先說明小弟偏好的是安靜舒適不顛不晃的車。前幾天去試駕了gs200t頂級(有AVS),有幾個小缺點讓我無法下決心下訂

1 通過較顛路面時感覺懸吊偏硬
2 走高速公路時路面噪音偏大

不知道其他車主是不是同樣有這樣的感覺?是否有辦法改進?換胎會有幫助嗎?
感覺ES300h比較軟,但隔音比較差,音響效果也比較不好,雖然都是Mark Livinson
不知道賓士的E class 會不會更舒適?

希望各位前輩車主提供意見。謝謝!

文章關鍵字
高速行駛是真的覺得有點吵
但還可以接受
我對降檔的頓挫感比較不能接受
上1台雅哥沒這問題啊,空檔滑行再入D檔也是頓挫感明顯
為什麼我上1台雅哥不會,我是滿納悶的
AEBB wrote:
先說明小弟偏好的是安...(恕刪)

你好喔 wrote:
高速行駛是真的覺得...(恕刪)
請問為何有空檔滑行,再入D檔?
問一下

空檔沒靜止

直接排入D檔

不是會損壞齒輪嗎?

就我認知,可以行進間D檔排入空檔滑行,但是反過來反而傷車

我之前開了10年的Honda Accord. 都是這樣開.....
sam2960 wrote:
請問為何有空檔滑行,...(恕刪)
你好喔 wrote:
我之前開了10年的Honda...(恕刪)

滑行狀態空檔換D檔是不會怎樣啦
不過豐田集團從2006年之後的自排滑行模式是利用車輪帶動引擎轉,藉此省油
原理類似引擎煞車,只是他將轉速維持在2000rpm左右,這時候引擎沒有噴油
會比用空檔 or 最高速檔低轉速滑行還要省油

所以咧~~~當滑行狀態切空檔、要加速再切D檔時,
電腦會將空檔滑行時的怠速(800rpm左右)拉高到2000rpm,頓挫感就來啦
另外,大概2010年之後的所有自排車(雙離合手排不確定)都是這樣的電腦設定了(因為真的可以省油)
以前留下來的開車習慣(會這樣操作應該是覺得可以省油吧)可能要改一改
或是下一台車直接換Tesla,不然會一直懷念以前的Accord
AEBB wrote:
先說明小弟偏好的是...(恕刪)

輪胎問題比較大,這一代從比較常見的245/40/18 or 245/45/18改成不常見的235胎
輪胎規格少&貴又不好用
如果真的在意,新車一落地就換掉原廠胎,
安靜舒適就挑馬牌CPC系列、米其林P3ST、固特異EFGP的245規格
要開快就挑馬牌CSC系列、米其林PSS、固特異F1A3
考量到跟賓士的價差,換胎再加上一套鍛造圈都還有找
不是為了省油
是為了讓乘坐者更舒服
因為我的200T降檔頓挫明顯
Accord還沒這麼嚴重,頂多就1種被拉住的感覺
謝謝你的解釋,我上了1課
小小聲問一下,BMW 5和Benz E 同級車也都會有降檔頓挫的問題嗎....
ariete wrote:
滑行狀態空檔換D檔是...(恕刪)

所以各位開GS也覺得高速躁音大及懸吊較硬嗎?一直怕是我的錯覺?

不好意思再請問是否換了米其林較舒適型的輪胎,就可以解決高速躁音及跳動較利害的問題呢?就怕是天生隔音的缺陷,那就......

也希望有其他車主提供實際換胎的經驗。

ariete wrote:
輪胎問題比較大,這一...(恕刪)


我切換成comfort 模式的時候覺得很軟啊
應該是你用sport模式試乘的吧
這車爬山超車最爽....
AEBB wrote:
所以各位開GS也覺得...(恕刪)
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