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AEBB wrote:
1 通過較顛路面時感覺懸吊偏硬
2 走高速公路時路面噪音偏大
新的GS200t帶AVS的車挺有意思。我發現AVS的懸吊調整是跟著速度來的，低速的時候，大概是80km／hr以下，我覺得偏軟，但是一上了90km左右，懸吊就偏硬。我因為剛開了2000公里，但是大部分都在上海的高架道路上，我就發現AVS不同速度下的彈跳不大一樣。一開始我以為是我錯覺，後來發現低速遇到不平路面，車會晃，但高速反而不會，有幾次刻意打開sport＋，但都是在高速下打開，當時就覺得差別不大，以為AVS是雞肋，沒想到豐田是用這樣的邏輯去設定，滿有趣的。
之前開的Buick Regel本身也是帶可變避震器，但沒有去開運動模式，完全沒感覺，一旦開了，連我老婆坐旁邊都有感覺。凱迪拉克的MRC更高級了，用的是磁力，幾乎隨時都在變，但彎道是最明顯的，但也不是豐田這樣的設定，看來豐田真的是找到自己對於操控的想法了。
順帶一提，GS的AVS是第二代，硬體架構上沒有不一樣，但是以往是整體調，現在號稱可以針對單一輪調，開起來的感覺真的是跟以往的Lexus不大一樣了。
至於胎躁，我是覺得還好，雖然我之前車用的是PS3 245/45R18，但噪音感覺差別不大，但是米其林的彈跳感是真的比較好，打算開個一年，換PSS了。
