在老狗今年的【馬來西亞雙城6日巡遊】中，在馬六甲待了1天2夜。停留的這天下午，就以走訪馬六甲河南側，與西洋殖民歷史有關的建築物為主要行程。這些建築物中，已有不少在現今已經轉變為博物館，所以我們也找了其中2座博物館，買了門票進去參觀，順便吹一吹冷氣。一個下午的時間，總共走訪了：
葡萄牙人及荷蘭人所興建之防禦工事：
- 法摩沙堡（聖地牙哥城門）A Famosa（Porta de Santiago）：始建於 1511年，是歐洲殖民者在東南亞現存最古老的軍事防禦遺蹟。在16世紀時，葡萄牙佔有馬六甲後，為鞏固控制香料貿易的海峽，立刻著手在聖保羅山腳下建造巨大的五角形城堡，在1512年完成主要結構，並命名為 "A Famosa"，意為「東方第一名城」。荷蘭人於1641年統治馬六甲後，修復此城並在城門上方刻上了荷蘭東印度公司的標誌 "VOC 1670"。1807年，英國人接管馬六甲後下令全面炸毀整座巨大城堡。所幸英國萊佛士爵士（Sir Stamford Raffles）及時出面干涉，才搶救出這座名為「聖地牙哥城門（Porta de Santiago）」的小城門，是法摩沙城堡唯一倖存的結構，也是馬六甲最具代表性的殖民歷史象徵。
- 米德爾堡堡壘Middelburg Bastion ：位於馬六甲河口附近，是荷蘭人於1641年統治馬六甲後，發現原有的A Famosa已經無法有效抵禦來自馬六甲河口及周邊襲擊，因而在原有城堡基礎上增建現代化星形堡壘，其中一座便以荷蘭澤蘭省（Zeeland）的著名城市「米德爾堡」命名， 1660年 完成建造。1807年英國人接管馬六甲後，米德爾堡同遭炸毀拆除，直到 2006年11月，馬來西亞國家文化遺產局在當地進行排水工程時，意外考古挖掘出這段長約1.5公里的紅土石與巨石城牆遺址。之後州政府依據荷蘭古航海圖與文獻，在 2008年 完成了科學復原。
- 維多利亞堡壘 Bastion Victoria ：同為荷蘭人於1641年統治馬六甲後所增建之堡壘。在19世紀英國統治時期，為了紀念維多利亞女王，堡壘被重新命名為維多利亞堡壘，現今同樣只留下地下遺蹟。
荷蘭統治階層所建之公共建築，現今統稱荷蘭廣場(Dutch Square)一帶：
- 基督堂 Christ Church Melaka：位於荷蘭廣場旁，是荷蘭人於1641年統治馬六甲後，由荷蘭東印度公司發起籌資，自1741年奠基興建，至1753年完工的教堂，目前為馬六甲最著名的荷蘭殖民時期建築之一。1824年英國人接管馬六甲，將其改為英國國教會（聖公會）教堂，現由聖公會西馬教區管理，因而成為馬來西亞現存最古老、且至今仍持續運作的新教教堂。建築本體具有典型18世紀荷蘭殖民風格，正面巨型白色十字架與紅牆，是馬六甲世界遺產核心區之代表性地標。
- 青年博物館 Muzium Belia Malaysia：位於荷蘭廣場旁，與基督堂毗鄰。這棟建築在荷蘭殖民時期是作為荷蘭東印度公司高階官員與牧師的官方住宅，進入英國殖民時期後，先後改建為行政辦公室、馬六甲郵政總局（General Post Office）、 Anglo-Chinese School（現馬六甲英校前身）校舍。 1992年4月15日 由馬來西亞前首相正式開幕成為「青年博物館」(Muzium Belia Malaysia)，蒐集、保存與展示馬來西亞自獨立前後至今，青年組織、青年運動、制服團體（如童軍、聖約翰救傷隊）的發展史料，二樓同時兼作馬六甲藝術畫廊（Balai Seni Lukis Melaka）。
- 陳明水鐘樓 Tan Beng Swee Clock Tower：荷蘭廣場上唯一具「華人血統」地標，由陳若錦（Tan Jiak Kim）為完成父親陳明水（Tan Beng Swee）生前欲為馬六甲市民提供公共報時設施的遺願，而在荷蘭廣場中央所建造之融合殖民與中式風格的紅磚鐘樓，其時鐘機芯購自英國，於 1886年完工落成。最初鐘樓使用的鐘錶在1982 年時因機械老化而更換為日本精工（Seiko）石英鐘。建築外觀融合殖民與中式風格，與週邊荷蘭時期建築共同構成荷蘭廣場的景觀。
- 歷史與民族學博物館 Muzium Sejarah dan Etnografi：原為荷治時期的市政廳Stadthuys，建築物本體由荷蘭東印度公司（VOC）在1650年 動工興建，並於 1660年 左右全面落成，為遠東地區最具代表性的防禦型行政堡壘與官邸建築。1824年英國人接管馬六甲後，繼續被英國政府用作國庫、郵政局和高級行政官員公寓。1980年正式卸下行政機關的功能，由馬六甲州政府斥資修復，於 1982年 轉型為「歷史與民族學博物館（Muzium Sejarah dan Etnografi）」。
其他公共建築物：
- 聖保羅堂、馬六甲燈塔和聖方濟各雕像 Gereja St. Paul & Saint Francis Xavier Statue：教堂始建於 1521年，是東南亞現存最古老的教堂建築本體，最初由葡萄牙船長杜阿爾特·科埃略（Duarte Coelho）所建，位於Bukit St. Paul山頂。後來耶穌會接管此處，將其擴建並作為傳教基地。荷蘭人1641年接管後將其改名為「聖保羅堂」St. Paul Church，並改由荷蘭改革宗使用，直至 1753 年基督堂落成後廢棄。18世紀末英國人進駐後，教堂廢棄建築改作防空哨所與火藥庫，導致屋頂坍塌，如今僅存宏偉的紅土石空心牆。教堂前方廣場上的聖方濟各白色大理石雕像則是義大利雕刻家 Giuseppe Tonnini 在 1952年（聖人逝世400週年）製作。
- 馬六甲聖方濟教堂 Church of St. Francis Xavier Melaka：由法國巴黎外方傳教會（MEP）的皮埃爾-亨利·博里神父（Father Pierre-Henri Borie）為了紀念 16 世紀抵達馬六甲傳教的耶穌會傳教士聖方濟各·沙勿略（St. Francis Xavier）而建。教堂建築自 1849年開始籌建，1856年正式竣工啟用，是荷蘭統治結束後，法國神職人員重新在馬六甲活化天主教社群的重要里程碑。建築外觀參考法國南特（Nantes）主教座堂的結構，屬於典型的新哥德式（Neo-Gothic）歐洲建築風格，外觀上有兩座對稱的宏偉尖塔，內部則保留花窗玻璃與古老祭壇。
- 馬六甲海事博物館 Muzium Samudera：這棟外觀為巨型仿古帆船的建築物，為馬六甲州政府籌建的海事博物館，而建築物外觀則是歷史文獻中，葡萄牙大航海時代著名的旗艦「海上之花號（Flor de la Mar）」的等比例複製品。馬六甲海事博物館在1994年6月13日由時任首相馬哈迪正式開幕，隨後於 1998 年增設了第二期展館。巨型仿古帆船建築內部設有展廳，系統化展示自馬六甲王朝黃金時代、西方殖民時期至近代的海洋貿易史、海事地圖、航海儀器及船隻模型。旁邊的第二期展館則展出馬來西亞皇家海軍文物與海洋生態遺產。
- 馬六甲歷史交通工具公園 Melaka Historical Vehicle Park：設立於2000年代初期，由馬六甲博物館機構（PERZIM）所規劃，以展出近代交通工具為主的小型公園。，馬六甲博物館機構（PERZIM）為保存逐漸在現代街頭消失的交通工具，特地蒐集了多款在馬六甲歷史上扮演過關鍵角色的海、陸、空除役交通工具，設置成展現馬來西亞近代陸空交通發展史的戶外教育與文化園區。展品包括有20世紀中期馳騁於馬來半島的老式蒸汽火車頭等交通工具。
下面是走訪這篇分享文中各個景點的路線圖，有興趣的網友可以參考。
以下就按照造訪的時間順序，進入各個景點的細節分享!
