台北市捷運是由哪幾個國家協助製造

請問各位朋友台北市捷運木柵線是否由法國製造?行駛中的車廂似乎搖晃的厲害.
板南線和淡水線是否由德國西門子製造?行駛中的車廂相較於木柵線平穩.
德國工藝是否傳說中優秀謝謝你!
木柵線真的是蠻恐怖的
第一次坐還以為車子要解體了........

記得這條線是法商馬特拉承包的
木柵線當年是法商馬特拉承包
後來因為合約糾紛
所以後續的維修問題只好由台北市捷運公司自己想辦法
至於淡水線是德國西門子所承包
至於是否如傳說中優秀就不知道了
因為沒坐過其他國家的MRT
不過台北市MRT滿準時的
大陸上海的MRT也是德國西門子所承包

最近捷運公司規劃的新路線
有韓國及德國廠商來競標
誰得標我就不記得了
希望是西門子得標啦
至少後勤熟悉及穩定性比較好
看到了國內一些大工程標案
個人認為德國人雖然難搞
但是至少守信用
法國人就



我坐過英國、日本、香港、新加坡的 MRT,日本當然是自產自銷,英國應該也是,後兩者就不清了~。
不過印象中除了英國站內有尿騷味,車廂也小,可能是歷史悠久(百年創始~),所以感覺有點破舊。
其他三者都不錯,新加坡的很乾淨,也很有設計感,香港的有點晃,日本的行車速度很快,車內還有暖氣坐墊與 LCD 電視可看。論準時.....,我覺得日本還滿準的。

板南線是川崎重工,淡水線是西門子,法國......就別再來標了吧~。

Iron Man wrote:
木柵線真的是蠻恐怖的
第一次坐還以為車子要解體了........

記得這條線是法商馬特拉承包的

因為
木柵線的車廂的輪子是輪胎的
所以坐起來感覺就像是在坐公車
只是沒想到上面軌道的柏油鋪得也不怎麼樣
才會也有像在路面顛坡感
香港的以往是英國車, 很好坐啊, 後因貪便宜而轉買韓國的, 差了不少, 現我會評為中平
韓國的車喔
我覺得
看台鐵血淋淋的例子
別忘了...

馬特拉還告北市府

好像還要賠n億元台幣咧

結果賺錢賺捷運公司的

這條跟包商的違約金卻要全民來承擔

真是屌


klstwn wrote:
別忘了...
馬特拉還告北市府
好像還要賠n億元台幣咧
結果賺錢賺捷運公司的
這條跟包商的違約金卻要全民來承擔
真是屌


那時候我年紀可能太小~~沒映像馬特拉的事情...但是本來賠12億現再加上利息變20幾億

高鐵好像也要賠錢給國外....

到底為啥台灣都要賠錢給別人,拿到的品質又不是特好的??

台灣人錢比較多嗎??
馬特拉跟高鐵的事情其實不同
馬特拉的事情是單純商務糾紛
高鐵是因為有政治力介入
為了讓某位老爺爺去日本看醫生
最後搞的四不像
歐洲及日本系統都有
最後必須花大錢整合
今年也無法順利通車
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