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請問各位獅友,我適合開寶獅嗎?

其實也不一定,我上一代3008剛買時,備胎標配鋁圈,右前輪鋁圈磨到,馬上拿備胎的下來換。
但是過個兩批後,一樣的車價,變成標配鐵圈,也沒多別的配備。
所以很難說先買後買哪個好。
不過,這次的狀況,應該能讓先買的車主,花點錢改裝那些設備才對啊,不然真的有點對不起消費者。

superhby wrote:
最重要的是不要買新車,尤其是剛上市的,否則後面推出的車款配備會讓先買的車主吐血
開始吐血的新3008車主心得...
Timintw wrote:
可以幫忙說明才交車那麼短的時間內已經有甚麼異音還有質感不佳的地方嗎?


先說好我懶得貼圖,如果要圖要真相就當我沒說了XD

1.烤漆有部分不均勻,我的是在車頂邊邊
2.內裝組裝公差有點大,尤其是中船的地方
3.四個車門都有塑料異音(雖然有些老獅友認為是膠條跟鈑金的摩擦聲,但我給原廠處理過也是一樣,所以我認為是門板的塑料共振聲)
4.後行李箱門有時候要關好幾次才關好(原廠已調好)
5.兩個前門的內手把感覺很不OK,手稍微用點力就感覺快變形了,很不紮實。
6.後門是完全的硬塑膠,一般國產車都還會用點軟質塑膠
7.已經懶得打字了,可能是我個人對132萬車的內裝要求太多,實際還是要自己去感受。

不過這台車除了內裝質感我覺得頗為遺憾外,其它不管是外觀造型,內裝設計都很不錯,開起來的底盤反應跟方向盤握感都很棒

joede wrote:
應該能讓先買的車主,花點錢改裝那些設備才對啊,不然真的有點對不起消費者。


真的,在商言商。代理商想要把車賣好,修改銷售策略無可厚非,但如果不能顧及原來客戶的心情,我認為就算增加銷量也只是短暫有效而已。
superhby wrote:
先說好我懶得貼圖,如...(恕刪)


恩?該不會你是某些業務偷跑的那幾個車主?
因為我是去年七月底開始預購就去試車/下訂的
那個時候就有3008 GT可選了,只是已經賣光
也因為賣光所以我後來就汽油+選配
不過GT的配備真的多很多
我是也蠻希望汽油可以有GT版本或是花一樣的錢有GT的配備啦

安寶波力 wrote:
各位獅友大家好:
小妹一直有在潛水,也想買車,預算大概60~90上下
目前是開Ford 的 Tierra 18年的車了,以國產安全性來說,褔特是真的不錯,Tierra 也很好開,(外廠保養,沒回過原廠)
老公是開Suzuk sx4 平價進口車,
所以我也都有再看這2個品牌的車,也很喜歡獅子2008,安全跟平價、車款都是我想要的(一次滿足我三個願望)
但因為我都是開自排車,開車也不大腳,就是穩穩的開上、下班,六、日會帶屁孩出門,
想請教,我這樣開車習慣的人,不操車,不懂換檔適合開獅子嗎?!


先去門市感受後座空間,不可調整椅背;再來試駕的時候看看過彎晃的程度能不能接受;

最後是找跨年度active車款,車價有機會壓到90...
superhby wrote:
先說好我懶得貼圖,如果要圖要真相就當我沒說了XD
1.烤漆有部分不均勻,我的是在車頂邊邊
2.內裝組裝公差有點大,尤其是中船的地方
3.四個車門都有塑料異音(雖然有些老獅友認為是膠條跟鈑金的摩擦聲,但我給原廠處理過也是一樣,所以我認為是門板的塑料共振聲)
4.後行李箱門有時候要關好幾次才關好(原廠已調好)
5.兩個前門的內手把感覺很不OK,手稍微用點力就感覺快變形了,很不紮實。
6.後門是完全的硬塑膠,一般國產車都還會用點軟質塑膠
7.已經懶得打字了,可能是我個人對132萬車的內裝要求太多,實際還是要自己去感受。
不過這台車除了內裝質感我覺得頗為遺憾外,其它不管是外觀造型,內裝設計都很不錯,開起來的底盤反應跟方向盤握感都很棒

確實,PUEGEOT車的內裝有些塑料沒有做到很精密,以致有些異音.我的99年406也是如此.
不過那時的我頗有耐心,自己DIY一一解決.
(包括調整車門鬆緊,及車門底盤等隔音,但難拆不敢拆的中控台倒是從新車至今都十分安靜,即便壓過爛路)

至今進入第二十年,細說則話長,我的看法是進口的PUEGEOT車架是堅固紮實又有韌性.

