圖片很多，因為手機發文比較不好排版，以後有機會再慢慢增加說明
買入rx200t以來，對於空間與力道都還算滿意，但是對於隔音與RX的音響一直不滿意，還有就是2000cc拖著重重的車身，起步稍顯遲鈍也是問題。但改裝之路很漫長，所以有時間就做一點。
1.隔音篇+數位影音
RX輪胎底噪太大車門隔音不好也會聽到窗外的摩托車騎士交談聲（囧）所以就開始升級之路。
第一次升級是裝測速器、雷射盾、前後行車記錄器、有線、無線手機鏡像，全螢幕數位電視、360度環景（現在已經有高畫質夜視型鏡頭），但後來有時手機Ios升級就要等廠商改韌體，火大了乾脆把Apple TV也裝上車，從此無線鏡像就變得非常順暢了，可以盡情讓老婆追劇或使用garmin、google map全螢幕導航，非常方便。
後來心中隔音的魔鬼出現就開始到做了第一次全車隔音，將輪拱全部拆下，噴隔音膠後再上二層防水隔音毯，四門跟後車廂都貼上了厚厚的雜花棉、隔音棉心與吸音毯，四門加強的隔音條也都貼了，做工非常仔細而且價格非常實在。我後來還有去加裝了ABC柱隔音條，並且在其他店家做了實心隔音條塞入原廠的膠條內（聽說這樣不好，哭哭）初步把噪音全部阻隔升級很大。
自己對聲音極度敏感，隔音之後輪胎的滾動聲也讓我不能忍受，所以開始想把底盤、四門、引擎蓋、後車廂、輪拱、最後把車頂篷都拆下來，全車給我做大辣妹dynamat制震墊貼上，再鋪上3M隔音棉，因為是要為音響鋪路，所以全車幾乎脫光光，還好拆裝技術了得，沒有異音，順便在引擎避震腳與所有座位底下加裝了日本進來的靜音計畫螺絲隔音制震墊片，隔音近乎完美。
音響部分因為自己以前真空管音響玩很大，所以不滿意車上的聲音， 於是把原廠mark levinson喇叭拆下來先換Focal PS-165F 亞麻錐單體改善高音，另外搭配JL audio 8吋超低音配250瓦美國USAC擴大機改善超低音，小投資當然是改善了一些，但是我卻重新燃起了25年前玩音響的熱誠，又開始挑剔了起來，我不滿意。
第二波就準備玩處理器，這樣才能用電腦調中高低音的個別分頻點與音量，老闆又怕我花太多錢，介紹
前喇叭擴大機 Zapco ST-4X
DSP 處理器 Zapco Z8III
後喇叭擴大機 Zapco ST-4X
做全被動式的，中高低3音路 都進 分音器，然後橋接成 2 音路分別輸出到擴大機，也用了一般還可以的訊號線跟喇叭線，做了一點簡單木工裝潢固定。調音完後收工回家。（吼，為什麼不一次到位啊，害我以後又浪費時間金錢拆裝😬😬）
一個禮拜後，心中又燃起不滿的慾求，前面喇叭想改三音路並改成全主動式的 6 Ch 輸出，就需要多加一台擴大機，這次我心頭一橫，直接大手筆了，換了
Morel elate titanium 603三音路手工喇叭，加裝了4歐姆150w x4 的Zapco Z-150.4 LX貴貴的擴大機來推它，
Focal ps-165F被我打入冷宮移到後面去了，喇叭線用日本mm-design的牌子，只換前門三音路共30m共16500。（哭哭，上次也要花錢啊）
另外4台擴大機，一台處理器備胎空間一層放不下，為了散熱把超低音擴大機換掉，升級為推力更好，溫度更低的Zapco z1kw 560瓦D類超低音擴大機，再把超低音升級為JL audio 10吋超低音，電源線也全面升級為超粗線徑。
由於音的響的線材也要顧到，我又必須要全車從主機端開始換訊號線，所以我就自己買訊號線9條全部升級為日本古河知名PCOCC單晶體無氧銅CA22與fp -126 24k鍍金端子，又多花了2萬多，嘖嘖。