⛪ 馬六甲聖方濟教堂 Church of St. Francis Xavier Melaka
馬六甲聖方濟教堂由法國巴黎外方傳教會（MEP）的皮埃爾-亨利·博里神父（Father Pierre-Henri Borie）發起興建。這座教堂是為了紀念 16 世紀抵達馬六甲傳教、有「東方宗徒」之稱的耶穌會傳教士聖方濟各·沙勿略（St. Francis Xavier）。其建築外觀特別參考了法國南特（Nantes）主教座堂的結構，屬於典型的新哥德式（Neo-Gothic）歐洲建築風格，擁有兩座對稱的宏偉尖塔。教堂於 1849年 開始籌建，並於 1856年 正式竣工啟用，是馬六甲在結束荷蘭統治後，由法國神職人員重新在當地活化天主教社群的重要里程碑。從跨越馬六甲河上的曾混清(Chan Koon Cheng)橋可以遠眺馬六甲聖方濟教堂。
前一天晚上從荷蘭廣場返回IBIS Melaka時順便拍了馬六甲聖方濟教堂的正面照，所以今天白天就不再經過這裡，直接用昨天晚上的照片來介紹。從這裡面可以看到教堂採用新哥德式（Neo-Gothic）建築風格，擁有雙塔樓結構，設計靈感源自法國南特大教堂（Nantes Cathedral）。在過去一個多世紀以來，一直扮演著當地華裔、印度裔（天主教徒）的重要信仰中心。教堂內部保留了極具歷史價值的花窗玻璃與古老祭壇。目前仍作為天主教馬六甲-柔佛教區內極具活力的「堂區教堂（Parish Church）」使用，定期舉行多語種的彌撒儀式，同時因其優雅的哥德式雙塔外觀，成為馬六甲河畔非常醒目的歷史地標。
從曾混清(Chan Koon Cheng)橋上可以看到荷蘭廣場一帶建築物側面的大壁畫。
在荷蘭廣場一帶的道路所圍起的小印度公園，裡面的鴿子數量多到驚人…
通往馬六甲聖方濟教堂的道路。因為昨天已經走過這裡，老狗想看一看教堂的側面，於是在前面路口左輚。
教堂的側門入口有彌撒時間表與辦事處工作時間表。原本以為有對外開放，可是沒看到說明牌。
隔著鐵欄杆看一看教堂外部，帶有濃厚的歐洲風情。
側門的另一側，是教堂的門牌。老狗文中所用的教堂中英文名稱就是從這裡來的。
走過教堂後，在轉角處可見帶有殖民式樣的建築。
轉個彎往前看，就是荷蘭廣場建築群的後巷，全都是漆成紅色外牆的建築。
走著走著看到右邊的紅屋大門上方出現“Outdoor Dispensary & Clinic “，直翻成中文是「戶外藥局與診所」。查了網路資料才知道這棟建築本來是馬六甲早期的醫療機構，只是“Outdoor“與“Dispensary & Clinic“共存，讓人怎麼想都想不透。照片左側的道路盡頭就是荷蘭廣場，旁邊的建築物就是基督堂。
🏛️ 荷蘭廣場 Dutch Square (Red Square) Melaka
荷蘭廣場（當地通稱 "Red Square" 或 "Dutch Square"）在16世紀葡萄牙殖民時期原本是教區與行政防禦核心。1641年荷蘭人奪取馬六甲後，逐步在此清除葡式建築，將其改造成典型的荷蘭殖民行政中心與城鎮廣場，隨後歷經英國殖民、馬來西亞獨立，成為多代歷史堆疊的公共空間。廣場中央集結了不同時期的地標，包括荷蘭時期的行政廳與教堂、英國時期的維多利亞女王噴泉（1901年建）、以及華人社群興建的鐘樓。現今，荷蘭廣場為馬六甲被列入 聯合國教科文組織（UNESCO）世界文化遺產 的最核心觀光地標，白天遊客如織，廣場周邊亦是馬六甲極具特色的閃亮文創三輪車（Beca）最主要的聚集與出發點。而廣場最著名的紅磚色外牆並非一開始就是紅色的，荷蘭統治時期為白色或淡色，直到 1911年英國殖民政府時期，為了便於維護與美化，才統一將廣場所有建築漆成標誌性的橘紅色並延續至今。老狗把在從荷蘭廣場到馬六甲海事博物館這一大段的步行路程以縮時方式紀錄在下面這段影片中，有興趣可以看一看。
在荷蘭廣場中，主要的建築物就是下面這組照片中這幾座，後面分別來分享細節。
- 陳明水鐘樓
- 基督堂
- 舊市政廳
- 舊馬六甲郵政總局
除了老建築外，荷蘭廣場中最吸引觀光客目光的，莫過於這種被稱為Beca的人力三輪車。老狗仔細觀察，發現每輛都是獨一無二的，也都是車伕的心血。至於搭乘的費用? 老狗曾經在離IBIS Melaka有段距離時想要請車伕送我們回去，可是老婆看到車伕如此瘦弱，怕載不動我們2個而作罷，所以也不知道搭一次多少錢
- Beca1
- Beca2
- Beca3
先來看一看最著名的地標—基督堂吧!
