各位
體重140KG有適合的公路輪組可用嗎?
一般輪組可承受到幾公斤?
保固多久?
謝謝!
適合140公斤公路車輪組真心不多 (找手編32~36孔花鼓輪組看看)
市售的28孔以下就別考慮了
另外 良心建議先騎登山車 (配手編32~36孔花鼓輪組)
不然常調偏擺也是一筆開銷~~
140公斤建議先騎登山車, 公路車就別考慮了
我最重時大約 130-135 公斤左右
維持了兩年, 現時已減至 110 公斤
那兩年直至現在用的是自織的手編輪,
50mm 碳框, 花鼓用過派瑞 R51, Hope Pro 3,
只有 24 線, 都是 2:1 編法,
協達鋼絲, 拉力約 120kgf, 從未斷線.
Hutchison 25mm Road Tubeless 胎, 打 105psi 氣.
Giant Defy 車架, 期間用來騎了兩次環台.

台灣那麼多編輪高手,
一定可以織到 140 公斤的手編輪的.
可以問一問中部小索兄的意見.

shken0311 wrote:
各位體重140KG...(恕刪)
我也是



像我們這種體重的沒有輪組會見建議給我們使用

所以只能賭了

騎車不要騎太快

也要積極去閃坑洞和障礙物

目前里程8000~9000沒斷鋼絲過

目前狀況

Fulcrum racing comp(又稱racing sport):

以前美麗達4XX(X)系列有機會配的低階Fulcrum輪組,5XX(X)才是跑7

里程數6000~7000,目前偏擺加培林掛點,已棄用

Fulcrum racing quattro:

現役中,里程數1000~2000,僅些微偏擺,頭好壯壯

某義大利大廠知名一級鋁輻條輪組:

里程數小於100,還是跟新的一樣,即將解封使用

雖然輪組說限重109

但是國外體重重的可是非常多的

永遠忘不了國外知名單車論壇說的一句話

I'm 300lb and I love my Campi Shamal Ultra 2-ways

There are several "Big" guys in Central Illinois running them for a few years now without any issues.

以上,不負責任報告
捷安特有出一款26X4.0超寬胎-跨界車.

rit_chen wrote:
適合140公斤公路...(恕刪)


感謝各位
是我朋友要的
有家手編輪說他的可以承受160KG(含車)
因為是用協達新開發的鋼絲強度比一般鋼絲強2倍
鋁頭也是特殊防鬆的
輪組保固2年(含偏擺)
鋼絲保固5年


有車友用過嗎?
謝謝!
現時協達 14 系列的鋼絲,
一根已經可以承受 300kgf 以上的拉力
一般編輪最高只會拉到 150kgf, 一半都不到,
斷鋼絲通常是外力割斷, 和鋼絲品質關係不大.

很多時候斷的亦不是鋼絲
而是鋼絲帽,
我自用的手編輪, 已全用防斷鋼絲帽,
鋼絲是深入輪框, 我玩手編輪多年, 從未斷過線.
協達防斷鋼絲帽價格比平價大陸產品貴數倍至十倍
有些廠輪商可能不願使用
不過據我所知中部小索的出品, 應該都是配防斷鋼絲帽的.

輪子偏擺, 個人認為和鋼絲品質關係不大.



shken0311 wrote:
感謝各位是我朋友要...(恕刪)

事情應該沒有那麼複雜

就32孔3交叉手編一下,應該就可以了

嗯.....亞獵士的輪圈+shimano的花鼓就可以了而且不用太貴的

如果能買到ARAYA的輪圈也可以

輪組就重了些~沒問題的~
shken0311 wrote:
因為是用協達新開發的鋼絲強度比一般鋼絲強2倍


是協達網站上沒有的型號嗎?強 2 倍?
看照片不準,寬度好像 1420 or 1422,斷裂張力大約 280 or 310 kgf。
協達最便宜的 P14 約 270 kgf,再細一點的 P15 則是 220 kgf。
如果是如照片的彎頭平均孔花鼓 24H 1:1 右交叉左放射,建議跳過。

chachaping wrote:
現時協達 14 系列的鋼絲,
一根已經可以承受 300kgf 以上的拉力
一般編輪最高只會拉到 150kgf, 一半都不到,
斷鋼絲通常是外力割斷, 和鋼絲品質關係不大.


你沒把踩踏力量造成輻條張力上升/下降算進去。
算進去,你才會知道為什麼一堆輪子爬坡低齒比重踩會有問題。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!