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省時省麻煩
為何筆者說省麻煩?
因為很多車行的工作者心態都相當隨便，機油量添加不正確、螺絲鎖到滑牙、沒有添加新的機油等等，樓上很多人有回覆相關的問題。
這些疏忽都會造成引擎內機件的損壞，壞了就要修理，修理是一件麻煩事。
DIY可以自己檢視這些可能遇到的問題，避免問題產生。當然省下麻煩。
為何筆者說省時?
如果到信譽或技術較好的車行進行保養，那勢必要等上一段時間，才能完成保養。而到半桶水的車行，就有可能會多出許多麻煩。
自己換機油，在家裡或住家周遭就能更換，根本不用特地到車行浪費時間。廢機油可以蒐集成一大桶後交給清潔隊，或到公告回收處回收。
自己換機油，可以選擇更換機油種類。省錢是必然的。
以原廠機油而言，自已跟材料商購買與機車行相比，價差差一半，長期下來，光是機油花費就會有極大的差距。
再者，台灣人長期被洗腦機車要一千公里更換機油，但是，以當時本田引進的引擎技術，改成強制空冷後，依照本田的標準，都訂定使用三千公里或一年更換機油，唯獨台灣這地方要一千公里更換機油，更換頻率提升，那花費也會更著提高。好笑的是台灣生產的車輛，賣到國外，不管賣到那裡，都會變成三千公里的標準，以上是題外話。
而且到車行，許多車行的老闆或學徒，都會當你不懂機車，會在你的車輛旁邊碎碎念。筆者遇到最糟的狀況是，第一次去驗排氣，車行老闆就說你這車子太老了，快點換車，但問題是，車子整台跟新的一樣，騎乘起來跟新車差異並不大，但是到車行，就會被碎碎念，重要的是，都不是正確的訊息。
至於樓主說都到知名連鎖車行更換99元的機油，經筆者查詢之後，該連鎖車行在官網上有提出基礎油的證明文件，業者以此據表示他們的機油沒有問題。
筆者對於該機油來源不予評論，但99元的那隻礦物油是20W50，不僅會增加油耗，對小排氣量機車，更會使油門反應變差，筆者寧願到自助換油機更換10W40的機油，不管是油品來源或是機油黏度，都相對的可靠許多。
更何況是工資加上油料一共99元的機油，雖然有公布基礎油來源，有SGS的機油性質實驗報告，但那都是自行送驗的結果。筆者怕這是釣魚文，因此不再多說。
而便宜的機油和貴的機油差在哪邊?
這版上有很多討論了，在這邊發問，要得到完整的解答可能會有困難。
在分享一些筆者的經驗:
筆者自己的機車採用殼牌全合成等級機油，一公升170元，每次使用量為0.65公升，每2500公里更換，車齡11年，現在車子狀況還是很好，油耗達每公升40公里以上，極速可達時速100公里以上(以表速論)，而且引擎發出的聲音，比家裡那台噴射GY6高手還好上許多，當然機油都是用一樣的。機油好壞會影響車況，但是車子設計與零件的好壞更會影響車輛的表現。以上也是題外話，看看就好。
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只能說 不管你換甚麼機油 車行最少要賺你70以上的工錢
當然換越貴的機油可以賺多一點
最便宜的機油 目前我所知的是直接買桶裝油
再加入一桶回收廢油混合 一瓶成本是25塊
齒輪油最便宜是一支一塊的廢油做的
要分辨也很簡單 只要不是瓶裝機油
或機油蓋打開沒封膜的都有可能是便宜混合油
齒輪油分辨就是前端不是做成透明的話 也有可能是廢油做的
一分錢一分貨 換個機油還幫你灌氣上油的 怎麼可能只賺你一點點
就算換回收油 短期間也不會有問題的
機油好壞差別最大的就是耐熱度 好的機油你可能騎長途或飆車
騎到2000在換油也沒事
便宜機油你騎長途或飆車可能6.700耐熱度就沒了 然後開始吃機油
當然你都慢慢騎或騎短途就比較沒差
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每台車的機油交換量不一定一樣,要看車廠的設計而定.
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