⛪ 基督堂 Christ Church Melaka
基督堂(Christ Church)位於荷蘭廣場(Dutch Square)旁，是馬六甲最著名的荷蘭殖民時期建築之一，也是馬來西亞現存最古老、且至今仍持續運作的新教教堂。在荷蘭人於1641年統治馬六甲後，初期一直使用聖保羅山上的舊天主教堂進行新教（加爾文派）禮拜。為了擁有專屬的荷蘭國家教會禮拜堂，同時慶祝荷蘭統治馬六甲100週年，荷蘭東印度公司發起並籌資，自1741年奠基興建新教堂，至1753年完工。教堂最初屬荷蘭改革宗，建築具有典型18世紀荷蘭殖民風格，包括厚實牆體、木製屋頂及大型空間。建築材料大都從荷蘭本土運來（如當地的粉紅磚塊），其屋頂的天花板樑柱更是由整棵樹木一體雕琢而成，內部全無使用鐵釘，展現了18世紀精湛的荷蘭工藝。 1824年英荷條約後，英國人接管馬六甲，將其改為英國國教會（聖公會）教堂，並增設了西式鐘樓與風向雞。現況由聖公會西馬教區管理，每逢週末仍舉行馬來語、英語及華語的崇拜聚會。基督堂正面巨型白色十字架與紅牆，是馬六甲世界遺產核心區最具代表性的地標之一。
因為老狗剛剛從它的背面走過來，所以有背面的照片可以分享! 實在是樸素了點!
還是回到正面吧! 正面頂端的裝飾物，看起來不像是避雷針…
查了網路資料，原來這是公雞風向標、十字架和金屬地球儀。
頂端的裝飾物下方山牆內有座吊鐘，構成內有鐘樓的山牆。至於要怎麼上去撞鐘就不了解了，因為內部沒有開放參觀。
整個山牆的造型，裝飾的成分不多，“CHRIST CHURCH MELAKA“字樣倒是挺明顯的。
基督堂的右側是青年博物館與藝廊。
🏛️ 青年博物館 Muzium Belia Malaysia
這座與基督堂毗鄰的的紅色建築有著多種不同的歷史身分。最初在荷蘭殖民時期，它是作為荷蘭東印度公司高階官員與牧師的官方住宅（Reformed Church Parsonage）而建。到了英國殖民時期，建築功能多次轉變，先是轉為英式行政辦公室，隨後在 1931年 被改建為馬六甲郵政總局（General Post Office），及 Anglo-Chinese School（現馬六甲英校前身）校舍。1980年代後郵政局搬遷，馬六甲博物館機構與國家青年理事會合作將其改造，於 1992年4月15日 由馬來西亞前首相正式開幕成為「青年博物館」(Muzium Belia Malaysia)。目前由馬六甲博物館體系管理，是Stadthuys Museum Complex周邊博物館群之一，專門蒐集、保存與展示馬來西亞自獨立前後至今，各個青年組織、青年運動、制服團體（如童軍、聖約翰救傷隊）的發展史料。展品包含歷史文獻、歷屆青年領袖照片、傳統制服、國際交流獎盃及青年手工藝合作社的成果，是馬來西亞少數專門展示青年歷史、組織及社會貢獻的博物館。博物館的二樓現同時兼作馬六甲藝術畫廊（Balai Seni Lukis Melaka），我們就是因為看到外牆上”Art Gallary”字樣才進門參觀的…
建築物的山牆立面造型十分特殊，老狗記得在荷蘭也曾經看過類似的造型。
建築物臨街的側面，每座落地窗外都有小陽台，落地窗全由百頁窗所構成，是歐洲建築樣式會適應熱帶氣候而改造的殖民地式樣。
臨街這一側下方有騎樓，大門就在裡面。大門旁的門牌上寫著「muzium belia malaysia」。雖然我們是為了畫廊而來，但是順便參觀也是可以啦! 就當天氣熱，來吹冷氣休息一下。
買好門票(RM10/人)，走進展區，其實並不大。
一樓空間就是青年博物館的主要展區，從這裡走進去繞一圈就又出來了。
展出的內容以大馬青年的活動為主，文字太多很難在短時間內閱讀，所以簡單看一看。
- 博物館的由來與創設
- 馬來西片青年議會
- 傳統服裝1
- 傳統服裝2
- 傳統服裝3
- 傳統服裝4
馬來西亞歷任青年及體育部長介紹。
- 部長肖像1
- 部長肖像2
- 部長肖像3
- 部門目標、歷史與週邊團體介紹
一些活動獎杯、獎牌的介紹，當然都是不認識的競賽活動。
- 獎杯獎牌1
- 獎杯獎牌2
- 獎杯獎牌3
- 獎杯獎牌4
- 獎杯獎牌5
這一區是從馬來西亞到全東南亞、甚至亞洲與世界性的青年議會與活動介紹。
內容相當多，都是老狗平時接觸不到的領域。
- 亞洲青年議會
- 目標與集會活動
- 世界性集會活動
- 童軍與女童軍活動
這大概是某個活動的紀實吧! 沒有解說，看不出來是對應那個活動。
這好像是馬來傳統建築的模型，特地放在展場內的吧?
一樓的展區繞過一圈，實在是有看沒有懂，直接上二樓的畫廊吧!
地面的磁磚看起來好有年代感!
