大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

去年的家族旅遊北海道露營車自駕遊順利結束後
想到小孩陸續出生後一直沒有與老婆單獨出遠門的時間
於是在年初開始規劃大阪的自由行,來當作二度蜜月之旅

行程規劃首先是確認時間與班機
這次想要多跑些景點又不想太趕鴨子
旅遊時間就訂為9/23(日)~9/29(六),總共為7天(其實回到台灣出關已經是9/30)
行程規劃考慮沒有老小跟著走,那就不要浪費太多時間
把班機訂在最早去與最晚回的航班
看過TPE與KIX的航班後,香草航空是最符合我們需要的時間
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

2018/09/23 DAY-1
早上5點的飛機,辦理手續時間為3點
香草辦理手續的櫃台在一航的五號櫃台
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

香草的地勤由長榮處理,機票上會有長榮的符號
座位考慮到老婆喜歡前方寬敞,於是加價升級到第一排
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

04:31開始登機,加價選位的乘客可以優先登機
不用花到商務艙的價格就能享受優先登機的尊榮(其實只是比別人早一點進去...XD)
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

經過2.5小時的飛行時間,飛機順利抵達關西機場
這次都直接走空橋不用另外座接駁車
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

下飛機後跟著人群移動,搭乘機場聯絡電車到入境大廳
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

早上的關西機場旅客不多,從下飛機辦理入境到拿到行李約40分鐘
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

在HIS櫃檯領完KKDAY的大阪周遊卡後走上二樓
往南海電鐵的區域購票到難波
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

ラピート特急的購票搭乘方式已經有很多前輩的圖文攻略
這邊就直接跳過
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大約40分鐘就抵達難波車站,出站後找個地方寄放行李就可以開始逛街了
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

好天氣不出來玩嗎?
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

走在路上聽到熟悉的洩壓閥聲音,轉頭看竟然是台渦輪金龜仔
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

道頓堀星期日的遊客還是很多,怕午餐時間排隊人擠人
還是先吃飯吧,吃飽才有體力繼續逛
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

午餐挑了間連鎖的大阪燒餐廳"千房"
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

道頓堀內的唐吉軻德有座特殊的摩天輪,這天剛好有配合活動
只要在店內有不限金額,有消費紀錄即可免費搭乘
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

屋頂上滿滿的多聯阿(職業病發作中)
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

逛街到一半,女王說想要叫小姐坐檯
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

於是就叫了好幾位一起來
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

小姐問說好的罐罐呢?
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

不到下午3點,整座橋面上都是人了 >"<
時間也差不多可以去住宿點CHECK-IN
先回飯店休息後再去吃晚餐吧!
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

今天住宿在難波商務旅館9F
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

晚餐磯丸水產就在道頓堀內的磯丸水產居酒屋
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

大阪蜜月自由行(第七天更新結束)

晚餐後慢慢的散步回旅館結束這一天的行程
大阪蜜月自由行(第七天更新結束)
文章關鍵字
2018/09/24 DAY-2
旅館位於環狀1號線旁,加上房間隔音不是很理想
來到大阪的第一晚睡得不是很好


早上的行程是萬博公園,出發前先在旅館附近早餐


日本的早餐店選擇性非常的少,不外乎便利商店、吉野家、松屋等等等
早餐就用鮭魚+TKG解決了一餐


萬博公園有配合的周遊卡可以使用,單張票卡2950日幣
從難波到萬博公園需要搭乘御堂筋線往千里中央方向




出站後再由千里中央轉搭單軌電車到萬博公園


到站時剛好看到日清小雞塗裝的電車停在站內






萬博公園的地標太陽之塔就在車站的對面


EXPOCITY有座日本最高的摩天輪
官方公布高度為123M,正常搭乘需要1000日幣
使用周遊卡=免費




在購票櫃台給工作人員刷過周遊卡後會給一張QR碼的單據


再把單據拿給上層的工作人員即可搭乘


車廂底部都是透明強化玻璃,有懼高症的要考慮一下


只有四節車廂的單軌電車


摩天輪旁邊有座活生生的博物館NIFREL
使用TOKU優惠卷可以折扣100日幣


NIFREL旁邊有RX-78-2 與MS-06S的模型
雖然沒有台場的RX-0炫目,但是旁邊還有GUNDAM CAFÉ可以參觀


一進入店裡就看到令人覺得悲傷的畫面…
三日月前的花束是蒙塔克商會贈送的


店內有滿滿的PG、MG、RG可以選購


連九谷燒也能跟鋼彈搞在一起?


