怎麼都沒什麼2022 ES的開箱文

2021年 ES300H電池真的似乎過載保護的很厲害,常常好像在開油車。後來看動力圖顯示才知道。
過載保護,這是? []

ES300H油電混合本質是油車,電動馬達是輔助低速起步,巡航及加速。

如果常常用很淺的油門來維持電池行駛達到電車感覺,反而很快就會消耗電力。

個人經驗是市區行駛油電車反倒大腳一點踩油門,讓阿特金森引擎早點脫離低轉速區域,同時靠電力的部分不會一值消耗比較能維持電力格數。
要靠電池馬達動力的是在停車場,鑽巷子這些低速場合,彌補阿特金森引擎在低轉輸出。
White bear
大概是說很多時候(放油門)明明引擎可以停了,但是怕電池過充,轉引擎來消耗能量(類似引擎煞車)。
ykk0123
就是電池還有4格~7格,但是引擎轉不停,連靜止也運轉,輕起步也轉。
Jedsxohe wrote:
年紀到了,做什麼事都(恕刪)



20年ES,環景好像跟21年的不一樣
(我的原廠,沒改過)


Jedsxohe
因為我的是旗艦版,有大螢幕
Jedsxohe
哦…還有就是因為我打P檔,切換環景模式,所以環景會變這樣
21年式F版簽到,
這車真的很不錯~
請問這車議價空間如何?謝謝
jason713 wrote:
ES 都變冷門車了(恕刪)


台北一堆小黃也開ES,是冷門到哪去...?
不好意思,最近也有意購買es車系
借文章找業務
謝謝
2022年式ES 入門款


優點:
很安靜 引擎不踩高速很細緻 車子處理坑洞舒適穩定
外觀年輕氣派不會被稱老人車
油耗可接受~
高速的加速意外的好
底盤不軟腳 也是意外中的好~
安全配備很多 該有的都有 國外測撞成績佳
組裝品質很好無異音 之前擁有歐系品牌與國產品牌 恩 新車就有異音
預期不太需要上課 是一個不太需要因為車子煩心的品牌與車款

缺點
CVT還在適應中 之前擁有的車輛 傳統自排 雙離合器等.. 和CVT差很多
剛起步 需要較大動力時 CVT會拉轉速 但車子不太會動

動力就不說了 之前有汽油渦輪 跟柴油渦輪車 ES這點顯著不是專長 就算到油電 應該也還是有落差

後座空間我覺得沒有異常的大 大概就比CAMRY MONDEO這類中大房車可能再稍大些~

座椅包覆性不夠 之前歐系車駕駛座包覆性屁股 腰部 腿部都包得很好
這台則是沒有這麼"包" 長途下來其實開習慣歐系車 覺得坐起來比較不喜歡

簡單說~ 如果以交往對象來看
這個是一個有家世背景的女生 沒啥脾氣 漂亮大方 不會很花錢 但是交往過程不會有太多激情
要玩special的可能沒辦法 就順順的漂亮女孩 然後帶出去 長輩都稱讚...大概是這樣
穆斯卡 wrote:
CVT還在適應中 之前擁有的車輛 傳統自排 雙離合器等.. 和CVT差很多
剛起步 需要較大動力時 CVT會拉轉速 但車子不太會動
動力就不說了 之前有汽油渦輪 跟柴油渦輪車 ES這點顯著不是專長 就算到油電 應該也還是有落差

用 200 的動力經驗來說油電?
尤其是剛起步? 油電有馬達耶,你說呢?
Jedsxohe
覺得穆大評論中肯,且沒說是什麼cc數的渦輪,中大型後座買家/舒適取向的車本來就不追求加速,更不會掛渦輪破壞安靜。穆大可能沒開過ES300h 沒體會過它的加速性,也可以去試看看,應該和2.0NA差很大
ugogy
買車前去試開ES200,因為在高速公路上業代叫我追上前車要跟我示範自動跟車,沒想到怎麼樣都追不到前車,只好直接下訂300h😭,差很大
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