446分

樓主

個人積分：446分

文章編號：778639

要改不是風水!而是腦袋

今天早上要出門搭火車去台北
結果到了車站才發現因為南港火車出軌而無法行駛
看到一堆上班族及學生族怨聲載道
結果只好跑去搭國光號到台北
下午要回家時去台北車站搭車
發現還沒搶通
原本說5點可以通車
現在回到家了還沒有搶通
仔細想一下今年9月以後台鐵意外頻傳
聽說為了改運台鐵還花大錢請大師改風水
我發現問題根本不在風水
而是台鐵人員的腦袋
調車場時常機器操作失誤
網路訂票系統被駭客入侵也沒辦法馬上搶修
台鐵局長一直認為做不在己
看到這種服務品質真是

2005-10-24 20:41 #1

文章關鍵字

風水腦袋

ming

84分

2樓

ming

個人積分：84分

文章編號：778655

奧斯卡 wrote:

網路訂票系統被駭客入侵也沒辦法馬上搶修

這個只是被訂票機給攻佔罷了......
所以雙十假期的票一個小時就被搶光

Rex_Huang

224分

3樓

Rex_Huang

個人積分：224分

文章編號：778689

我也是...

每天都要搭火車到台北上班的我,
自從上次台鐵員工升等考後總覺得的沒一天是準時的,
台鐵那麼重要的運輸工具為什麼會出那麼多的問題,
難道不知道什麼叫"備用方案"嗎,
抱怨也沒用,
反正遲到扣薪水的也不是台鐵的員工,
只希望改進就好了...

chenyilang

10分

4樓

chenyilang

個人積分：10分

文章編號：778856

因為工作的關係,和台鐵的員工有些接觸
記得曾聽裡面的員工說:
退休後可以領得比在職時還多.....

所以,混吃等退的人可能不在少數吧!

boyce

30分

5樓

boyce

個人積分：30分

文章編號：778897

唉！也只有國營事業才有這種服務品質

，可是台鐵員工卻想盡辦法，不讓它民營化，真不知道這種國營事業對老百姓有何貢獻

陳哈哈

129分

6樓

陳哈哈

個人積分：129分

文章編號：778996

boyce wrote:
唉！也只有國營事業才有這種服務品質，可是台鐵員工卻想盡辦法，不讓它民營化，真不知道這種國營事業對老百姓有何貢獻

民不民營化是一回事..
服務品質好不好..也是一回事..
只有濫老闆 .. 沒有濫員工 ..
如果你當老闆,會看員工濫搞.客戶抱怨嗎 ?
不思改進公司制度 . 而來聽信風水之說嗎 ?

人生最重要的一件事, 就是把握機會..

奧斯卡

446分

樓主

奧斯卡

個人積分：446分

文章編號：778997

台鐵的確是賠滿慘的國營事業
到目前為止已經虧損超過400億元
之前聽過人家開玩笑說德國的大眾運輸系統
只有早到不會遲到
而台鐵剛好相反只有遲到不會早到

半世紀前鐵路是國家的交通命脈
主要負責戰略及殖民地物資的運送
光復後隨著高速公路及航空業發達
鐵路逐漸失去優勢
過幾年高鐵通車
台鐵必須轉型否則會無法生存
說到這裡發現台鐵裡面老員工真多
時常台北至中壢間褡車
發現只有幾位年輕售票員
其他都是40或50歲以上的老員工
不多招攬新血企業如何革新

dw

10182分

8樓

dw

個人積分：10182分

文章編號：778999

boyce wrote:
唉！也只有國營事業才有這種服務品質，可是台鐵員工卻想盡辦法，不讓它民營化，真不知道這種國營事業對老百姓有何貢獻

民營化很好嗎？國營事業對老百姓貢獻是你可以用便宜的價錢坐火車。看看高鐵票價要多少錢？在沒有競爭對手的狀況下，如果台鐵民營後，不受政府監督了，沒有政府補貼了，台北到桃園一張票如果漲到200元，你還坐不坐火車？民營化可是一切以商業考量喔！賺錢第一哪管你弱勢不弱勢。
也許到桃園有很多種選擇，可以坐公車、可以自己開車、可以騎機車、騎單車，但是哪一種有火車快速經濟？火車還是普羅大眾的一種快捷便宜的交通工具，這種資源落入財團之手，後果堪慮啊！
也許有人提到，民營電信業者這麼多，也不見電話費漲價啊？沒錯，就是那麼多家互相競爭，大家才有便宜的通話費。但是dw常常去山上海邊，大多數的偏遠山區，都只剩下中華電信可以通，其他家呢？我打電話去問過，答案都是：您的意見我們會列入考慮。很好，考慮什麼？考慮賺不賺錢啦，如果那個偏遠地區沒有幾個人，何必設基地台？基地台當然設在市區！大家又不是每天都往山裡面跑。那麼中華電信在那裡設基地台是傻還是呆？住在山上的那些居民是活該沒有電話用？我是覺得公用事業還是要維持一定比例的國營事業，照顧一下貧苦大眾。

那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。

Aquila

126分

9樓

Aquila

個人積分：126分

文章編號：779126

我在想高鐵投入的五六千億, 如果能分到個零頭改善台鐵,
找到能人大刀闊斧的整頓. 應該就會很棒了吧. 只可惜這點
完全無法辦到...

今天的台鐵, 只是台灣內部結構向下沉淪崩毀的一個縮影.
像台汽是早就已經毀了, 其他的恐怕也只是時間的問題吧.

ptx

1226分

10樓

ptx

個人積分：1226分

文章編號：779144

dw wrote:
民營化很好嗎？國營事業對老百姓貢獻是你可以用便宜的價錢坐火車。看看高鐵票價要多少錢？在沒有競爭對手的狀況下，如果台鐵民營後，不受政府監督了，沒有政府補貼了，台北到桃園一張票如果漲到200元，你還坐不坐火車？民營化可是一切以商業考量喔！賺錢第一哪管你弱勢不弱勢。
也許到桃園有很多種選擇，可以坐公車、可以自己開車、可以騎機車、騎單車，但是哪一種有火車快速經濟？火車還是普羅大眾的一種快捷便宜的交通工具，這種資源落入財團之手，後果堪慮啊！

你既然都提到賺錢，那為何不思考只知道提高價錢的後果
以台灣這種環境，鐵路的競爭對手才多，一張票200元怎麼可能有人坐
沒人坐的火車怎麼賺得到錢，價錢定位要讓消費者能接受，這才是商業考量
以現在台鐵工會這麼強硬和強大，不需要擔心財團會不會接手台鐵
而是要思考有沒有人敢接下這個會被龐大人事費用壓垮的爛攤子
一般的財團可是不願意做賠本生意，而現在則是由國家賠本在經營