馬六甲畫廊的開幕銘牌，2006年11月到現在也將近20年了。
畫廊的入口大海報。
裡面當然就是作品展出。隨意看看，隨意欣賞，至少不用像參觀一樓那麼燒腦。
這一區的畫作內容較傳統，完全是欣賞技法表現。
- 畫作1
- 畫作2
- 畫作3
- 畫作4
- 畫作5
- 畫作6
另一個展間，作品較為抽像。
- 畫作7
- 畫作8
- 畫作9
然後，又回到了寫實區。
- 畫作10
- 畫作11
- 畫作12
- 畫作13
- 畫作14
這一區的創作者內容偏重人物角色細節。
- 畫作15
- 畫作16
- 畫作17
- 畫作18
除了畫作，還有為數不多的雕塑。
- 雕塑(正)
- 雕塑(反)
另一種畫風的創作，表達超現實的意境。
這一區的畫作就帶有學院派風格，好像是中國來交流的作品。
- 畫作19
- 畫作20
- 畫作20
- 畫作22
- 畫作23
- 畫作24
花了一點時間看完畫作，回到荷蘭廣場裡，看一看立在廣場中的唯一一座由華人所建的建築。
🕰️ 陳明水鐘樓 Tan Beng Swee Clock Tower
這座鐘樓是荷蘭廣場上唯一的「華人血統」地標。陳明水（Tan Beng Swee）是19世紀馬六甲與新加坡著名的華人富商、大慈善家及青雲亭亭主。他逝世後，其子陳若錦（Tan Jiak Kim）為了完成父親生前欲為馬六甲市民提供公共報時設施的遺願，特地向英國購買時鐘機芯，並在荷蘭廣場中央建造這座融合殖民與中式風格的紅磚鐘樓，於於 1886年 完工落成。鐘樓高四層，雖然位於荷蘭廣場中心且建築風格融入西方元素，但其本質為華人家族捐建的公共設施。在19世紀時，公共時鐘具相當重要的社會功能，鐘樓不只是裝飾，也為市民提供共同的時間基準。它因此成為馬六甲華人社群參與城市公共建設的歷史見證。。最初鐘樓使用的鐘錶由英國考文垂（Coventry）進口，1982 年因機械老化更換為日本精工（Seiko）石英鐘。鐘樓同樣於 20 世紀初塗上一套紅漆，與周邊荷蘭建築，即Stadthuys、Christ Church及Queen Victoria Fountain共同形成廣場景觀，成為荷蘭廣場的重要景觀組成。這張照片是鐘樓背向馬六甲河的那一面。
這張照片是鐘樓面向馬六甲河的那一面。鐘樓的後方就是歷史與民族學博物館，我們應該要進裡面去參觀的，可惜忽略了，逛錯博物館…
🏛️ 歷史與民族學博物館 Muzium Sejarah dan Etnografi｜市政廳 Stadthuys
現在的名稱源自荷蘭文 "Stadhuis"，即市政廳之意。由荷蘭東印度公司（VOC）在1650年 動工興建，並於 1660年 左右全面落成，為遠東地區最具代表性的防禦型行政堡壘與官邸建築，曾作為荷蘭馬六甲總督與副總督的辦公室和居住所。其結構厚重，牆壁採用結實的硬石與紅土磚砌成，據說內部設有秘密通道與地牢，被公認為全亞洲現存最古老的荷蘭殖民時期公共建築。在19世紀英國接管馬六甲後，此處繼續被英國政府用作國庫、郵政局和高級行政官員公寓，建築採用典型的荷蘭重型磚石結構、厚牆、高木窗與寬闊階梯。直到 1980年，它才正式卸下行政機關的功能，並由馬六甲州政府斥資修復，於 1982年 轉型為「歷史與民族學博物館（Muzium Sejarah dan Etnografi）」。現今內部展示了從馬六甲蘇丹皇朝、葡荷英殖民到多元民族（峇峇娘惹、馬來人、華人、印度人）的珍貴文物。由於是荷蘭統治時期的市政廳建築，因此正前方有座源自於歐洲建築的平台，供首長和一般平民聚會、見面時之用。
這座平台是拍照的好地方。老狗要感謝照片中的妹子充當Model來拍照。
整座市政廳 Stadthuys建築挺有特色的。特別是左側這一區，下方是騰空的階梯，也是現今博物館的入口。
看了一下時間，我們決定往海事博物館方向移動，順道看一看附近的其他博物館建築外觀。
⛵ 馬六甲海事博物館 Muzium Samudera
海事博物館 Muzium Samudera最震懾人心的是其主建築外觀——一艘高達34公尺、長36公尺的仿木造巨型仿古帆船。這座建築是100%依據歷史文獻，等比例複製了葡萄牙大航海時代著名的旗艦「海上之花號（Flor de la Mar）」。該船於 1511 年協助葡萄牙攻陷馬六甲，隨後在載滿從馬六甲蘇丹皇宮掠奪的無價財寶返回歐洲途中，不幸於馬六甲海峽遭遇風暴沉沒。建築物由馬六甲州政府著手籌建，於 1994年6月13日 由時任首相敦馬哈迪正式開幕。隨後於 1998 年增設了第二期（探險期）展館。內部設有展廳，系統化展示馬六甲自馬六甲王朝黃金時代、西方殖民時期至近代的海洋貿易史、海事地圖、航海儀器及船隻模型。第二期展館則展出馬來西亞皇家海軍文物與海洋生態遺產。近年來，博物館全面導入數位多媒體互動裝置。現由馬六甲博物館機構（PERZIM）管理，為馬六甲河畔最具視覺衝擊力的地標之一，也是地標性的博物館。從荷蘭廣場走過來，遠遠的就會見到這艘大船。一直要到較近的位置，才會發現這艘船是在陸地上，不是在河裡。
據說這艘大船造型的建築物是100%等比例複製的「海上之花號（Flor de la Mar）」，內部做為博物館參觀空間的一部分。老狗心想，我們臺北的大稻埕一帶是不是也應該要以相似的創意，由公部門興建一座展示清治時期臺灣先民移民來臺的博物館，以先民來臺的船隻為造型，帶動民間文創與旅遊配套商品的販售來推展觀光?
買好門票(RM20/人，可以參觀附近3座博物館)，走進剪票口，靠近船旁一看，還真的很像是木造的。
來到船尾的位置，整體感覺就是把16世紀的西方戰船移到陸地上。
船尾的另一邊。這一側建有樓梯，要登船參觀就要從那裡爬上去。
在樓梯上看這艘船，真的很像木造的真船。
來到船上遠眺馬六甲河。
看一看船頭的方向。
來到船上，怎麼有人從船頭裡面走出來?
另一邊是船尾方向，上方的平台現在不開放，只能進船內參觀。
先到船頭這一邊裡面看一看。這一側的空間很小，相當於1個房間而已。展出的物件有像照片中的古董望遠鏡。
16世紀時的世界地圖。
還有馬六甲古地圖。
船頭這側空間小，很快就參觀完畢。走出船艙內往另一邊的展示空間。
船尾這側的空間大多了，首先會先看到這座博物館的成立過程介紹。
內部仿照16世紀時，這些商船內部的日常生活型態。內部存放多種貨物，還有生活在其中的水手們。
可以走近一點，細看他們在船上存放的都是些什麼物品?