拿這把根AT力場互相傷害如何?


EXPOCITY這邊的餐廳用餐都需要抽號碼牌,等上30分鐘都算是很快了
午餐吃大起水產迴轉壽司,個人認為水準中上,比台灣的爭鮮好一些


下午因為行程的關係,萬博公園就沒有整個繞過
在太陽之塔附近拍個照就往下一個景點移動


從萬博公園往EXPOCITY看摩天輪


整個萬博公園與EXPOCITY都很適合溜小孩


回程照原路回去,搭御堂筋線到動物園站


出站後就是大阪人說的新世界


新世界內的阿伯還沒晚上就已經喝開了


新世界有名的地標:通天閣
一般門票700日幣,使用周遊卡=免費


內部目前有金肉人的展覽


依序排隊搭乘電梯到上方的觀景台




等等還要走到右邊的阿倍野HARUKAS 300…


通天閣下方有幅巨大的畫,沒有超廣角很難一次入鏡


換個角度從遠處看過去


阿倍野HARUKAS 300是目前日本第一高樓
高度300M有60層


到16樓後要買票才能搭乘電梯到60樓的觀景台


因為天氣的關係能見度不是很理想,據說天氣好時可以看到神戶連接淡路的明石大橋




晚餐來去吃食尚玩家介紹過的魚壱商店


女王一不小心點了一堆東西










店內還有另一個活動,30秒內把生魚片堆疊在盒中
只要沒垮下來都可以吃,只是女王玩得太高興疊了太高
差點被生魚片KO


計畫永遠趕不上變化
回旅館搭地鐵的途中看到永井豪展的海報
日期就只到9/24這天…冏rz!!!
rabbitx0319 wrote:
2018/09/24...(恕刪)

讚~感謝分享

rabbitx0319 wrote:
去年的家族旅遊北海道...(恕刪)


看到道頓崛去年到大阪的回憶都回來了~~
謝謝分享~
樓主


謝謝分享



不過把那張登機證給刪了吧
資料都被看光光
至少那個條碼要馬賽克一下

請速看私訊
You lead, follow or get out of the way.

USP10 wrote:
樓主謝謝分享不過把...(恕刪)

這下糊塗,萬分感謝了
2018/09/2 DAY-3
一早起床看見窗外下著細雨,女王決定今天的行程微調一下


出發後往難波車站方向移動


今天比較早出發的關係,地鐵內都是趕著上班上課的通勤族


上午的行程在天保山這一帶,就算下雨都還能在海游館內參觀


港灣村入口有隻LEGO組成的長頸鹿


來的稍為早了點,難得海游館前都沒有遊客


等開館的時候散步到碼頭附近,上面的車流量已經多到塞車了


海游館的門票是2300日幣,使用TOKU優惠卷可以折扣100日幣


這邊也能看到許多老師帶著小學生來戶外教學
老師一次對付一堆小朋友真辛苦


海游館內以模擬太平洋的展示水槽有14個
相關的介紹也很多人分享過,就直接跳關吧…….(其實是館內禁止使用閃光燈,一堆照片不能看)