德國車公認是堅固紮實.但車身韌性不及法國車.傳統日本車是剛性不佳.國產車是車體組裝普遍鬆散不實.
經過長時間的行駛"蹂躪",法國車的這種特性,讓它能保有歷久不衰的車體.而能兼顧舒適及駕駛樂趣.
(當然底盤部分零件,時間到還是得更換)

我的第二十年的406:比新車時更佳的剛性,耐得住較高的胎壓,卻更少有異音,帶來更好的超控樂趣.依然棒!
(當然啦平凡的引擎和四速自排,哀! 但清晰的底盤及精準而略重的方向盤,開起來依然是棒!
坦白說,我的感覺是比新車時還棒,大概是這幾年我陸續換了些底盤零件)

tommy0918 wrote:
恩?該不會你是某些業務偷跑的那幾個車主?


您好! 偷跑的也就算了(11月交車的),至少比我多開了兩三個月

我也是七月訂車, 但一直拖到二月才交車

vic_wang wrote:
先去門市感受後座空間,不可調整椅背;再來試駕的時候看看過彎晃的程度能不能接受;
最後是找跨年度active車款,車價有機會壓到90...


1.後座雖然不可調,但坐過的人都覺得角度蠻剛好的, 不難坐

2.交車前有聽說後座很晃很彈跳所以有點擔心,後來有請車友試乘跑山路時我去坐後座, 實際感受還ok,感覺很穩也不會不舒服

3.Active車款的確會因為Allure的超值而賣不出去, 不過我想寶嘉應該也沒剩幾台Active庫存了,因為都婊我們前幾批的買了
至於跨年度要壓到90萬........可能跨個兩三年後如果還有車才有機會

就事論事, 3008的內裝質感soso, 買質感的可以跳過,
但是柴油引擎很好開, 底盤很扎實又不死硬, 方向盤握感好操控佳...這都是優點

再來的大扣分就是寶嘉這次的操作, 已經讓很多衝前面的新舊獅友失望了, 不管是價格,交車期,車款編制,甚至於官方反應...



MICHAELCUB81 wrote:
確實,PUEGEOT車的內裝有些塑料沒有做到很精密,以致有些異音.我的99年406也是如此.
不過那時的我頗有耐心,自己DIY一一解決.
(包括調整車門鬆緊,及車門底盤等隔音,但難拆不敢拆的中控台倒是從新車至今都十分安靜,即便壓過爛路)
至今進入第二十年,細說則話長,我的看法是進口的PUEGEOT車架是堅固紮實又有韌性.
德國車公認是堅固紮實.但車身韌性不及法國車.傳統日本車是剛性不佳.國產車是車體組裝普遍鬆散不實.
經過長時間的行駛"蹂躪",法國車的這種特性,讓它能保有歷久不衰的車體.而能兼顧舒適及駕駛樂趣.
(當然底盤部分零件,時間到還是得更換)
我的第二十年的406:比新車時更佳的剛性,耐得住較高的胎壓,卻更少有異音,帶來更好的超控樂趣.依然棒!
(當然啦平凡的引擎和四速自排,哀! 但清晰的底盤及精準而略重的方向盤,開起來依然是棒!
坦白說,我的感覺是比新車時還棒,大概是這幾年我陸續換了些底盤零件)


感謝獅兄分享, 您說的情況跟我社團某位資深獅兄講的一樣, 他也是說異音會越開越少, 然後車子會越開越好開, 所以即使他不喜歡寶嘉, 這次還是含淚買了新3008, 只是被婊了這次, 下次不知道還挺不挺就是了
那麼301呢?
空間應該比2008大,如果出遊的話,滿車4人,
5人就開我老公的sx4
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