不可同日而語 Lexus RC F 海外試駕

RC350 和 RCF 是針對美國市場所推出的車系, 應該說整個Lexus這個品牌都是為美國市場而建立,
偏偏老美和歐洲的思維邏輯是不一樣的, 老美根本沒有再管排氣量這種東西的, 排氣量太小, 反而難賣
而且小排氣量turbo, 也不是美國人的菜. 大排氣量V8才是王道
3rrxlulx wrote:
請問有RC 350較清楚的車頭照可以做對照嗎? 3Q~(恕刪)


RC 350


RC350 F Sport

嚴格來說RC 350跟F Sport在車頭部分的差別主要是水箱護罩樣式的變更,水箱護罩下方兩個小圓孔則是霧燈。

meridian wrote:
Lexus的車一向都這麼重, 比對手重超過100公斤
捨不得花成本輕量化嗎?.(恕刪)

如果把懸吊系統都改成鋁合金的應該就夠了...

台中上班族 wrote:
我很想知道RC車系有無計劃推出2+2人座的硬頂敞篷?也就是IS250C的後繼車?
BMW 4 convertible是不錯,但如果Lexus硬頂敞有其一貫的高妥善率那就更好比較了。(恕刪)

依照美國市場的喜好,我想將來應該會出吧
lalaspanda wrote:
RC350 和 RCF 是針對美國市場所推出的車系, 應該說整個Lexus這個品牌都是為美國市場而建立, 偏偏老美和歐洲的思維邏輯是不一樣的, 老美根本沒有再管排氣量這種東西的, 排氣量太小, 反而難賣而且小排氣量turbo, 也不是美國人的菜. 大排氣量V8才是王道(恕刪)

的確RC主要是針對美國市場推出的車型,大排氣量V8的魄力還是難以取代的

ariete wrote:
其實把利曼TS040的系統拿來
引擎提升到4.0L&降馬力求更耐用
看要FMR還是MR,或是有沒有前馬達都沒差
不過今年沒拿到利曼24hr冠軍
出的機率就大幅下降.(恕刪)

利曼畢竟還是有AUDI跑在前面,想要獲勝可沒那麼容易,不過現在大家正在等的是新的SUPRA,但事實上TOYOTA跟BMW的合作關係或許將會打造出我們想像範圍外的車


sunsblue wrote:
LEXUS慢慢朝舒適化靠攏了。


是我誤會嗎?

不是一直都這樣嗎?

sunsblue wrote:
LEXUS慢慢朝舒適...(恕刪)


那之前是怎樣XD
阿基拉 wrote:
如果把懸吊系統都改成鋁合金的應該就夠了......(恕刪)

應該已經是鋁合金的了,IS/GS都是全鋁合金懸吊
RC是混種IS後懸吊跟GS前懸吊,應該不會改回鐵的吧

車子重的問題應該是出在"車室部份則是選擇具有開篷功能的ISC來提升剛性"......
不曉得設計者是怎麼想的......這搞下去剛性是增加了但至少重50kg
不過這樣也很明顯了,敞篷版是一定會出的,畢竟車體都已經是敞篷版的了

王逸祥 wrote:
是我誤會嗎?

不是一直都這樣嗎?(恕刪)


現在四代GS 三代IS操控不是已經勝過BMW了嗎?
阿基拉 wrote: RC 350 RC350 F S...(恕刪)

今年好像很長一段時間是TS040帶頭跑...不過後來還是苦於油電系統故障
loveeva30115 wrote:
今年好像很長一段時間...(恕刪)

今年利曼很有趣呀
撞車不算,三家車廠出包的地方各是自家最拿手的技術
油電技術第一的豐田壞電力系統
柴油渦輪技術第一的Audi爆渦輪
雙離合器始祖的保時捷壞變速箱
明年Nissan加入之後會更有趣
ariete wrote: 今年利曼很有趣呀 撞車不算,三家車廠出...(恕刪)

當時上班摸魚不能打太長
否則我也會跟你說同樣的話
忍不住想要按個讚

ariete wrote:
今年利曼很有趣呀
撞...(恕刪)
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