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Cloudy Shiau wrote:
說抬高opel售價...(恕刪)
Opel vectors c 2003改款進台灣，剛好遇到歐元升值，售價從上一款的80多萬元，一下三級跳到149萬元。身為平價歐洲車品牌，開這樣的價錢根本無法在台灣賣得動。
雖然其他同位階的品牌，福斯、標緻、愛發羅密歐...等等也都跟進漲價，但歐寶與愛發羅密歐因為是最先首批漲價的，因此受害最深。愛發羅密歐最早因此退出台灣。
2003年以後的新世代雖然賣的不好，但憑借良好的德製品質，聲勢還是有賣起來的，特別是zafira。當時賣的很好。是裕隆體系的裕通當時惡搞亂漲價，也不會行銷，最後終於搞到收攤。
我第一台車是1996的進口vectra -a, 然後前一部車就是2004的vectra-c。所以我非常暸解opel在台灣的歷史。
我的vectors -c開了15年快50萬公里。今年五月才換車。在2004那時，它就配了鋁合金懸調、引擎蓋與葉子板板金也都是鋁合金。而且配了當時世界上最早的自動轉向投燈組。
開到快50萬公里，愛信的自動變速箱還是非常靈敏換檔流暢。要不是一直吃機油，加上不想再把錢耗在這裕通這批人上，我跟本還不想換掉它，非常好的一部車。事後看來，完全配得起它當時訂價149w的身價（我的成交價砍了快30w）。
如果台灣重新引進opel insignia.我現在搞不好開的就是opel insignia。
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