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song442xy wrote:
上週去試駕PRIUS
發現NORMAL MODE時油門反應完全無法接受
去隊長那裝接地線+PWR模式你應該會滿意
，不過之前的PRIUS招回更新之後，電動馬達的最大出力被封印了不少，開起來差很大，唯一的好處是變得比較省油，CT用的是同一套系統，應該也是一樣才是
很多人都說油電PWR模式很有力，但是這當中有一個缺點可能有很多數的人沒發現到，就是首先要全部動力輸出的話，電池要有6格才能發揮最大馬力，不信電池剩下2格時，你就算用力踩，也是差很大，因為要一邊充電一邊提供動力，自然跑不快。
還有就是，用全動力跑的話，電池的電力噴很大，6格電很快就GG了，剩下的電量變少，動力自然也打折扣了.....。
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要車子動力反應快一點就是要轉到 power mode
不過一樣會導致轉速很快拉高
但是操控、穩定性、細節就真的很不錯
比較像是一台溫和的有質感安全好車
動力要好一點的 hybrid 大概可以考慮 Camry
不過對應的省油程度上就下降不少 (相對 CT)
操控也比 CT 低一節喔！
整體來說
如果是在台灣大部份的情況開車
CT 應該很夠了啦！ （除非你很在乎超車的俐落性.....）
同時期開過 Z4
才進一步深深覺得Z4 normal mode 就完全打暈 CT sport mode
更不要說 Z4 還可以調成 sport and sport plus
我的經驗是如果 CT 空間是你要的
他是台有內涵的好車啦！
Z4.....就是開了心情好 （慢慢開也是心情好 ^ ^ ）
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