往下走會來到下一層樓，介紹馬六甲在當年的貿易管理。
可以看到許多帆船模型，這些應該都是十六世紀時的商船。
船隻樣式非常多，有大有小，船上都有船名或船型的標記。
算一算總共好幾十艘吧!
如果喜歡船隻模型的朋友應該會很喜歡這裡。
整個繞一圈，仔細看的話可以看好久。
再往下走還有一層，兩側的海報說明了大航海時期的歷史。
這裡說明馬六甲法律系統。為什麼馬六甲的法律要特別在展館中闢一區說明?因為《馬六甲法典》最初頒佈於馬六甲王朝末期，影響了東南亞海島諸王國的法律創制。 葡萄牙的入侵使馬六甲王朝滅國，但《馬六甲法典》卻廣為傳播，而被馬來群島上的吉打、北大年、柔佛、亞齊、汶萊等王國採用和吸收。 《馬六甲法典》是馬來傳統法律文化發展成熟的成果，證明了當時馬六甲王朝和諸多馬來王朝已經有了基於本土法律的治理方式。
在馬六甲王朝被葡萄牙人所滅後，葡萄牙人帶來的貿易系統取而代之。所謂的葡萄牙貿易系統（Portuguese Trade System）是指 15 至 17 世紀大航海時代期間，葡萄牙帝國在印度洋、大西洋及太平洋所建立的全球首個跨洋海上經貿網絡。主要包括在世界各地的戰略要地建立商館與要塞、發行航海許可，建立多邊貿易制度。
還有再之後，荷蘭人擊敗葡萄牙人時的管理概況。展示海報變成這個樣子，可以猜到這艘船模型中是多麼的潮濕了。
以下這一些照片就是船裡展出的舊時文物。
- 文物1
- 文物2
- 文物3
- 文物4
- 文物5
- 文物6
- 文物7
以下這些當然就是模型與場景，昔日的大砲模型，還有船上的監牢。
- 模型1
- 模型2(監牢)
- 模型3
走出船內，從古代回到現代。到船外的平台欣賞河景。
走下樓梯，順著船的側面往船頭移動。
來到「海上之花號（Flor de la Mar）」船首前方，正面視角頗為高大。
來到「海上之花號（Flor de la Mar）」左前方。葡萄牙人在近600年前能造出這樣的船來，其實也已經很不容易了。
在船頭的對側，洗手間旁邊有2棟很像是倉庫的建築，就是所謂的第二期展館。上個洗手間後進去繞一圈吧!
雖然是倉庫建築，內部裝潢的像是船艙裡的造型。牆上的海報當然還是說明和大航海時代有關的歷史。
除了海報展示外，也有像這樣的場景佈置，模擬昔日市集中的樣子。
或是改造成類似船艙內部，做為文物展示空間。
然後，這是怎麼回事?竟然出現按摩椅，而且還接受多元支付?
至於展示品是些什麼? 請自行欣賞照片吧!
另一處場景佈置空間，把數百年前的沙灘移到室內了。
這些人像應該都是大航海時期的歷史名人，只是我們不認識他們。
這些舷窗中的照片也是歷史名人。
老狗看到這張照片中的人著中式官服，猜測是鄭和…
還有數百年前航海時使用的油燈等工具。
另外這幾個櫥窗，是模擬沉船中的狀況。
怎麼連同海龜標本也變成展品了?
旁邊櫥窗中的海報，展出的是不同年代的水底世界。
然後，走進海底連通道? 兩側當然也是模型。
另一個空間，一樣展出不同年代的水底世界。
時間有限，快速參觀完第二期展館，回到「海上之花號（Flor de la Mar）」的左舷。
最後再看一看這艘高大的「海上之花號（Flor de la Mar）」，結束在海事博物館的行程。
⛪ 聖保羅堂 Gereja St. Paul 、馬六甲燈塔、聖方濟各雕像 Saint Francis Xavier Statue
聖保羅堂始建於 1521年，是東南亞現存最古老的教堂建築本體，最初由葡萄牙船長杜阿爾特·科埃略（Duarte Coelho）所建，原本是一座名為「恩寵聖母堂（Nossa Senhora da Redempção）」的小教堂，位於Bukit St. Paul山頂。後來耶穌會接管此處，將其擴建並作為傳教基地，聖方濟各·沙勿略生前經常在此佈道。1552年聖方濟各在中國上川島逝世後，其遺體曾移靈回馬六甲，並在該教堂地窖內暫厝了九個月，隨後才轉運至印度果阿安葬。荷蘭人接管後將其改名為「聖保羅堂」St. Paul Church，並改由荷蘭改革宗使用，直至 1753 年基督堂落成後廢棄。18世紀末英國人進駐後，教堂廢棄建築改作防空哨所與火藥庫，導致屋頂坍塌，如今僅存宏偉的紅土石空心牆。堂內四周立滿了荷蘭時期珍貴的高大石質墓碑。現存遺跡反映16至17世紀馬六甲天主教發展及葡萄牙殖民歷史。教堂前方廣場上的聖方濟各白色大理石雕像則是義大利雕刻家 Giuseppe Tonnini 在 1952年（聖人逝世400週年）製作。在1952年雕像落成祝聖的次日，一棵大樹倒下砸斷了雕像的右手掌，恰好呼應了歷史上聖方濟各逝世後遺體遭教廷切下右手掌作為聖物的歷史奇巧。
馬六甲燈塔為矩形磚石塔樓，底部呈拱形，建於1849年。它坐落在鎮中心最高的山丘，即馬六甲山上，毗鄰聖保羅教堂的遺址。塔樓原本離海濱很近，但由於填海造地，海岸線後退，如今已不再用作燈塔。遊客可以繞塔樓外部參觀。
從馬六甲海事博物館外就可以看到馬六甲山頂上的建築物。下面照片中由左而右分別是聖方濟各白色大理石雕像、燈塔與聖保羅堂。
要到達山頂上的那些建築物，當然要往這座小山的方向移動。會先看到這棟建於1935年的建築物，目前是巫統博物館(Muzium UMNO)
然後是這棟白色建築物，也就是馬六甲博物館群的辦公室。
再往右邊是另一棟老建築，目前是馬六甲伊斯蘭教博物館。
從前是回教理事會舊建築物。
然後終於來到樓梯的位置。從這裡往上爬大約3分鐘就可以登頂。
樓梯旁的路標，上面只有馬來文，要透過翻譯軟體才能知道往那裡…
