要改不是風水!而是腦袋

ptx wrote:

dw wrote:
民營化很好嗎？國營事業對老百姓貢獻是你可以用便宜的價錢坐火車。看看高鐵票價要多少錢？在沒有競爭對手的狀況下，如果台鐵民營後，不受政府監督了，沒有政府補貼了，台北到桃園一張票如果漲到200元，你還坐不坐火車？民營化可是一切以商業考量喔！賺錢第一哪管你弱勢不弱勢。
也許到桃園有很多種選擇，可以坐公車、可以自己開車、可以騎機車、騎單車，但是哪一種有火車快速經濟？火車還是普羅大眾的一種快捷便宜的交通工具，這種資源落入財團之手，後果堪慮啊！

你既然都提到賺錢，那為何不思考只知道提高價錢的後果
以台灣這種環境，鐵路的競爭對手才多，一張票200元怎麼可能有人坐
沒人坐的火車怎麼賺得到錢，價錢定位要讓消費者能接受，這才是商業考量
以現在台鐵工會這麼強硬和強大，不需要擔心財團會不會接手台鐵
而是要思考有沒有人敢接下這個會被龐大人事費用壓垮的爛攤子
一般的財團可是不願意做賠本生意，而現在則是由國家賠本在經營

Aquila wrote:
今天的台鐵, 只是台灣內部結構向下沉淪崩毀的一個縮影.
像台汽是早就已經毀了, 其他的恐怕也只是時間的問題吧.

台汽有已經毀了嗎？
現在民營化後，我看他做的也不差呀

ptx wrote:
以台灣這種環境，鐵路的競爭對手才多，一張票200元怎麼可能有人坐
沒人坐的火車怎麼賺得到錢，價錢定位要讓消費者能接受，這才是商業考量

PERON wrote:
如果要以對等的環境來講，台鐵還真的是『全台獨霸』耶~ 因為只有他們家可以使用鐵路，其它的運輸公司只能走高速公路或開飛機...
假設台鐵民營化後，您覺得有可能會有第二間鐵路公司出現嗎？就算出現了，台鐵會讓他用自己的軌道來跟自己競爭嗎？還是要鋪全台第三條鐵路？

ptx wrote:

dw wrote:
民營化很好嗎？國營事業對老百姓貢獻是你可以用便宜的價錢坐火車。看看高鐵票價要多少錢？在沒有競爭對手的狀況下，如果台鐵民營後，不受政府監督了，沒有
政府補貼了，台北到桃園一張票如果漲到200元，你還坐不坐火車？民營化可是一切以商業考量喔！賺錢第一哪管你弱勢不弱勢。
也許到桃園有很多種選擇，可以坐公車、可以自己開車、可以騎機車、騎單車，但是哪一種有火車快速經濟？火車還是普羅大眾的一種快捷便宜的交通工具，這種資源落入財團之手，後果堪慮啊！

你既然都提到賺錢，那為何不思考只知道提高價錢的後果
以台灣這種環境，鐵路的競爭對手才多，一張票200元怎麼可能有人坐
沒人坐的火車怎麼賺得到錢，價錢定位要讓消費者能接受，這才是商業考量
以現在台鐵工會這麼強硬和強大，不需要擔心財團會不會接手台鐵
而是要思考有沒有人敢接下這個會被龐大人事費用壓垮的爛攤子
一般的財團可是不願意做賠本生意，而現在則是由國家賠本在經營

Aquila wrote:
今天的台鐵, 只是台灣內部結構向下沉淪崩毀的一個縮影.
像台汽是早就已經毀了, 其他的恐怕也只是時間的問題吧.

台汽有已經毀了嗎？
現在民營化後，我看他做的也不差呀