雅哈哈:我佈這局佈了30年 你國慘有沒有一台仿賽能打

R15 R3 R7 R9 一字排開 接下來台灣的比賽場沒人跟你玩速克達了
一台勁戰掐你25年 什麼SL很厲害是不是 我只要拿檔車出來你就吃土了 溫水煮青蛙 你國慘白牌速克達慢慢玩 看什麼時候可以弄出可以打檔的車子跟我玩
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速可達一年賣幾台?
檔車一年賣幾台?

這局部了30年放棄大市場主攻小市場....

這不是賭神,是賭(ㄅㄞˊ)癡吧???
se-rr
主攻檔車小市場............................雅哈哈哈哈[笑到噴淚][笑到噴淚]
路人老伯伯 wrote:
速可達一年賣幾台?檔...(恕刪)

台葉不是再慢慢轉型嗎?
它們近年很積極地辦 賽車培訓營嗎
想要培養本土的 "賽道選手"

現在有再比速克達的國際賽事有?
路人老伯伯 wrote:
速可達一年賣幾台?檔...(恕刪)


當年追風王牌的時代 A牌AF1的條件就跟R15一樣 馬力還加倍了 只給你第三世界鳥車騎還以為檔車就長那樣?
這是一台四十年前的車子 有這樣的車會不會賣呢 有四十年讓你抄可以抄到什麼都沒有也真厲害了

路人老伯伯
不要再什麼40年前車幾匹馬力,現在車幾匹馬力了。以前有2行程現在有嗎?以前沒排氣環保法規,現在幾期了?
fishtears
不是,這跟比賽沒啥關係吧,速可達比速可達的,檔車比檔車的,從來也沒混跑比賽過,當年開始進口小阿魯開始,國產檔車就崩了,也沒山葉這個遲鈍仔什麼事吧
84865426 wrote:
台葉不是再慢慢轉型嗎...(恕刪)


1.台葉30年來布局30年是為了仿賽
2.布局30年是為了現在開始培養國內仿賽車手>>為了國際賽事

Q.所以為了未來不知幾年才能出國比的仿賽,先培養30年速克達市場,然後再放棄轉型另一種車型??

A.這不是賭神...是慈善家!!!!!
路人老伯伯 wrote:
1.台葉30年來布局30...(恕刪)

怪了
台灣車廠的技能全點速克達 要怪台葉?
怎不要說台灣人的喜好
路人老伯伯 wrote:
2.布局30年是為了現在開始培養國內仿賽車手>>為了國際賽事

我也說了 台葉正在轉型阿
把賽道體驗融入到產品銷售環節裡面
不是在單純在賣產品
順便發掘有潛力的選手
難道要它們在山上發掘猴子嗎

再拿它們銷售數據來看 長年為維持+-5%的台灣市佔率

再來說說台本
像台本或買台本的機車
三不五時就傳訊息通知車主
那天有安駕課程 那一天要賽道體驗活動
把在吸引現任車主再會頭購買產品

歐系高級車也常辦這種活動
普通民眾要的是交通工具不是玩具

二行程老檔車除了動力稍微大一點這優點外...其他各方面都很糟糕(很難騎)
cchcchcch
聲勢驚人...
A辣愛怕跑
聲勢驚人...5
84865426 wrote:
怪了台灣車廠的技能全...(恕刪)


????你在說什麼????
我有怪台灣山葉為什麼在搞30年速克達嗎???
沒有的話你回那是因為台灣人愛速克達做什麼???

我最早一篇發文是在回樓主的標題「雅哈哈:我佈這局佈了30年 你國慘有沒有一台仿賽能打」

山葉布局30年的速克達,目的是為了台灣人不喜歡的小眾檔車????
山葉是白癡還是慈善家???

然後你又回台葉在轉型???
你要不要統一一下說法???
台葉從重點速克達>>>檔車

是像賭神一般布局30年,前面速克達是幌子,重點其實是檔車(台灣大市場不要要小市場)
還是你說的轉型,之前其實真的重點在速克達,現在因某些原因放棄才改為檔車??
現在人不愛打檔車是事實
看一下台北橋機車瀑布,每天上下班速克達與檔車比例各多少
一些二手輕檔交易社團常常會看到沒幾千km的車, 騎一騎覺得檔車不方便就賣掉了

也因為這樣我才有騎了5年才騎不到6000km的二手輕檔車可以收
grason00
我自己懂車也會改車,這種輕檔5年車只剩原價4折到半價,比買同車齡速克達還划算,我一點都不想買新車,他如幫我更換新錶把里程歸0或弄到幾白km我省下換錶錢,因為有些液晶錶5年偏光片就老化了,換表還要錢
grason00
有些牌輕檔折價更大比如my150,5年車甚至原價3折多就買的到,買中古車真的划算,新車9萬中古3萬
1. 仿賽之於全台車市根本沒有市場
2. 朋友在賣重機的,最不推薦的車款就是仿賽,他說完全不適合台灣環境,除非立志當山道🐒
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