edychen wrote:
感謝大家提供寶貴的...(恕刪)


你說的那家剛沒事 google map 去看看, 能全部一顆星被幹焦整排的還真是少見, 連老闆生氣就趕人的都出來 QQ. 然後其他推的去看一下普遍也都不錯星星, 代表有評比多少有用, 慎用.

cire wrote:
很難衡量,錢可能的...(恕刪)


其實我過來人經驗跟你建議, 家裡有個那麼強的老爸可傳授功夫(看你家評比品質服務是都不錯的沒錯), 你可以有很大的發展性, 到時怎麼培養請人 怎麼擴展事業 加上怎麼利用資訊發達都有賺大錢的可能, 而且上軌道後你休的搞不好比員工都多. 總之就是不要到時候發現薪資比跟現有工作性質不成正比時(相信我, 台灣這問題大得很)才想再回來重新做調整就是, 我是看過不少例子.

palshop wrote:
總之就是不要到時候發現薪資比跟現有工作性質不成正比時(相信我, 台灣這問題大得很)
請教palshop大,
這就是台灣普遍低薪的問題
這...有解嗎
請節哀
我也是常受悶氣
但真的年限到了
50cc騎快20年 夠本了
趁政府補助30K還正熱時
換了電動車
以後油路引擎這些鳥事
都不見了
stoak wrote:
請教palshop大...(恕刪)


台灣低薪問題就是: 政商勾結,政府提供廉價勞工給資方,資方則因成本支出低,營利增加能繳更多的稅給政府,然後持續循環。錢在老闆與政府身上,基本上就這樣問題。

解法: 要馬弄新政府規定基本薪資保障勞方,要馬勞方學法國罷工(前提勞方要全體挺過去)。

54ygcla wrote:
請節哀我也是常受悶氣...(恕刪)


電車喔,我這次剛牽新車不考慮:
靠火力發電推電車我不幹,重啟核電推電車我 👌 (我住台中)。

Ggr 對我國外看慣開慣 muscle car 我沒辦法。

電站資費方案都沒固定與便宜問題。

這三大原因我沒走電車,不過電車普及一樣是會有維修分佈與好壞店家之分的問題,這東西基本上要有業界擬定固定的 SOP 在跑才有用(好像 ggr 有在弄?) 不然就是一樣只能網路篩選了。

palshop wrote:
靠火力發電推電車我不幹,重啟核電推電車我 👌 (我住台中)
看來palshop大已經在用肺發電了
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