忘了當時是聽誰說或哪看來的一句話,
"真男人一輩子一定要擁有過一部Hatchback~"
不知道是自己會錯意還是潛在龜毛發作,就這樣深深的烙印在喜好的心底偏執處,
加上開始會在路上打量來往的車子,把對人生的態度投射在幻想著,如果我有能力,我應該要開哪台車?
於是乎,一個零用錢+打工一個月沒幾千塊的窮大學生,也偷偷地設定目標 Dream Car-->Citron BX-16
這個冀望,就在省吃儉用存了三年,資訊匱乏沒網路的當時,也幾乎鎖定到我的目標(中古車),
但這個夢想當時並沒有完整實現......
================================================
神經!幹麻講這些~
很奇怪地,就像在要結婚前一陣子,你會常常想起以前和某些人擦出火光的片段..
只因為在被我塑造出的因緣巧合下,女王首肯讓家裏提前換一部車,
307sw也的確在一對兒女(5歲/3歲)相繼出生後,給了我們足夠的空間與提供了安全的旅程,
只是,人言可畏,心魔難除..,
哪來的人言可畏,(廢話,就是這裏的勸敗氣息)
關於車子的其他部份,感謝版上幾位大大都已經開箱分享的非常完整,在這些文章中也獲益良多,
在今天工作告一段落,只能先把一些照片整理出來,剩下的以後再慢慢分享給大家
首先分享一個廣告
..............................................................................................
2009/03/27補開箱圖
===<外觀篇>===
▼407SW在車頭的部分,和407是完全一樣,如果不注意車頂的行李架的話,當初最後還是決定旅行車,主要原因還是考量到只有一部車難免不時之需的載貨空間,另外就是已經習慣有全景玻璃天窗,(已經身中了307SW的毒,1.6平方米比307SW的1.33還大一些,但好像還是比不上308SW)
▼家族特徵遺傳，笑容依舊的超大前進氣壩、細長型貓眼頭燈及傾斜的前擋風玻璃和A柱，婀娜的陵線
▼一旁耕耘機大叔:平平喝一樣的D奶，你怎麼能夠可以長成這樣~~
▼遠看、近看、左看、右看都各有風韻的丹鳳眸
▼法國佬浪漫地口吻:既然你是HDI是吧，就是偏不給你HID，脫窗脫窗的才叫美，安慰自己這叫做迷濛的眼神
▼打開引擎蓋，柴油心臟，136hp/32.7kgm（瞬間超增壓34.7kgm，三檔至六檔間輸出），
相對於之前開的汽油車，對於實際的動態表現已經很滿足，加速時近似大排氣量汽油車款湧現的渾厚力道，線性也讓我在需要時能夠滿足乾癮
▼歐洲改款後就變成十字柵欄型的前進氣壩，笑的時候牙齒還是不要露太多的好(又在自我安慰了)
▼走到後方，從C柱後方往後斜上的D柱，看不習慣的人怎麼都會覺得很怪，但也成為不經意的焦點，從左後至右後方這涵蓋車尾180度視野範圍，都可清楚辨識出407SW的豐臀。
▼可以獨立開啟的後行李箱尾窗，在後面停車空間不足的地方拿取東西會更方便，能用遙控器開啟的也是這個，但是多一個開關就多一個鬼，異音異音千萬不要來搗蛋阿
▼正方形後霧燈，並列在後車牌兩邊，之前一直很不習慣只有單邊的後霧燈，總覺得會被後面誤認車主怎麼連燈泡壞了都沒換。
▼行李固定網印象中新車沒附，只好把舊的拿來裝，SIZE也合，開山路時也不會再聽到東倒西歪左右滑動。
▼407 SW後箱置物空間在椅背打直的狀態下，已經有489公升的表現，若將後座椅背打平，甚至可以達到1,654公升。(註定是跑大賣場和載娃娃車出門的命)
▼若改從側面欣賞，C柱後的車窗玻璃一分為二，左右兩三角形的窗型，於視覺效果上也算是獨特的設計。4763mm的車長也較Sedan多了9cm，1494mm車高了4cm就是多出的行李架高度
其他外觀部份:
▼原廠天線已經更換成短天線，這根可是有歷史感情(從206時代用了10年)，為了機械停車位，所以還保留了三根全新的原廠天線放在家裡。
▼再也不用等禮拜三降2.5塊，開始愛上油價漲價前穿越長排車隊開進加油站，不過也找不到可以自助加油的地方，加油蓋鎖是與中控連動的
▼中間的數字零圓圈圈是按不下去的喔!
