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其實真的看你著眼點跟在乎細節以及整體的使用經驗
來決定值不值得！
板上有很多高級品的比喻
我覺得倒也不是塑膠袋跟lv的差別
或普通車跟跑車的差距
比較像是60萬的車跟100萬的車差別
先不論品牌差距
基本上百萬房車跟60萬房車
功能一樣
配備相近
那差價來自哪？
來自各種功能的精緻化所需要的成本
我覺得來自開車時的體驗差很多
百萬房車開起來就是
安靜多了
穩定多了
不易被路面狀況影響
操控性好
安全防護高一點
板金後一點
設計人性化一點
看起來設計感好一點
馬力強一點
基本上60萬車子能做到100萬車子95%以上的功能
為啥車廠要出不同的車款呢？
這兩種本身就是種區隔
有些人在乎cp值
希望每一塊錢都要有相對應的基本功能回饋
所以他可以接受馬力稍弱一點
加速慢一點
操控性跟安全性弱一點
板金薄一點.......等
有些人在乎駕駛的感受
有些人就是希望開車有那種人車合一的操控感
過彎的滑順 石子路上無感 引擎馬力強大的奔馳感 還有互撞時的安全防護
所以他寧可選擇貴一點點的車
這是很實際的體驗問題！
回到手機
拿掉蘋果牌子代表意義不論
iphone的細節上的使用精緻度
滑順度 當機率 整體跟app以及各系統版本的完成度是比安卓系統手機好的多
（本人雙系統都有 所以勿砲 目前使用6+跟s6
當然論創新功能跟cp值
蘋果手機一向不是安卓陣營的對手
但蘋果本來就不是追求cp值跟第一的公司
不求第一 只做最好
從蘋果歷代產品來看
這精神依舊表露無疑
許多使用上才能有的精緻度實在很難用言語細數
單純用帳面上的金額跟功能評論蘋果產品實在不客觀
畢竟手機現在是現代人最親密的伴
有時候很多貼心或細緻的使用體驗
在整天的使用手機下來
蘋果手機的順暢感及小地方還是略勝安卓機系列
至於值不值
我只能用個比喻來形容蘋果的用心
考試成績想要從0>80分 你只需要付出一個禮拜的準備時間
而80>100則需要花上你一個月的準備時間
而這20分的差距 就是兩個陣營的差距
差距不多 但還是有差
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maoli1127 wrote:
在整天的使用手機下來
蘋果手機的順暢感及小地方還是略勝安卓機系列...(恕刪)
你說的這些東西, 同樣也都是主觀的感覺.
我也是兩種平台都有在用的, 但是不管是ipad還是iphone,
到後來我已經對於iOS的升級毫無期待與興趣, 即便每次跳出來煩, 我還是拒絕它自動升級.
因為一些真正有用的功能, 他只會提供給新機使用, 然後愈升級系統就愈慢,
到後來連手寫輸入個字都要等好幾秒, 情況太嚴重還得重開機
（咦, 這不是iOS使用者最喜歡拿來嘲諷android的嗎?
事實上我剛看了一下手機, 上次我手機重開機是在近1000個小時之前了,
android也沒謠傳的那麼不堪吧）
這輸入可不是什麼新功能, 是每個使用者基本的需求吧?
但連這麼個基本功能, 一個所謂貼心的公司都無法滿足,
其實, apple都號稱iOS不需要太多RAM就可以運作得很好,
但這只是他們節省成本的說詞罷了, 對應用程式而言, RAM的數量影響效能甚大, 跟使用者的體驗絕對有關係.
到頭來, 我已經看破, 這家公司其實只在乎自己的光環和利潤, 什麼使用者體驗, 那是以前的事了.
另一方面, 幾前年我確實認為iOS的順暢度, 以及APP在完成度上比android好很多,
因此又放棄了android 2.x的手機改用iphone 4,
但android這些年也一直在進步, 直到去年, 我才發現一隻不過6000塊的手機,
不管在系統順暢度, 螢幕大小, 電池續航力, 指紋辨識度等方面, 已經有過之而無不及了.
事事都在變, 但人們總是習慣於刻板印象, 很少會退一步重新評估檢視, 而任由這些公司制約.
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Terryliao125 wrote:
反諷一堆說拿蘋果的就...(恕刪)
不過就是一支手機而已嘛！
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