除了2氣囊真的不忍直視外,買previa絕對不會讓你變傻。
倒是買另外一台,跟previa車格完全不同(大小差一級),只能看空間需求,真要花140萬,不如買odyssey,雖然是低階款。
hornacek0816 wrote:
各位前輩好,小弟目前...(恕刪)

公司車開2017年previa(無電動門版本)
小弟開touran CL1.4
個人感受(非私心),previa所有配備+內裝質感+行路質感(相對感覺底盤過坑洞時回饋沒很紮實)+組裝品質(有不少異音)+油耗+操控性(指向性相對模糊)+整體開車樂趣
以上每一樣我覺得都比touran不優
唯二優勢就是空間真夠大及保值
開previa就覺得自己只是個代步車司機.....

jay670413 wrote:
開previa就覺得自己只是個代步車司機.....


好奇有哪一台正七等級的駕駛不像代步車司機......
XD
美洲神人
操控性好至少能彌補一點駕駛心靈上的撫慰[笑到噴淚]
男人過40 本來就只是工具人了。(結婚後)

想有操控 就買一台小鋼砲。

而且年輕時才會想飆
老了 想到要養一家老小。
只能順順開。當鱉三。

載全家人本來就只是舒適
不用一直修理。

siva01 wrote:
男人過40 本來就只是工具人了。

我35...
這就是人生
別說ACC和AEB
要載一家人只有兩氣囊的Previa就讓它過去吧
雖然Previa的車內空間方正,第三排空間比較大
但Touran第二排和第三排讓小朋友自己去坐也不會擁擠或不夠坐
光是Touran第二排有三個獨立座位,一人一位剛剛好
Touran標準917公升的行李箱空間完全不受影響
或是第二排坐兩位加第三排坐一位,要怎麼安排都行
Touran後座有獨立空調、第二排座椅可以前後滑移
再說歐系的Touan在隔音好和懸吊穩,比Previa或其他日系車出色
開過就知道有差
Touran配備在最近幾年大躍進,搭上IQ.Drive已是半自動駕駛
比起前2~3年更值得入手

樓主, 買二手P車怎會傻? P故障低空間大 搶手得很
買VW的車, 保固期還沒過就開始修修修機率高,進保養廠花$$高的機率也大,也不用到處打聽尋找以後要去哪個外場保養好哪裡買零件好.
等小孩長大要換車,VW車價也會讓你捶心肝
我家族的前代P車10年沒花過大錢,妥善率不是用假報告的車廠能比

家裡有過日系大7人兩台 歐系5+2
說實話 說歐系5+2三個獨立座位有點避重就輕,是把標準放低的車商車主都能接受的漂亮說詞而已, 不管哪牌 歐系5+2車座椅, 事實中排也就0.9+0.7+0.9 座位而已
中排真做三成人OK但車媒試駕中排坐三成人肩膀臀部就是要互相閃一下
個人經驗是個子體型稍大一點的成人,肩膀跟臀部都會感覺到椅面的邊緣,很卡阿砸,小個子小孩是還OK, 孩子大了我就換成日系7人, 不擁擠互不影響的座位空間才是真的獨立座位

一定有預算考量才會這樣考慮, 錢省起來給家人很好用, 操控 懸吊 ACC 其他電子設備 沒有也無妨啊, 路上大部分車都沒有啊, 自己開車小心比較實在

選擇還是在你自己, 沒有那台絕對好或壞的事情, 但要自己想一下什麼是現階段最適合你的, 那些是面子那些是裡子的問題

viperken wrote:
光是Touran第二排有三個獨立座位,一人一位剛剛好
補充一下。previa. 新的都七氣囊了。
我是老派的。看到自動駕駛那些研發與測試。 我還是比較相信我自己啦。防禦駕駛很重要。

現在開高速公路。一堆人不知道在趕什麼。
明明100公里時速 就要有100公尺的煞車距離。

可是一堆人跟車跟超緊。又不是每台車都換好輪胎好避震 好煞車。

然後只要我保持安全車距。
就會有人一直開進來。在踩煞車。 真不知道他們在急什麼?

而且緊急煞車時候。輪胎等級如果不夠好。就開始滑啊滑。往前撞。但是一般國產車。幾乎都配國產胎。 每每看到追撞。幾乎都是不保持安全車距的。

我覺得考駕照。應該多一樣 100公里急剎車到50。或者讓abs 作動。
體驗過後應該都不敢亂開 亂跟車 才對。
沒有自動跟車和自動煞車的10年老車Previa就不要考慮了!安全和防撞都是上世代的車子
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