準備更充分,再次挑戰武嶺.
PS:現在老銀狀況,只要不要上高山,我相信它環島是沒問題啦!加油老銀.
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7/24 更新
我迎娶新歡了
不多說