海游館內一區可以觸摸魟魚與鯊魚,觸摸前要在旁邊清潔雙手




大約90分鐘走完整個館內設施後,來去天保山摩天輪看高高


天保山摩天輪門票800日幣,使用周遊卡=免費


遠處看見陽明海運正在裝卸貨櫃,下方的是等下要搭乘的聖瑪麗亞號


摩天輪在最高點時可以一覽整個港灣,紅色鐵框的是港大橋




聖瑪麗亞號搭乘門票1600日幣,使用周遊卡=免費


觀光船繞行港灣約1小時後回到碼頭,帥氣的工作人員已經準備好迎接旅客


午餐在港灣村內的餐廳用餐,挑了間炸串吃到飽


港灣村內的LEGO園區有限定要大人與小孩一起才能進入…..XDXD


超可愛的養樂多配送車


算算時間也差不多可以去另一間旅館CHECK-IN
照原路搭綠色中央線回難波


挑了最前面的車廂可以觀看駕駛與前面的景色


忘了提到前兩晚是住在難波商務旅館,這兩天進出看到5位JK來旅館內
應該是來促進日本經濟消費與舒緩壓力吧……….(忘了拍旅館正面,網路抓的照片,如有侵權請告知刪除)


從難波商務旅館移動到レッドルーフプラス大阪難波大約10分鐘


接下來會在這邊住五天,這次入住位於13樓的頂級雙人房
附近就是千日前、日本橋、BIC CAMERA,後方就是道頓堀、心齋橋
從落地窗可以看到唐吉軻德的特殊摩天輪




在台灣可以為所欲為的車車??


繼續回到道頓堀逛街,剛好這時道頓堀水上觀光船沒什麼人
趕緊去售票口換票,一般搭乘費用900日幣,使用周遊卡=免費




觀光船先繞到太左衛門橋、相合橋、日本橋、下大和橋後迴轉


經過道頓堀橋時怎麼橋邊一堆癡漢拿著大砲??


轉頭看過去………


原來這邊經常會請一些團體來炒熱氣氛,這匹狼真帥氣?


接著經過グリコ看板


觀光船繼續往道頓堀橋、新戎橋、大黑橋、深里橋、浮庭橋方向










觀光船這時在浮庭橋附近後迴轉回去


觀光船繞行時間大約40分,導覽的阿姨其實很會搞笑(大阪人的血統嗎?)


剛才的表演團體又換了一組繼續接力


附近的大國藥妝二樓也會有不定期表演


傳說中開一瓶香檳王要破萬的牛郎店???


晚餐想到來日本還沒吃到拉麵,看看旁邊的一蘭沒有人排隊
於是跟風來去一蘭用餐


個人吃完後的結論,其實也還好而已,不值得浪費時間排隊
附近的東大拉麵還比較推薦


回旅館稍作休息後繼續來去踩點
搭乘地鐵到梅田附近的HEP FIVE摩天輪看夜景
一般搭乘門票600日幣,使用周遊卡=免費
這邊的摩天輪規模比EXPOCITY與天保山的小一些
繞行時間約15分鐘,主要是觀賞市區夜景


