本是不同根 wrote:
在月初的品牌發表之後(恕刪)
展示中心的風格感覺很適合擺在百貨公司的專櫃裡XD
在玻璃櫥窗內看到的不是衣服或包包，而是一台汽車精品
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本是不同根 wrote:
在月初的品牌發表之後(恕刪)
真的應該要快點回歸
市調資訊和網友的一些說法都把Opel的認知停留在十幾年前
這幾年Opel在海外的發展是很強大的
[討論] Opel不在台灣這些年，國外好像賣很好？
之前有在PTT看過分享，真的是我們自己比較孤陋寡聞
能回歸讓大家好好認識真的是很棒的
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2001 年後的 OPEL妥善率很好. 希望PSA 接手後能繼續保持!
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Opel的設計跟荷蘭沒有半毛錢關係。
Opel 總部跟工廠在呂瑟爾斯海姆（德語：Rüsselsheim），是德國黑森邦南部美茵河畔的城市。
不過講這些沒有意義，現在是1.集團化+2.製造分工化
1.集團化是平台共用，個別廠牌依照客層屬性、自己的市場區隔開發產品
2.製造分工化就是上下游關係，比如上游車燈廠Hella、Valeo出貨給品牌廠組裝。打開引擎蓋，
看到車燈可能是Hella在斯洛伐克的工廠生產的，運到德國組裝。所以你買的德國原裝進口其實不是全德國製造，是德國組裝發貨。
所以，不要有產地迷思，汽車供應鏈是很全球化的。
再舉個例子，日本原裝進口汽車，很有可能減震筒是來自武漢的KYB工廠、煞車卡鉗來自Tokico的中國廠。
Anyways,
看到Stellantis集團的品牌在台灣有新布局很不錯，表示台灣作為全球前三十大乘用車市場，還是有錢可以賺的。雖然不太可能看到日系車主導地位鬆動，但多一點競爭對手搬出牛肉來，是好事。
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