實在不懂?既然是前驅車,為何後座腳部中間還要凸出那塊啊?
這樣坐中間的乘客或載物時,會非常不便!
莫非有四驅車種?
Mark.j2 wrote:
實在不懂?既然是前驅車,為何後座腳部中間還要凸出那塊啊?.
莫非有四驅車種?(恕刪)

一般來說以前驅底盤開發的車種,不會再延伸開發四驅車種. 為了討論這個問題,特地幫樓上大大去找了一張New ES的透視圖.



看起來是為了底盤平整化,排氣管已收納入底盤內,再加上預留油電車款的電路管線(橘色),所以後座底板必須凸起才有空間. 汽油ES車款雖然沒有電路管線,但是底盤共用,所以就沒有另外規劃空間格局, 還是和油電車款一樣地板凸起了.

個人觀點,供大大參考了.


Mark.j2 wrote:
後座腳部中間還要凸出那塊啊?...(恕刪)


感覺這應該是大改款後比上一代差的地方?還有其他地方嗎?
的確,從圖片上看來,我也認為新款最大的敗筆就是這點
其他的各項看來都還不錯~


isaactzeng01 wrote:
感覺這應該是大改款後比上一代差的地方?...(恕刪)
不過凸出來也讓車室部分剛性加強不少
舊款我一定會加車室底下強化桿,新一代改善這最大缺點
真正缺點認為外型設計還是跟Toyota 相似度高
以及動力不足,比較適合平路溫和派
對我來說另一個主要缺點,車太長,市區停車很痛苦,一代比一代長
不知有沒有自動停車系統??
德國車較高檔的都列為標配了...
只有LEXUS還沒跟上....

ping1209 wrote:
但不好的消息是還是沒有全速域ACC,真希望業務的訊息是錯的,LEXUS為啥不給全速域的點在那裡!?身為LEXUS車主的我也覺得鳥


全速域DRCC

引述其中
比起歐系競品,全車系標配LSS+是大優勢之一,5系列和E-Class多半是得加價選配的,此次搭載是經過升級第二代的LSS+,與過去舊款相比,PCS主動剎車輔助,遇到危急狀況,已能煞停到停止(過去只有警示、加重剎車)還包含強化偵測行人、腳踏車的辨識度等等,DRCC智慧定速也升級至全速域功能。

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!