老狗從這裡開始，再次打開Insta360 AcePro進行縮時紀錄，一直到下來平面的法摩沙堡。有對遊程有興趣的朋友可以點一點影片來看一看。
雖然看起來有點高度，但實際上慢慢爬不用5分鐘就可以登頂。在樓梯的半途先拍張燈塔紀錄照。真到爬到山頂平台，燈塔頂端就看不到了。
由下方向上方看聖方濟像。
站在大約一半的高度就可以看到馬六甲海峽。照片中那根立桿是馬六甲高空旋轉塔。
老狗本來有規劃要去登塔，基本上登塔要買門票，不用花體力，因為是坐在升到塔頂的旋轉載人平台上。不過一整天都沒看到會升到塔頂的旋轉載人平台升起，直覺認為應該是沒開放，所以懶得走過去…
再爬個大約近百層階梯，來到聖方濟像下方。
基本上，來到這裡當然就是拍照留念，玩一玩多種不同攝影模式。
至於自己和聖方濟的合照當然就保留下來，不上傳到Mobile01上了。
在聖方濟像下方向外看，感覺這座馬六甲山並不怎麼高，不過就在海邊，已經稱的上是戰略要地了。
建於1849年的馬六甲燈塔為方型柱體，下方有4支腳，要上燈塔必須從下方樓梯爬上去，應該停止使用很長一段時間了。
世界文化遺產區內的古建築導引牌，往前走就是法摩沙堡、皇宮博物館和獨立宣言碑。至於這面指示牌的後方則是聖保羅堂的外牆。
聖保羅堂，目前有一大部分的屋頂已經不見，只剩外牆還屹立不搖。
因為自1753 年，荷蘭廣場旁的基督堂落成後就不再做為教堂使用，當然是任其破敗了，雖然英國在1824接管馬六甲後，把這裡當作防空哨所與火藥庫，最後還是逃不掉屋頂塌陷的命運，但磚造結構都還在，繞一圈就可以看的出來。
下方有部老車停放在雨棚裡，這裡應該是總督博物館(Muzium Yang di-Pertua Negeri Melaka)的一部分。
只留下磚牆的聖保羅堂，看起來就是歷盡滄桑的感覺。
建於旁邊的燈塔雖然年紀輕很多，但是畢竟在使用中，保養也比較好。
燈塔的背面，原來要登頂不是直接由燈塔內一路向上爬。
走進教堂內部，可以看到高大但已不完整的拱門門柱。
往裡面走會見到這處由鐵籠罩住的空間，推測是聖方濟（Saint Francis Xavier）的早期臨時墓穴遺跡。
- 墓穴外側
- 墓穴內側
在墓穴四周牆邊，還有往內走的幾個房間牆邊都有多面石碑，上面的文字不是不清楚就是看不懂，推測都是古物。
- 石碑1
- 石碑2
- 石碑3
- 石碑4
- 石碑5
整座聖保羅堂就只剩這個區域還有屋頂，由內往外看這座大型拱門。
往另一側的外部走出去，看到的一樣是斑剝的外牆。
回到聖保羅堂內，欣賞斑剝的牆面帶來的廢墟感，可惜遊人太多了，不像廢墟…
大門入口的那一堵牆。
右側的牆，上面有4面拱窗。
左側的牆，和右側對稱的結構。
教堂後方的凸出部，是目前僅存有屋頂的地方。
往下走，看到這一個個白色凸出地面的水泥結構物，推測是這裡的神職人員永眠之地。
這一區總共應該有十多座墓穴吧! 應該都是從英國殖民時期開始長眠至今的!
從墓碑可以看到大概都是英國統治時期就在這裡休息的先人。
這座墓穴大很多，裡面居民也有好多位。很妙的是，竟然也有人在這裡擺攤賣紀念品，只是老狗沒拍到而已。看來外國人對於墳墓是完全不忌諱
…
從聖保羅堂往下走，經過墓園再往下，就會見到馬六甲所有老建築中最年長的那一位—法摩沙堡 (A Famosa)。
🏛️ 法摩沙堡（聖地牙哥城門） A Famosa （Porta de Santiago）
始建於 1511年，是歐洲殖民者在東南亞現存最古老的軍事防禦遺蹟。當時，葡萄牙大將阿方索·德·阿爾布克爾克（Afonso de Albuquerque）率軍攻佔馬六甲後，為了鞏固這個控制香料貿易海峽的咽喉要道，立刻動用大批奴隸與戰俘，拆毀馬六甲蘇丹皇宮與清真寺的石塊，著手開始在聖保羅山腳下建造一座極其堅固的五角形巨大城堡，在1512年返回Goa前即完成主要結構，並命名為 "A Famosa"（意為「東方第一名城」）。這座城堡原始規模龐大，包含四座角樓、城堡主塔與長達數公里的石牆，是葡萄牙控制東南亞海上貿易的重要軍事據點。但在1641年荷蘭攻城戰中受損，荷蘭人修復後在城門上方刻上了荷蘭東印度公司的標誌 "VOC 1670"。1807年，英國人接管馬六甲後因擔心堡壘落入敵手，下令全面炸毀整座巨大城堡。所幸英國萊佛士爵士（Sir Stamford Raffles）及時出面干涉，才奇蹟般地從炸藥下搶救出這座名為「聖地牙哥城門（Porta de Santiago）」的小城門，是法摩沙城堡唯一倖存的結構。「聖地牙哥城門（Porta de Santiago）」是馬來西亞國家重點古蹟，也是馬六甲最具代表性的殖民歷史象徵。東南亞少數仍可直接辨認的16世紀歐洲軍事建築遺構。往下走到平地，往回看可以看到聖保羅堂，還有「馬六甲山(Bukit Melaka)」的地標。
法摩沙堡本人嗎? 其實就只剩一座城門—聖地牙哥城門（Porta de Santiago），根本已經稱不上「堡」。只是因為法摩沙堡就只剩下它，就用它做為代表，但並不是全部。
城門上的石碑，就是寫老狗在上一段所說的這件事。
聖地牙哥城門（Porta de Santiago）朝向聖保羅堂那一側的立面全景，其實挺難拍到這張照片的，因為一來要沒有遊客，二來這一側離馬六甲山太近，大部分鏡頭都拍不下。
走到城門側面，發現側面也有門。難不成當年的城牆內也有建通路，或是城門旁有房間被拆掉了?
古砲，老狗沒看到它上面有註記年代，不知道真是古物還是仿製品?
