當老闆本來就是不停的在做每個抉擇每個大大小小的抉擇,你都不知道會在什麼時後引發什麼效應巨大賭贏過,但不是每一次都贏現在的經濟模式又比從前更詭譎多變一下就從滿手訂單到要裁員砍單無薪假就算有多少前車之鑑在前面下次你面臨到抉擇的十字路口我相信也依然是猶豫不決難以下決定
通常這種都是下一代接棒才會這樣老一輩的因為之前有苦過 所以懂得小廠的難處新一代的基本上都是沒苦過所以不太懂的小廠的辛苦之處不過在商言商 你要接這種大單就只能事前簽約時談好 評估自己是不是有本錢撐過這段時間有的廠商跟供應商叫料 通常都是現金 好點也是月結上游不撥款 等於你自己要先墊 現金流不夠的 很容易爆掉不過我覺得巨大因該是過年前跟廠商這樣講廠商覺得不爽才會把文件流出不然這種因該也算內部機密了
stoak wrote:我也好奇這次巨大所發出的這封給協力夥伴的信,日本變速器大廠禧瑪諾(SHIMANO)有沒有收到? 沒有意外的話,我猜測你在疫情期間歐美對自行車需求量大增的時候,你要shimano的貨,反而是要先預交錢給shimano,所以shimano不會是收件人之一,shimano錢早就都先收走了。
我也好奇這次巨大所發出的這封給協力夥伴的信,日本變速器大廠禧瑪諾(SHIMANO)有沒有收到?光是這段話就知道外行寫得評論,沒有參考價值。shimano是沒有庫存問題,也不給留庫存的,該收的錢已收。還有商周週刊很值得參考嗎?笑死。
stoak wrote:shimano沒有庫存問題?製造產品多多少少會有庫存吧?? 基本上應該有庫存,只是庫存量大不大,庫存的周轉率多高。自行車變速系統的買賣關係是賣方市場,全世界各大自行車廠商的變速系統供應商只有這三家,所以自行車廠商要去搶變速系統廠商的產能。其他零件的供應商都很多,自行車廠商很容易換一家供應商。如此一來,上游廠商才會擔心少了巨大一家的訂單,會影響很大。看來應該是島野送信給巨大,說要延期付款。應該沒有巨大送信給島也說要延期付款的道理。供應鏈上付款條件是看買賣雙方的談判力,強的一方會比較大聲,不適付錢的方就會比較大聲。