回到地鐵搭乘御堂筋線回難波,結束了今天這回合
2018/09/26 DAY-4
揮別了昨天的陰雨,今天終於又是給力的晴天


早上決定散步去天王寺動物園後再去大阪城


早餐在旅館附近的ザめしや24用餐
話說這間店真的歧視胖子,所以的座椅都固定在地面…..XD


途中經過黑門市場,不過這不是今天的目標先忍著荷包跳過


早上的街道沒有太多行人,倒是有許多穿著工作服戴著裝備的工作人員




走馬看花中已經可以看到通天閣了




繞進新世界的商店街出去後就可以看到天王寺動物園的看板




這裡也是小學生戶外教學的熱點


工作人員準時在09:30開門
一般門票500日幣,使用周遊卡=免費


整個園區大約1個小時可以逛完,認真的話可以耗上2-3小時都行










因為要趕搭乘11:35往大阪城的船班,直接搭乘地鐵回到日本橋去


OSAKA WONDER CRUISE觀光船從日本橋走水路到天滿橋
不過座位少建議要事先網路預約,一般費用1800日幣,使用周遊卡=免費




沿著阪神高速一號環狀線下方的水路行駛到高麗橋前方就被攔水閘門擋下








攔水閘門會等後方水閘關上後才開放前方閘門
這邊過去就是海水區了




出了閘門後河道變寬許多




運氣好看到鴨子船在水裡行駛


兩岸邊種植了許多的櫻樹,櫻花開時座在船上欣賞應該很棒






綠色塗裝的京阪電車,往京都奈良可以搭乘這列電車


觀光船迴轉後停在天滿橋車站的碼頭邊




早餐的牛丼太豐盛導致中餐還沒啥食慾,繼續往大阪城方向移動消耗熱量








難得到了大阪城,但是說好給力的天氣呢?(怒摔滑鼠
大阪城天守閣的門票600日幣,使用周遊卡=免費


搭乘電梯直上天守閣後再由樓梯往下移動














走向森之宮地鐵站時竟然開始下雨,好家在出門在外都會放個兩隻折傘
不然女王昨天新買的衣服就要泡湯了






這次看到很漂亮的酒紅色電車


回到難波已經15:30,肚子也不爭氣的抗議中
下午茶兼晚餐在旅館對面的力丸燒肉用餐
點了全套吃到飽+無酒精飲料喝到飽
吃到回本後才心滿意足回旅館休息(一整個養豬的節奏?








充電結束後不想跑太遠,晚上在BIC CAMERA逛街
什麼深境打擊型、GP03D、斷空我、三式機龍的完全都沒看到…….








該死的鐵三角耳機+耳擴,趁我在猶豫時就被女王拖走了….
真是萬惡的BIC CAMERA,今天就先原諒你過幾天再來消滅你吧
2018/09/27 DAY-5
今天要搭乘電車去京都踩點
但天空卻不給力的下著細雨


日本的通勤族真的很辛苦,每天都像在擠沙丁魚般


搭乘京阪電車到祇園四條後出站再轉搭巴士到清水寺


祇園四條站到清水道這邊距離不長,大約1.2KM
體力過人的話可以省下這筆交通費


下車後可以看見往清水寺的指標
看著這個坡度心都涼了一半了






小路看見的是法観寺(八坂の塔)


往上走後慢慢出現人潮,目測修學旅行的學生占了半數






終於走到清水寺門口了,人群太多拍著照快速帶過


現場有工作人員在階梯上放置花束,不曉得是什麼活動呢?


日本的龍柱比台灣的龍柱自由多了
台灣的廟宇因為多數遊客公德心的關係,必須把龍柱用鐵柵欄圍起來
沒辦法像這樣仔細觀賞一件藝術品


仁王門旁邊可以一覽下方街道






如過要繼續深入,那就必須要付入場費了
參觀門票400日幣


清水寺本堂依舊在維修中,施工方式也是依照古法用木頭搭鷹架




唯獨舞台這邊空一區給遊客觀賞用,下方的音羽瀑布排了長長的人龍






地主神社區卡滿了一堆學生,每個都是在等玩戀愛占卜石頭




這次時間不對沒有看見楓紅實在可惜




清水寺奥の院的平台沒有棚架遮蔽,比較容易看到整片的景色




看過去最高的建物京都塔是最高的


清水寺本堂維修需要大量的時間,下次來應該可以看見完整的面貌


日本知名諺語「從清水的舞台上跳下去」(清水の舞台から飛び降りる)
用以形容抱持著破釜沉舟的決心去做某事
但是千萬別真的跳下去,跳下去會變成明早的頭條耶




順著旁邊小路走到裡面後再往下走會回到音羽瀑布












走累了路旁有茶店可以進去吃個甜點休息一下


休息過後繼續上路吧!








回到大門時可以用水洩不通來形容都不為過




偽裝京都風的星巴克,沒認真看會錯過


巷弄內的民宅,每天要開車出門時應該會懷疑人生吧


沿著二年坂可以走到高台寺公園


旁邊牆上貼著請勿仍掉垃圾桶的告示??(哪個天才翻譯的自己承認,保證不K你


高台寺公園旁有提供人力車的服務,雖然要價不斐但是可以帶領遊客走遍小巷




路邊聽到內地口音吵架的聲音,望過去看到新娘的臉臭到爆
內容大概是老公顧著跟新密聊天沒牽著她之類的(會變成關西離婚嗎?


路邊停車場看見台鵝黃色的GTR,為啥不是FD呢?


