有人怪罪是平交道秒數太短，我對這種說法嗤之以鼻!!
這讓我想起之前第一次就自助出國去日本時，在日本的所見~
這張圖，身為台灣的駕駛人看到應該都要學習與反省!!
這張圖是在鐮倉江之島電鐵的列車上拍的~
這一段路是列車跟平面道路共存的路段!! (雖然速度相較太魯閣慢上不少)
從離開純鐵路的路段 (00:40)
到回到純鐵路的路段 (02:09)
圖中的右邊有個白髮斑白的老人走在路上，後面的車子卻連一聲都沒叭!!
而是選擇默默地跟在老人後面，行進幾乎呈現靜止狀態!!
更不會為了搶快而跟列車爭道!!
還可以看出汽車都靠路邊行駛，離黃色區域都有一小段距離~
這種環境，哪來的平交道? 列車都直接跑在馬路上了!! 哪來的 26 秒給你噹噹噹??
所以這不是列車快，也不是列車頻繁，更不是柵欄時間太短的問題!!
列車快不好嗎? 列車頻繁不好嗎?
列車快的部分，在日本像台灣區間等級的列車都可以衝的跟太魯閣一樣快!!
我曾在日本的普通車上看見一台 N700 新幹線，同樣行進方向，從車頭看到車尾要 30 秒左右!!
車頭沒拍到，大概從第二節開始吧? (左下時間：00:37)
到看到屁股為止 (左下時間：01:10) 共約 33 秒
列車頻繁的部分，日本東京都內的 JR 都是沒幾分鐘就一班，站與站之間只隔二分鐘!!
山手線(環狀線)內，還一順一逆時針繞著東京都跑!!
更不用說還有其他列車的路線
當然，大都市中的鐵軌無疑都是高架化、地下化，平面可以說沒有平交道!!
但鄉下地區呢？ 非東京地區呢? 那我想鐮倉的江之島電鐵就是一個很好的例子了!!
所以追根究底還是駕駛人的觀念與水準的問題!!
