木柵線當年是法商馬特拉承包後來因為合約糾紛所以後續的維修問題只好由台北市捷運公司自己想辦法至於淡水線是德國西門子所承包至於是否如傳說中優秀就不知道了因為沒坐過其他國家的MRT不過台北市MRT滿準時的大陸上海的MRT也是德國西門子所承包最近捷運公司規劃的新路線有韓國及德國廠商來競標誰得標我就不記得了希望是西門子得標啦至少後勤熟悉及穩定性比較好看到了國內一些大工程標案個人認為德國人雖然難搞但是至少守信用法國人就
我坐過英國、日本、香港、新加坡的 MRT,日本當然是自產自銷,英國應該也是,後兩者就不清了~。不過印象中除了英國站內有尿騷味,車廂也小,可能是歷史悠久(百年創始~),所以感覺有點破舊。其他三者都不錯,新加坡的很乾淨,也很有設計感,香港的有點晃,日本的行車速度很快,車內還有暖氣坐墊與 LCD 電視可看。論準時.....,我覺得日本還滿準的。板南線是川崎重工,淡水線是西門子,法國......就別再來標了吧~。
Iron Man wrote:木柵線真的是蠻恐怖的第一次坐還以為車子要解體了........記得這條線是法商馬特拉承包的 因為木柵線的車廂的輪子是輪胎的所以坐起來感覺就像是在坐公車只是沒想到上面軌道的柏油鋪得也不怎麼樣才會也有像在路面顛坡感
klstwn wrote:別忘了...馬特拉還告北市府好像還要賠n億元台幣咧結果賺錢賺捷運公司的這條跟包商的違約金卻要全民來承擔真是屌 那時候我年紀可能太小~~沒映像馬特拉的事情...但是本來賠12億現再加上利息變20幾億高鐵好像也要賠錢給國外....到底為啥台灣都要賠錢給別人,拿到的品質又不是特好的??台灣人錢比較多嗎??