X1（2019/04出廠；2019/07領牌X1 20i)消費經驗如下：
2019年F48 X1 20i因會無故熄火無法發動，或熄火
無法發動。故前往三峽長期合作保養廠禾豐汽車進廠查修。
專業度差，欺騙客戶電池壞掉須更換電池，更換電池後（AGM電池價格9800）。
熄火無法發動問題依然沒解決，技師便改口是啟動發達壞掉，更換需37000元。
B48改款後引擎，啟動馬達故障很少見，原廠技術通報X1啟動馬達故障年份與批次皆無2019年出廠車輛。
查修車輛用老方式換零件測試（更換錯誤由消費者買單，而非使用原廠電腦連接車輛查詢故障碼，再進行查修與更換。
因B48本身啟動馬達不太故障，且車輛四年多，里程數4萬多，損壞機率不高，故阻止家人更換（因家人不懂車）。
後續至新莊名騰汽車查修，拆下底盤下護板及相關零件，用原廠查修電腦連接車輛，顯示可從三處周邊零件查修是否有過電。經名騰老闆與技師拆卸底盤零件，根據BMW技術通報以電錶一一查修，皆無故障。
接下來表示硬體若無問題，便插電腦連接車輛查詢故障碼後發現更換新AGM換電池並未註冊，控制模塊反灰顯示故障碼。
老闆註冊電池與重新編程相處故障碼，F48 X1便無再發熄火後無法發動或行進間熄火，工時約兩小時。經向老闆詢問服務費用；老闆表示這次並未更換零件不知道如何收費，且之前有消費為回頭客，這次不收費，僅希望以後過去消費不要殺價就好。
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G20 320（2019/07出廠；2019/11領牌）部份
另技師將X1上非AGM電池（70A）在斷電狀態換到G20 320上，拆下原本正常AGM電池（因家人不懂車，在八德電池廠被更換一般電池），並收取更換工資1000元。
再者該非AGM一般電池為70A規格，大小與原車AGM電池95A，大小差異頗大，且原車電池於於蘆洲正負極做過電池健康監測，電池健康度100%
試問兩顆電池大小差那麼多且上面並無標示AGM電池，技師難道看不出來兩者不同跟消費者解釋提醒
不能更換。且用土法方式更換電池，在車輛熄火狀態更換，未使用外接電霸不斷電更換，更換後也無註冊電池。後續G20亮故障碼，儀表板一直顯示電池蓄電力不足，啟動電壓不足。
本次因車禍送修，經別家修車廠專業技師使用原廠電腦檢測發現模塊故障碼，拆裝後才發現後車廂所裝電池明顯小一號70A電池，且為一般電池非AGM，電池與安培數皆非適用於G20 320。
2023/6拆下原AGM電池在家放置七個月，電池閒置，蓄電量已自然放電至0。
禾豐老老闆表示會負責，來家裡取回電池後回廠裡
充電一晚。隔日表示電池健康度不佳，以錯誤方法更換錯誤電池，造成故障碼及原車電池健康度不佳皆與禾豐無關，毋需負責，便將原車電池送至我車車禍維修車廠。
試問我正常的電池放置半年讓其完全放電未充電，健康度會因完全放電下降許。禾豐汽車將更換錯誤電池責任推諉給我不懂車家人。未提及其無法查修到X1故障原因與G20更換錯誤電池造成儀表板故障碼頻發都跟禾豐無關，還好當下沒聽其建議以37000更換作動正常啟動馬達，減少損失。
禾豐汽車對BMW車系專業度不足與事後向其反應推卸責任不認錯態度極差，原兩台車長期配合保養兩年，這次發生此事件後，不可能再去那保養或維修，查修不出問題，只會要求換這零件換零件跟買樂透一樣，毫無保障。
在此以個人消費經驗，提醒車友審選優質保修廠，不要一台車有問題經查修後變兩台車有問題。
以上事發經過與言論若有不實或虛構，本人願意承擔法律責任。
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