高鐵又降價,台鐵的反應讓我笑了....

原文
高鐵全面大減價,被認為衝擊最大的台鐵卻老神在在。台鐵副局長張應輝表示,高鐵優惠方案僅三個月,效果不大;雖然在速度及發車密度上,台鐵比不上高鐵,但台鐵在車站便利性及價格上有競爭力,台鐵會搭配今年改點作業,推出配套方案,除強調方便性外,價格上有再優惠的空間。

我還真想回那副局長,先把台鐵的誤點改進再說吧.......
台鐵拉拉雜雜的包袱太沈重,
試問, 台鐵能夠只經營賺錢的大站嗎?
在沒有主導權的情形下, 怎麼做都是怨聲載道.
nungchao wrote:
原文高鐵全面大減價,...(恕刪)

台鐵真的要加油了
競爭越來越激烈
話說上次過年因為車子壞掉
第一次體會作高鐵的經驗
座位是擠了點
但感覺還不錯
原來不僅是我覺得台鐵的誤點超級嚴重
記得89年~91年這兩年
我因為就讀的學校在板橋
所以每星期都搭火車從台中上去
印象中
準點的次數沒超過10次
且我搭的應該算是離峰的時段
例如
星期五下午1點~3點南下班次
星期日晚上9點過後的北上班次
後來因為誤點嚴重
台鐵方面又鳥鳥回應
我都去台北搭統聯回台中
搭飛狗不然就是尊龍到板橋
Since1979 wrote:
台鐵拉拉雜雜的包袱太...(恕刪)


我覺得,台鐵雖然服務員換了許多年輕的妹妹,
但在列車上的服務實在還是不夠!!!
最除非短距離,不然實在不想坐台鐵!!

Since1979 wrote:
台鐵拉拉雜雜的包袱太...(恕刪)



台鐵的誤點已經是正常化了....很令人感冒啊!
愚蠢懶惰的人將會苦於差別待遇和不公平 聰明努力的人將享有各種特權度過充實的人生
我只想給台鐵四個字~~~



水煮青蛙...........
我就覺得很奇怪,鐵路又不像開車上路,路就這麼大一條,用路人一旦多,勢必速度就被拖慢,時間就拉長,但鐵路又不會塞火車,一班車幾點發,中間停多少站,一個站要停多久,這不是老早就規劃好的嗎? 如果是因為不可預期或突發狀況而延遲就算了 (電纜被剪、撞車等事故),卻常常整條路線都沒事仍然誤點。

我真的想不通其中的奧妙之處...
旋轉吧! 寶貝~
其實 ,台鐵有對外交通的優勢 .
真是不了解 ,台鐵怎麼會弄成這樣子 .

台鐵應該把自己改造成中短程交通的首選 ,要跟客運競爭 .

跟高鐵拼價錢實在沒意義 光是行車時間絕對會被高鐵打得死死的

還有 ,莒光號還有存在的意義嗎 ?

我想誤點是改不過來了

乾脆把誤點時間算進去 改成新的時刻表吧

沒誤點就當作提早到達站吧
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