將機車大燈改換成LED車燈後,真的會延長電瓶使用壽命嗎?機車的動力輸出上也會顯著提升嗎?

朋友最近將機車原廠的H4鹵素大燈(55W/60W)改換成僅有23W低耗電的LED車燈。

朋友考量的重點除了希望在夜間路照上有顯著的提升效果(此點小弟可以理解)

但他還提出兩點特性就讓小弟有聽沒有懂,礙於面子問題,當下也就不太敢追問下去了

回家查了谷歌大神,好像也沒有特別的文章說明;

所以想請問各位高手一解心中困惑

1.明年開始機車需全時點燈,使用低耗能車燈可增加機車怠速時電瓶電流的回充效率,延長電瓶使用年限???

2.因電瓶滿載後可減少發電機的運作,催油時~~速度有較改裝前明顯提升???(哈~~是個人感覺良好嗎)

真的是這樣嗎............

叫我張小強 wrote:
朋友最近將機車原廠...(恕刪)


1.會

2.會 很小
簡單的說
由鹵素改LED
可以減少電系的負擔
至於動力輸出的部分
理論上是不會有太大的差異
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
三向發電的車充電絕對足夠不用煩惱,改LED只是為了追求亮度還有爽度,換個LED大燈不會讓你馬力增加,也不會更省油,
1.怠速回充確實比較差一點,但是除了停紅燈誰會一直沒事原地怠速?而且這可以換成更好的整流器解決,我覺得誼騰動力的不錯。
2.沒差,以短路型的整流器來說,多餘的電力還是會被消耗掉。


另外LED的光譜不見得比鹵素燈泡完整,演色性不太好,可能會變成有亮度但是沒辨適性。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
叫我張小強 wrote:
朋友最近將機車原廠的...(恕刪)

原廠小車配備的整流器 發電過多都是直接發熱消耗掉

改裝的整流器才有可能改變
除非用開路整流..不然只會讓原來整流更容易掛
最好連方向燈也改LED 反光片也改LED



151515151515
方向燈改LED,造成快閃或恆亮,再換成更耗電的繼電器,算是很冤枉的改裝...

電瓶最怕大放大充,所以最耗壽命的應該是啟動馬達,當然有改HID的話,安定器啟動也很耗電
如果你的電系都維持原廠,而且效能正常...
那
1.假的
2.假的

低耗減少發電不足造成的電瓶負擔,
前提是你用了超過發電上限的電!
如果根本沒有什麼改裝,60->23對於電瓶來說根本沒有差異
自然也延長不了

減少發電機的運作這件事情
簡單來說~ 你有因為晚上開燈就變得比較不會跑嗎?!
真的要有影響也是改裝電盤,進行輕量化才會有差。
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