最後因為東西裝這麼多，瞬間的電流也要顧，才能讓低頻飽滿中高音透明，所以又買了2支貴森森的BRAX 法拉電容，穩定的擔任儲電庫的工作，搭配一顆坊間常用的小鋰鐵電池外掛，電力果然飽飽的，穩定又順暢，（有隨時監控電容電壓與OBD的電壓）
最後請來音響器材的進口商老闆有30年調音與比賽的經驗，親自前來用電腦與各種器材調音，終於讓我露出滿意的微笑了。小朋友雖然離我而去，但一切都值得了（淚）😍😍
二、底盤加強篇
各位知道RX原廠20吋的框有多重嗎？一個17公斤，你沒看錯😬😬。
受不了笨重，就換了新框，一個約10公斤，所謂輪下一公斤，輪上就少10公斤啊，我四顆減重28公斤，減肥有成。
順便趁機會讓原廠胎下課，換米其林23545/20的休旅車專用胎，大家都知道我堅持原廠，順便也把前後煞車皮改了，前面是Dixcel m type,後面是Tom's performance，煞起來就很線性了，不點頭，Dixcel粉塵少一點，比較推薦，兩者都沒有煞車異音，飆起車來沒有壓力，有信心煞住。
此外買車以後，因為避震器太軟，全家人都感到容易晃動暈車，所以先去裝了原廠主動式液壓拉桿與防傾桿，但是改善約一半而已，還是晃，在群組毒友的慫恿裝了Tein SF Rx450 的避震器外加Tein edfc active pro 控制器，四代active pro 控制器，可以在時速40公里，維持你在市區舒適的原始設定，然後隨著時速增加，就把避震器調硬，煞車減速就把前面避震調硬不點頭，加速時就把後避震器調硬不抬頭，轉彎會隨左右轉角度測出G值獨立調整四輪避震硬度，整個行車舒適感提高，高速安定性提高。
重點是調整十分即時，不會落後，高速時馬達調整聲聽不到，低速不開音響偶爾會聽到微弱聲音，因為在行進中幾乎可以無視，真的是好物。現在路面不平都是很Q的通過，彈跳晃動少太多了。
加上強化可調李仔串、spoon 副車架鋁合金強化襯套、Cusco 五件式拉桿，底盤變得紮實、過彎穩定、搖晃降低許多。
三、動力加強篇
一買車的時候，就開始物色外掛晶片，後來選定m-tek 改善起步慢的問題，數據上馬力增加46匹，扭力增加。
之後改節氣門加大就只好去用封包式內寫，把所有參數調整好並解除速限（效果真的很好）。
也加裝日本改裝部品，t-rev 曲軸箱單向閥（搭配廢油回收桶），這個玩意兒能釋放聚積在曲軸箱內的空氣壓力，當單向閥發揮作用時 讓氣體壓力只出不進，減低引擎在高轉的負荷 ，轉速拉的更順暢（大腳也不需要頓挫再出去）。此裝置也有效減低引擎煞車造成的頓挫感 ，使進退檔的動作更為流暢，減輕阻力帶來的另一個效果就是油耗變低了 。超級有感的改裝，聽說國內也有出類似產品，價格約T-rev的3/1而已，划算。
節氣門部份，原廠節氣門管壁內外徑有漸層，阻礙空氣流通，沒有再加速的效果。這次換加大節氣門口徑（4mm)在允許範圍內，並且更換較大的蝴蝶閥，配合內壁拋光漸層喇叭口設計，有集風效應可以增加氣流速度，200t的節氣門比450短，喇叭口效果較不明顯，計算後約可增加進氣量12%。加大節氣門的效果很明顯我現在油門加速器都還沒開油門就變得非常輕快。
加上我有安裝Tom's 油門加速器跟wako's 701變速箱油精，原地紅燈起步輪胎會尖叫打轉啊，防滑指示燈都亮了起來啊。
但動力加強後煞車不夠，所以改了JBT大六活塞+400大碟，安全性提升許多。
