tobe 收了!
我以前有過飛羚101,為台灣裝上自己的輪子，這好像是當時的廣告詞，也失敗了!!
Luxgen呢??
台灣汽車業前景如何
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該如何說？如果你這次修好去驗車過了，下次去驗有漏，再修一次，修修........。修到你想賣車。積本上除非你太有錢，不然老車你不會買的。日本驗車比機車的，不行漏油，沒聽錯是完全不能，驗車廠包修好及驗車，再和你請款，一次的金額通常10萬到30萬日幣之間，絕對不會輕輕放過，有錢誰不多益善，聽到直接賣車。日本及歐盟多數，國家都是用這種方式，促進消費。當然這些國家前3年多數不用驗車，因為三年就漏一堆油，根本是車爛。哈............
當然也有一些先進國家驗車很寬鬆，像是英國，美國。
轉貼別人的部落格，別讓人說空穴來風。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bl0yxa.GAwKDiRdBMolSB1IThqWBjK9w/article?mid=4370&sc=1
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每一種行業要生存. 除代工就是自行創新. 代工是最快,但代工是看客戶臉色.客戶不下就準備收攤或是變成血汗工廠.
所以要生存又不靠,代工. 只有創新. 研究少數關鍵技術.來讓客戶拿錢來求你. 但這在台灣能夠代表就是台積電.其他大都是代工(短期可大量穫利,但長期下來體質就不堪一擊).
汽車工業 台灣起步比韓國早.但結果...台灣變成代工. 韓國成功. 這不外乎政府的決心及企業老闆的堅持.汽車工業的核心是引擎,變速箱. 而這2種技術 不是1,2年就看的到成果.至少要有10年以上的歷練.一個企業能容忍一個技術要連燒10年才看的出來成果.這還不包含是否可拿來賺錢.
商人都是有壓力. 上市公司的壓力就是不能有失敗的技術,不能連連虧錢.但R&D就是最燒錢的部門,但年績效是最低的.一種技術往往都要3-5年的研究.
政府的決心,不能是口號,嘴砲治國. 像汽車工業的引擎,變速箱. 初期政府不能讓企業單獨去孵蛋.要協助他,而不是一紙行政命令 說 我精神上支持你,等你成功再來找我(就像運動員,未出名時,政府不鳥你.一出名,政府就像影子般出現在周圍). 再來是技術出來,就要協助發展,而不是找對手來打你(如IDF對F16).
所以重點是政府的決心..山寨做久也能成正牌.
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