▼215/55/R17輪胎 前通風碟 283x26mm 後實心碟 290x12mm
▼前檔為了GPS和偶爾用的ETC，貼了隔熱紙V-Kool J60
▼後行李箱油壓支撐桿，前部307sw有一次行李門沒關就這樣開開倒進機械車位，輕輕卡了一下結果居然沒事
▼接下來是外觀其他部份的近照
===<內裝篇>===
▼車內座椅採用真皮以及麂皮兩種材質搭配，前座配有八向電動調整，與腿部背部的摩擦力，包覆性和舒適性都讓我感到滿意。但307sw所具有的第三排座椅沒有出現在407sw上，這也讓407sw只能安份守己作一台純粹的旅行車而不是多功能車。
▼後排座椅採用4／6分離設計，透過兩側C柱旁椅肩上的卡榫就可以輕鬆翻折或收起來變化空間，不過連為了拍照都懶得翻折了，平常真的是非得必要才會去動它吧，曾經有一次走南橫時後面全部打平，睡袋枕頭放在後面，妻小就這樣沿路躺平睡覺吃東西，還說:旅行車不是都要這樣嗎。且307sw的單張椅子還真是不輕
▼前乘客座椅向前平倒的控制扳位於副駕駛座後下方，拉起後可獲得最大載貨空間。
▼回到充滿現代感中控台上，採用霧銀處理，按鍵安排簡潔分明，沒有複雜的設計讓人混亂；空調系統採用左右獨立雙區恆溫空調設計，對我來說有大功用的是終於有在前座可控制的後門兒童安全鎖，以前必須用鑰匙插進門邊鎖孔，常常都還得下車幫乘客開門，現在也都只要按個開關就可以控制，在日系車看來入門陽春的配備，終於在407等級才實現。
▼後座也有出風口設計，另有一個小小的置物空間(菸灰缸)。
▼因為大多數時間以聽廣播為主，所以沒資格評論音響喇叭的表現，但有支援mp3也就很心滿意足嚕!
▼九段式的天窗遮陽板開啟開關，可以很方便直接到想要的開啟程度，相對於307sw在中央扶手後方的開關，加上生長在台灣的小朋友普遍都有按鈕狂，這樣的設計讓我在控制天窗時可以更輕鬆不用怕有樣學樣地被亂按。
▼當內層的電動遮陽板全部打開時，車內每一個座位上的乘客都仿佛置身於一台敞篷車之中，但決不會受到風吹日曬之苦，也不會失去在雨天仰望天空的樂趣。透過這景窗看過施工中的101大樓、跨年煙火秀、180度彩虹拱橋、還有颱風天趕蘇花時邊坡滾下的小落石...
▼中央扶手和手煞車，法國佬又說話了:只裝一個置杯架就是要讓你們感情更好啦
▼這裏應該是室內溫度感知器的位置。
▼駕駛座旁的電動窗控制開關和後視鏡調整，也終於有自動收折功能，這個半淺的置物的空間變成我挑手機時的重點考量，目前IPhone+皮套是一上車就被擺在這個位子。
▼頭燈角度調整開關。
▼九顆氣囊，這個不用說了，為了安全犧牲了不少置物空間也是沒辦法的事。
▼儀表板為五環的設計，白底鍍鉻邊的裝飾加上有里程與檔位顯示的螢幕清楚呈現所需要的行車資訊。
▼駕駛座上的幾個手邊的接觸介面: 定限速(左)、音響撥桿/雨刷(右)、出風口、方向盤。
▼前座乘客安全氣囊開關，有放小baby安全座椅在前座的記得要關閉
▼後行李廂照明與電源供應。
▼後窗遮陽簾，女王:這個我很需要!