四、進氣加強
原本已經大家團購進氣岐管安裝完成，後來看到原廠橡膠進氣肥腸，瞬間大腳時，抽真空吸不足氣會縮下去，造成換檔頓挫，把原廠的橡膠或者樹脂材料的進氣管換成不鏽鋼制的進氣管，不會造成油門開閉時發生的進氣管膨脹與收縮，安定的進氣能使車輛加速時獲得線性的油門響應。透過過特殊的焊接來實現管壁內部沒有落差，徹底的減少進氣阻力，搭配Tom's 高流量濾心，搭配排氣管柿本改地線，整個進球大暢通，大腳之後的換檔幾乎不會頓挫，算是渦輪車最值得改裝的部分了。
其他內裝與外觀改裝、鍍膜、3M犀牛皮貼膜、碳纖維方向盤與內裝，因為很多大大分享了，以後有機會再來分享，免得大家看累了，謝謝。
把APPLE tv 搬上車看定影或Airplay 鏡像。
利用鏡像設備可以看家裡的第四台
把原廠的喇叭都拆下來，因為都是代工的
後車箱貼完制震墊後貼上隔音棉
這張應該放前面，因為這是先貼大辣妹制震墊
門邊拆掉板金部分貼制震墊
後車箱露出來的輪拱上方有白白的就要貼
利用手機鏡像就可以garmin導航，不用去換導航主機，也可以google map
底盤制震全車脫光光，好冷啊，RX底下有一些些類似膠狀的制震
繼續給我脫，放心啦，熟手不會有異音
脫光後先貼上大辣妹制震墊，向上延伸到正副駕駛座上方防火牆處
再貼上一層3M隔音棉
T-rev區軸箱單向筏，有效降低引擎壓力，減少換檔頓挫
順便搭配廢油氣回收再利用
原廠20吋輪框每顆重達17公斤
原廠輪胎
Rays鍛造框每顆10公斤
本尊在這裡
吃一下補品，水箱精跟壓縮機冷凍油精
Tein避震器上方都有獨立的控制馬達，接收主機傳來的訊號
前避震器的控制馬達，有白白板金露出來的一律給他大辣妹
EDFC active pro 控制器本尊，可以隨路況與速度自動調整軟硬
控制器G值感應器，可以秀出阻尼調整的狀況
前後煞車皮都患日本的大廠，煞車更線性
把原廠橡膠岐管換掉，變成塑鋼
進氣岐管
接下來是日本的進氣肥廠，只要是軟橡膠的就換成不鏽鋼(不要鋁管)
原廠都是軟，吸氣會被壓縮
開始要拆天篷了
整塊給他卸下來
是不是很平整啊
天棚請出來在旁邊休息
天棚板金上制震墊在上高密度吸音棉
把原廠節氣門加大4mm，拋光並且更換蝴蝶閥，進氣會增加12%
引擎室制震墊是加到原廠隔音板下，先把原廠隔音板拆下來(扣子可能會斷，要買扣子)
再貼上大辣妹制震墊，最後會在上大辣妹引擎隔音隔熱棉，然後在套上原廠隔音板恢復原狀
第一回的音響器材，等級還不夠......
備胎拆下來裝音響，稍微木工一下
之前的輪拱都要拆下來貼防水隔音棉
可變制時優化器，小金額的改裝，左邊的電磁閥明顯大過右邊原廠
貴貴的日本喇叭線
古河PCOCC單晶無氧銅的訊號線
這麼多線要藏門邊是想逼死師傅嗎??XD
後車箱的線材也要整理好才可以
第二次調整換了要高等級Z系列擴大機，並更換morel前喇叭，前喇叭做主動式6進6出分音
進口器材老闆也是調音比賽高手親自來幫我調音
這次把JL audio升級為10吋，並且加購一台Z系列D類擴大機伺候他，溫度低所以藏在第二層，圖片看不到
原廠進氣軟管
一樣給我換成不鏽鋼的，男人不能軟啊
橡膠軟管大腳吸氣會被壓縮
200t專用 m-tek外掛電腦晶片，回廠時可以恢復原廠設定
每台音響都要用超粗的地線與電源線來接地
掛上了2顆超貴的Brax法拉電容並聯，隨時提供穩定的電流輸出，充放電速度超快，有電壓監測顯示
後喇叭換成Focal亞麻錐單體，反正後面比較少坐人
安裝上去了
