頭文字 豬 wrote:化油戰升級三代戰後也...(恕刪) 換火星塞有感的可以當神人了騎了xx年 白金 四爪 360都玩過差異真的很小bosch本來就有分高 低階產品葉佩雯本來就無所不在480買個經驗很便宜了啦
總比台灣自己做的白牌尛火星塞好了,一顆要價根本天價阿!!效果真的有差到那麼多嗎??我自己也是換了BOSCH火星賽後覺得只是油門比較順暢就這樣而已,如果說到有增加馬力我是根本感覺不出來,反正一顆可以用一萬~二萬公里就好了,如果從國外買一盒回來不知道會不會比較划算@@"
其實每地的國情稅率不一一定會有所差異當然你也可以下次請你朋友帶進來如同網購,為何會有代購當然就是那邊便宜加上運費基本上還是比台灣便宜,因此此行為是值得的不是嗎??買東西比來比去已經很累了還比價比到外國去,想當然爾更累了那我上次我朋友來台灣找我我用馬五接送他四處玩看著她哀怨的眼神,詢問才知道台灣頂馬五不用一百萬在新加坡要一百六十萬那我應該要笑她嗎?????
我只使用NGK與DENSO的火星塞,而過去我的經驗上,以這兩家的火星塞來說,相較於一般款,銥合金在車子的起步、中低速再加速的推力是比較飽足的,但是相對壽命是較短的。當你持續用了很久的銥合金火星塞,突然有一天換回一般款的,會明顯感覺得出推力較弱,不過火星塞壽命長了很多,另以NGK與DENSO的銥合金相比,NGK的壽命又稍微好一點,但是DENSO在新品時的推力感是較好的。之前玩機車,騎了幾年的235cc化油勁戰,火星塞大概幾千公里就會掛掉一顆,因此得出的一點小心得。供你參考...
其實所謂銥合金 , 雖然是中心電極 , 可是對應的負極那邊也該要有才對汽車用的就有這樣的型號(長效型)可是機車上的就沒有這樣的型號 , 應該是故意不出這樣產品的.....(跟國外汽車動輒十幾二十萬公里比 , 不出也是正常的吧??)