構成城門的紅磚。老狗猜測紅土岩（Laterite）之間的黏著劑很有可能是類似臺南的熱蘭遮城一樣，在堅固的灰泥裡調和糯米汁、紅糖之類的黏性物質，以讓堆疊的岩石不會散落。
走進門裡，看到的景像是這個樣子。切割方正的紅土岩（Laterite）被像紅磚一樣堆疊、中間加上了黏著劑，所以已經歷經500年左右也不會散開。
- 內牆1
- 內牆2
- 內牆3
- 內牆4
朝向馬六甲山的拱門內側加上了加強用的鋼結構，但外側的結構還是十分完整。
而舖在地面上的就應該是紅磚了。
從另一邊的拱門走出來，看了看外觀，個人認為這一側才是聖地牙哥城門（Porta de Santiago）對堡壘外的那一側，拱門上方有灰泥裝飾的圖騰，上方還有鐘樓山牆，只是鐘不見了。
站遠一點，可以看到在更外側的「裝飾品」—仿古大砲1門。
聖地牙哥城門（Porta de Santiago）的左側，原來應該也有城牆，被拆除了，現在放了一門古砲在這裡，猜測是仿品。注意看，城門的左上還有個小小的碉堡，裡面可以站一個人持十五世紀的槍枝來警戒。
說明牌，馬來文與英文並列。
聖地牙哥城門（Porta de Santiago）的左側，同樣有個門。令人聯想到這一側應該也有房間或通道。
聖地牙哥城門（Porta de Santiago）左後側，照片前方的那些紅石應該就是做給遊客休息用的吧!
回到朝向馬六甲山那側的拱門，上方的泥塑頗為精緻。
而朝外那一側的泥塑造型一樣精緻，只是保存沒那麼好。
最後來張遠景照片，把法摩沙堡和後方的聖保羅堂合在一起!
從法摩沙堡往荷蘭廣場方向走，路過馬六甲歷史交通工具公園 Melaka Historical Vehicle Park，順便繞進去看一看!
🚂 馬六甲歷史交通工具公園 Melaka Historical Vehicle Park
這座公園於 2000年代初期，由馬六甲博物館機構（PERZIM）配合馬六甲古城區的博物館群整體規劃而設立，位於聖保羅山腳下、獨立宣言紀念館附近。馬六甲作為東西方歷史文化的交匯點，本地近現代的交通運輸工具演進，深刻反映了這座城市在英國殖民時期、二戰日軍佔領及戰後邁向獨立的社會經濟變遷。為了保存這些逐漸在現代街頭消失的機械遺產，馬六甲博物館機構（PERZIM）特地蒐集了多款在馬六甲歷史上扮演過關鍵角色的海、陸、空除役交通工具，設置成一座戶外動態與靜態結合的展示公園。現場展出的「重工業級」歷史文物包括：20世紀中期馳騁於馬來半島的老式蒸汽火車頭（火車頭編號561.01）、英國殖民政府與早期大馬警隊使用的防彈裝甲車、古老消防車，以及馬來西亞皇家空軍除役的舊式雙螺旋槳雙塔運輸機（Twin Pioneer）。目前免費開放大眾參觀，作為展現馬來西亞近代陸空交通發展史的戶外教育與文化園區。老狗從歷史車輛公園到回到雞場街裡的古城雞粒飯這段路程，身上的Insta360 Ace Pro是一直開著縮時錄影的，錄了下面這段縮時影片。如果對這段路程有興趣的朋友，歡迎打開影片來看一看。
既然是所謂「Historical Vehicle Park」，展示的當然就是過去曾使用過的交通工具，所以在這裡可以看到飛機還有火車車廂。下面照片中左側的軍用運輸機，問了AI得到以下資訊：
蘇格蘭航空「雙先鋒」CC Mk1，編號為FM1064，綽號為 “Lang Rajawali”（老鷹皇冠），具有特殊的三垂直尾翼設計。它是馬來西亞皇家空軍（RMAF）於1962年成立初期所獲得的第一批運輸機，具備極佳的短場起降（STOL）能力，適合在早期大馬叢林簡易跑道中執行任務。
右邊則是馬來亞鐵道（KTM）21級柴油機車(編號 21111)與BMV 10209 客車。
在這裡的立牌有這2部列車的介紹，大致上的意思是說這裡的列車為編號為 21111 的舊柴油火車頭及BMV 10209 客車車廂，原都屬於馬來亞鐵道公司（KTMB），它們從1957年服役至1988年，火車頭已有約 30 年歷史，客車車廂已有 80 年歷史。在經過整修後，於1994年2月6日移至此地展示，而此地長約60米的軌道也是由馬來亞鐵道公司（KTMB）完成。2023年時，馬來亞鐵道公司（KTMB）再度與馬六甲博物館機構（PERZIM）合作，修復與翻新這2部列車，於 2 月 27 日 啟動，同年 8 月 25 日圓滿完成。
因為2023年才整修過，所以這段客車車廂看起來頗為新穎。
BMV 10209客車位於車輛底盤上的銘牌。
相連接的柴油機車，為日本車輛（Nippon Sharyo）於1960年代為馬來亞鐵道（KTM）製造的 「21 級」，編號為 21111，名為「Sungai Lukut」。
這部柴油機車應該同時具有載客功能，駕駛室僅有前方一小段，後方方型大玻璃窗這段都是客車車廂。
柴油機車的左前方，可以看到左側造型和右側類似。
在歷史交通工具公園外面的說明牌，內容大致說明展示的物件，以及遷移至此地的歷程。老狗把照片丟給AI翻譯，如下：
交通庭院（Laman Pengangkatan）位於馬六甲哥打路（Jalan Kota）的人民博物館正對面，館內收藏了一輛 BMV 10209 客車以及一輛來自雙溪蘆骨鐵路（Sungai Lukut railway）的舊柴油機車，註冊編號為 21111，原為馬來亞鐵道公司（KTMB）所有。這些文物隨後被捐贈給馬六甲博物館機構（PERZIM）。該列車的服務時間大約是從 1957 年至 1988 年
機車與客車的修復工作由冼都工程與維修部門（Sentul Engineering and Maintenance Division）的員工負責完成。機車與客車隨後於 1994 年 2 月 6 日使用低底盤運輸車移至馬六甲。而客車與機車的正式移交儀式則於 1994 年 5 月 1 日（即伊斯蘭曆 1414 年 12 月 20 日）舉行。
這輛機車與客車隨後被安置在交通庭院特別建造的軌道上。包含建造這條 60 公尺長軌道在內的現場工程是由馬來亞鐵道公司（KTMB）承建完成。目前，該客車與機車已成為馬六甲博物館機構（PERZIM）交通博物館展覽的一部分，並與一架馬來西亞皇家空軍的飛機以及一輛消防車一同展出。