▼後行李箱手拉把，個子不夠高的人也可以輕鬆將後門往下拉。
▼後座中央扶手、置杯架等置物空間、自己會用到的機率偏低。
▼後座通行李廂的隔板，這個洞好像也可以放釣竿、雪橇、等細長的東西，但現在變成小孩藏玩具的秘密通道。
▼同級唯一配備雙層隔音玻璃，有沒有開窗寧靜度真的差蠻多的。
▼後雨刷是採用卡榫和下方制動馬達連接，這種指揮挺組合的感覺有種開大模型車的味道，後擋雨刷在天後不佳時也能提供更多的安全視線。
▼提到變速系統，407SW HDi也使用AISIN的Tiptronic六速手自排變速箱，滑順、上手是其強項，換檔速度也具一定水準，讓整體動能輸出更顯平順，另外也同時具備Manual手排、Sport運動、Snow雪地三種模式，雖然我大部份時間都是D檔到底，但相對於AL4，信任度的確有明顯不同。
==操控感覺和油耗==
近兩個月以來自己體會的操控心得，順暢中略帶驚喜的輸出力道、穩定中帶些樂趣的操控反應，
定位在家庭用車的407SW，撇開外表上的個人好惡，沒有讓我明顯要挑剔之處~
辛烷濃度值普通的我要求其實不高，無須隨時隨地的熱血奔騰，只需必要時來個驚喜表現，上坡超車時瞬間湧現的推進力、大角度彎道來個漂亮過彎，這點到為止的快樂，已經夠讓我的想像力起飛，搖身變成擁有不凡超能力的小小獅迷，這不就是最簡單易得的駕駛樂趣嗎?
油耗累積近4千公里每桶平均大概都落在11-12.x km/L上下(市區路段居多)，數值電腦計算出來的也接近這個數字，如果有多跑點長途應該會更好一點
---<影音導航系統 NAVIPACK篇>---
基於有些想知道這套系統到底好不好用，所以特別把一些畫面照下來，值不值得裝是見人見智，也不加以評論。
主機的位置是在副駕駛座下方，數位電視盒有用金屬框鎖在地板固定，GPS就只是擺著，上面插1G SD卡，
基於好奇就把卡拔回去電腦讀了一下，發現原本的圖資是去年的，花了點時間自己更新成2009年2月份的最新圖資，也把原本過於鮮豔的配色稍微修改一下。
另外就是把一些聲音檔替換掉，原本的阿姨腔提示語音，像是
"前方有測速照相"被我換成-貓頭鷹叫聲
"請減速慢行"換成-水鳥求偶叫聲
現在開車在路上，就好像進了鳥園一樣，各種鳥叫聲此起彼落，連兒子都知道貓頭鷹叫就是要開慢一點囉
▼USB與AUX IN安裝在中扶手內，有在打算買一台丁果A320山寨機來接
▼數位電視DVB
▼隨身碟內可放影片檔，音樂檔，照片都可以讀。目前是塞滿巧虎和ABC樂園。
▼還有附俄羅斯方塊，倉庫番等無腦遊戲。
▼兩支遙控器，數位電視和GPS各一支。
▼下面是一些GPS操作畫面
▼關鍵字查詢，也支援手寫輸入法
▼也可以直接輸入經緯度導航
▼LCD螢幕可以設定成電門發動時一併啟動或者觸控後啟動，我是設成後者
==<完>===
後記:
正常人一輩子能換新車的次數兩支手應該數的完，未來的10年也要靠大獅保護著家庭平安成長和陪伴旅程，
就像我的寶嘉業代說的:我也不曉得下台車該賣什麼給你了。
但這些都不重要，現在只有一個感覺:
要有passion好好寫篇開箱文真的是很不容易的一件事，只好靠圖片充充版面，雖然不是最夯的新車款，
但也算是紀錄了人生一次的重要決定吧~
獅友們有緣路上巧遇的話也不吝打聲招呼囉!
