於全球豪華汽車品牌中佔有重要一席之地的日系車廠Lexus，憑藉著穩健的產品策略、舒適的行路質感以及優異的消費者口碑，自品牌成立三十多年來，早已成為豪華車市場裡不可忽視的一股力量，儘管在這波全球化休旅風潮當中，Lexus的開發腳步相較於歐系對手依舊不算快，但是包括RX、NX、UX三款大、中、小休旅車型，在各主要級距當中Lexus至少都沒缺席，強悍的競爭力甚至在產品末期都還是能穩穩地拿下前三，可見得國人對於Lexus的喜好程度。
儘管Leuxs出品、有口皆碑，但不見得每部掛上L廠徽的休旅車型都能在台灣順風順水，幾年前台灣曾經引進過的LX系列，就因為全尺寸Full-Size的尺碼以及單一大排氣量汽油引擎設定，讓Lexus LX570無法獲得主流市場消費者的青睞而後退出台灣市場，對於它的後續消息，車迷們自然也不太關心，然而，隨著新一代Toyota Land Cruiser的更新動作，與其擁有高度血緣關係的Lexus LX車系，也準備在近期內推出全新大改車型！
雖然Lexus LX車系還沒有正式公布，但在一些社群媒體上，已經有粉絲提供了〝疑似〞未偽裝的實體新車照片，大家不妨先參考一下；基本上與現行版本相比，改款新車透過更醒目的LED光條設計，營造出辨識度極高的車尾樣貌，燈型的設計也和新一代NX如出一轍，打造出符合Lexus新世代家族風格的視覺感受，車身線條方面也大致維持LX車系過去一貫的方正剛硬風格，而值得注意的，是全新第四代版本順應當代的設計潮流，車尾橢圓L形廠徽取消之後換成了LEXUS鍍鉻字徽。
而另外一個改款重點就在於LX600這個新型號，過去LX採用的是5.7升V8汽油引擎，從型號上可以推測出它的動力規格，但新款LX600並非再將基礎排量升級，畢竟在這個時代，考量到環保節能等訴求，原廠選擇為LX600搭載一具排氣量3.5升、與新Land Cruiser相同的V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出粗估可達400匹以上，相較於先前LX570時代的360餘匹馬力，在降低排氣量的同時，性能表現也沒有絲毫妥協，針對重視駕駛爽度的北美市場消費者而言，應該還是可以接受的。
（註：車尾照片取自網路）
在準備推出大改款新車之前，Lexus官網已經先曝光的一段Teaser宣傳影片，雖然整個片段沒有一丁點實車的影子，但是在荒野當中奔馳的畫面，可以知道LX車系在強調奢華感的同時，也沒有忽略車系歷史當中一貫講究的本格越野實力，因此可以預期新一代Lexus LX依舊會配置全時四輪驅動系統、再搭配一些新世代電控裝置，去建構完整的全地形行駛能力，畢竟從三代車型問世（2007年）到目前，車輛電控科技足足進化了一大圈，相信大改款新車在新的電子控制系統的幫助下，面對嚴苛路況時會更為輕鬆。
Lexus LX車系可說幾乎伴隨著品牌歷史一同成長至今，自1995年問世以來，一直都鎖定北美市場、同時也是家族中體型最大的豪華LSUV，經過20多年的演進，LX車系雖然都曾引進國內，但不可諱言的，以LX的產品定位和當時的市場生態來說，並不利於它的發展，但隨著市場口味轉變，SUV這樣的車型大眾的接受度已經提高不少，且改款之後國內消費者最在意的排量、稅制問題也有所解套，對於偏好日系豪華品牌、又想入手七人座LSUV的買家來說，應該會是一個蠻吸引人的家庭代步選擇。
（圖為現行第三代Lexus LX）
根據目前所能掌握到的消息，幾乎沒有提到有關新一代LX內裝設計的資料，但對照一下同樣大改款後的Toyota Land Cruiser也許可以看出一些端倪，原廠並沒有將控台設計極端精簡化，而只是把儀表板、中控台的螢幕放大，營造出更為科技的感受，主要考量推測應該是和此級消費者的使用習性有關，如果改動太大、絲毫不保留傳統的操作控鍵，對於習慣Lexus品牌的車主來說應該會不好適應，不過一些實用的配備如Carplay等智慧多媒體擴充介面應該絕對是不會少的。
（圖為現行第三代Lexus LX內裝照）
LX主打的賣點之一就是Full-Size全尺寸身形所帶來的七座座椅配置，以過去曾試駕的印象來說，LX570第三排座椅的空間規劃和舒適性的確不錯，目前這級市場當中，BMW X7、賓士GLS都有一定的支持群眾，不過這也是LX車系長期缺席的關係，未來如果有機會重新導入，相信以Lexus的品牌魅力來說還是相當有機會一較高下。
（圖為現行Lexus LX三排座椅空間照）
由於時空環境的不同，過去在台灣又或者說其他海外市場，LX並不算一款大眾化的產品，不過當市場對SUV的接受度日漸提高，改款新車又將引擎排氣量降低，消費者所在意的稅制問題已經有所解套，這時候期待一下LX車系重新回到國內應該不為過吧，畢竟以Lexus的品牌陣容來看，雖然車型選擇不少，但如果就SUV的多樣性來看，跟主要競爭品牌還是有一段差距，不管如何，全新第四代新車的更多資訊將在近期內公布，有興趣的朋友不妨鎖定我們的相關報導。