前面的說明牌有提到「人民博物館的對面」，下面照片中就是人民博物館(Muzium Rakyat)，據說展示馬六甲人民的文化和發展歷史，還有風箏和民間遊戲。
相鄰的是巫統博物館(Muzium UMNO)，展示內容據說是當地政治發展史，即「馬來民族統一機構」（UMNO，簡稱巫統）的發展史。不過這棟建築是建於1935年、具備殖民時期風格的歷史建築。
往雞場街的方向移動，除了一棟又一棟的老建築博物館外，還會遇上假日才有的市集。
再往前走會見在左邊的馬六甲城堡遺產展廊（Galeri Warisan Kota Melaka / Fort Of Melaka HeritageGallery，簡稱 GWKM）。建築物原屬香港上海匯豐銀行（HSBC），於2022年8月正式開館啟用，由馬來西亞國家遺產局（Jabatan Warisan Negara）管理。主要展示自2007年以來在麻六甲進行的考古研究成果、歷史文物、馬六甲蘇丹王朝歷史以及貿易中心等常設展覽，只是造訪時整修中，未開放參觀。
對面馬六甲山上的這棟具有波浪屋頂的建築是民主政府博物館（Muzium Pemerintahan Demokrasi）。問了Google AI，得到以下內容：
建築物原為麻六甲州立法議會大樓（Melaka State Legislative Assembly building），奠基於1961年8月13日。州議會於2000年2月遷至愛極樂（Ayer Keroh），這棟具有歷史價值的建築被改建為博物館，展示馬來西亞自獨立以來的民主發展歷程、議會制度、歷屆選舉結果記錄以及投票站模型等。
然後又遇到上山前經過的馬六甲伊斯蘭教博物館(Muzium Islam Melaka)。
還有白色的馬六甲博物館群辦公室。
還有上山的樓梯及另一側的馬來西亞建築博物館(Muzium Seni Bina Malaysia)。
馬來西亞建築博物館(Muzium Seni Bina Malaysia)本身也是老建築，問了Google AI，得到：
這棟荷蘭殖民風格建築可追溯至18世紀（1700年代），早期曾作荷蘭官員住所與行政中心，英殖民時期改為辦公室，獨立後曾作為馬六甲水務局（Malacca Water Board），於1999年修復，並於2004年正式改建為博物館。館內分為兩層，展示馬來西亞歷史建築的演變、融合中印與歐亞的多元設計風格，以及相關的建築工具、材料與傳統風水等本土信仰。
再往前走就回到馬六甲河碼頭邊的市集。
在市集的外面是座經修復的古蹟—Middelburg Bastion。
🏰 米德爾堡堡壘 Middelburg Bastion
Middelburg Bastion是荷蘭統治時期增建的軍事防禦工事，位於馬六甲河口附近，是原馬六甲城防禦系統的一部分。1641年荷蘭人擊敗葡萄牙人奪取馬六甲後，發現原有葡萄牙城堡（A Famosa）因戰火損毀，且無法有效抵禦來自馬六甲河口及周邊土著政權的襲擊。為了加強港口的戰略防禦與商船安全，荷蘭人決定沿著河岸和海岸線加固防禦牆，並修築了數個現代化星形堡壘，其中一座便以荷蘭澤蘭省（Zeeland）的著名城市「米德爾堡」命名，於 1660年 建造完成。19世紀初英國人實施「毀城政策」時，米德爾堡堡壘與大部分城牆慘遭炸毀並深埋地下。直到 2006年11月，馬來西亞國家文化遺產局在當地進行排水工程時，意外考古挖掘出這段長約1.5公里的紅土石與巨石城牆遺址。隨後州政府依據荷蘭古航海圖與文獻，在 2008年完成了科學考證復原。現況修復後的堡壘聳立於馬六甲河口，城牆上安放著數尊古老大炮，全面免費開放，成為見證大航海時代激烈海戰的活教材。現在看到的建築物就是經過考證後修復的成果。
雖然是重修的，不過看起來倒是頗像古蹟的，可能是使用石材的外觀吧!這個位置是堡壘的西側。
面向馬六甲河的那一側，也就是北側。這座堡壘的面積其實不小。
在堡壘的東側留了一個開口，可以讓人走進城堡裡看一看。
前一天晚上經過這裡，拍攝的堡壘東側照片。
在殖民時期殘存至今的堡壘，除了前面提到的聖地亞哥城門（Porta de Santiago)與Middelburg Bastion之外，還有荷蘭人所建的聖多明尼克堡壘(Bastião São Domingo)，屬於法摩沙堡（A Famosa）的環城防禦線中角壘（Bastion），後來被英國人重新命名為維多利亞堡壘(Bastion Victoria)。
🏰 維多利亞堡壘(Bastion Victoria)
維多利亞堡壘(Bastion Victoria)位於馬六甲市中心，具有重要歷史意義，見證了馬六甲的殖民歷史，尤其是在英國殖民時期。這座堡壘原由荷蘭人於1686年建造，是環繞馬六甲城的防禦工事的一部分。 19世紀英國統治時期，為了紀念維多利亞女王，堡壘被重新命名為維多利亞堡壘。它最初是規模更大的荷蘭堡壘的一部分，該堡壘保護馬六甲免受海上威脅，並成為控制馬六甲海峽（東南亞重要的貿易通道）的歐洲列強的重要據點，提升馬六甲在荷蘭和後來的英國統治時期的軍事地位。儘管大部分原始防禦工事已隨著時間的流逝而損毀，但這座堡壘仍然是馬六甲殖民歷史的重要遺跡，為了解當時的軍事建築和防禦策略提供了重要線索。據說1930年代英國人曾經進行大規模的填海，或許因為如此，整座堡壘才會在現今的地面下。
可以看到堡壘內部，有切割方正的紅土岩（Laterite）排列，和聖地牙哥城門（Porta de Santiago）內部類似。
換個角度，可以看到在堡壘外圍也有類似的結構。
維多利亞堡壘(Bastion Victoria)的旁邊就是由荷蘭廣場延伸過來的老屋，前方的大壁畫應該是許多到訪遊客拍紀念照的地方，如果是跟團旅遊的話。
在馬六甲待了1天2夜，遊船也搭了，雞場街白天晚上都逛了，荷蘭廣場一帶的殖民時期建築也逛完了，該轉場到吉隆坡去。老狗利用轉場的包車，順遊布特拉回教堂(Masjid Putra)、國家皇宮(Istana Negara)、黑風洞(Batu Caves)與吉隆坡塔(Menara Kuala Lumpur)，這些離吉隆坡市區較遠的景點，就一起在下一篇中分享!