就這樣慢慢走到了八坂神社這邊




從八坂神社走下四條通時,階梯旁邊有幾個攤販賣小吃與紀念品
其中一攤賣小籠包的攤商,老闆你那個是水煎包不是小籠包拉


出了神社就是四條通,順著四條通直直走會到錦市場


早餐沒吃什麼又走了一堆路,肚子早就不爭氣的抗議了
一位朋友說到:
吃飽了或許不足以成就大事業,成就大事業的先決條件是先吃飽
午餐就來個A5黑毛和牛丼與烏龍天婦羅吧!!




走向錦市場的路中經過鴨川,陰天下看起來沒什麼生氣
給我來點陽光吧




好久沒看見三女神了,可惜是非賣品只能觀賞


整車亮晶晶的消防車,救火有三倍速加成嗎?


錦市場的規模比黑門小了些,不過邊走邊吃邊玩的方式是一樣的
看到喜歡千萬別猶豫,下次再來時可能就沒了






吃飽喝足來去擼貓頭鷹吧






這隻看起來很耗呆,不過換著角度眼神又變得銳利




離開錦市場後天空暫時的放晴,人潮也逐漸地增加








鴨川的河道內相當乾淨,溪水清澈見底無礙


很難得在市區內看見露營車,而且車牌還是特別選號的


玩得差不多也該回去大阪了,今天的晚餐來點不一樣的好了


晚餐走到附近的釣船茶荘ざうお用餐


這邊可以選擇座位邊釣魚,或者去特定區域釣魚
規則是不管釣上啥都要買單,單價中最高的是伊勢龍蝦(時價)


女王則是去鯛魚區釣了尾鯛魚,店家會幫忙處理所以不用擔心
新鮮的鯛魚做成生魚片、雜炊、味增湯
明天的行程是7天中最重要的,吃完趕緊回旅館跑路線

2018/09/28 DAY-6
今天要跑稍微遠一點的地方,早起是一定要的


趕時間早餐在地鐵內的便利商店外帶


從日本橋到近鐵上本町距離不長,為了準時還是坐地鐵比較保險


ORIX近鐵上本町前站有提供24小時租車服務
比起附近的租車公司時間更為彈性


辦理完租車手續後,工作人員帶領至後方一同檢視車輛


租車里程33381KM,引擎聲音聽起來很正常
車室內乾淨沒有異味,兩個人坐起來相當舒適


整個手續15分鐘內完成,設定好導航後出發吧


有過去年在北海道自駕的經驗後,這次上路比較安定些


阪神高速1號環狀線的一早車流量相當驚人,但是不至於定點不動




相信我,那個限速60公里根本連參考用都沾不上邊


途中看見第一、二天住的難波商務旅館


交流道匯入的車輛很多,小心駕駛即可


到這邊轉往阪神高速3號神戶線,往神戶方向駛去


離開大阪後車流量開始減少,速度也可以慢慢增加


道路上經常看到這些速度自動監視機,不過許多日本人都用破百的速度開過去
到底是裝設辛酸的,還是這些人口袋深不可見底呢?


隔音牆也可以設定的這麼有美感


嗯……
說好的重機上高速公路,會是肉包鐵、血流成河,葬儀社生意做不完呢?


個人認為不管是砂石車、聯結車、大巴小巴、重機
以上載具都需要人去操控,所以問題的根本在於使用者的本身
依據使用者的心態,載具可以提供出遊的機會、或是成為殺人的武器


早上飲料喝太多,看見京橋PA休息區趕快開進去解放一下


日本的高速公路休息區內都會有二輪專用停車區
就算停到了一般四輪的停車區也不會有人驅趕
這就是路權平等的最佳示範,反觀台灣是以輪多欺負輪少的環境…..


火炬狀的建物是神戶塔,這次並沒有預留時間去參觀


你確定真的不是乎巄我嗎?


月見山隧道過去後就換成第二神明道路,過路費也要重新計算




順著第二神明道路不久,馬上看到要下去的高丸交流道




開到這邊應該大多數人都知道目的地是哪邊了




是的,我在出發前兩個月就已經透過網路預約了明石海峽大橋的登頂行程


以前去金門大橋時只能在附近參觀沒辦法攻頂(應該也沒有這個活動)
難得有機會可以在世界上跨距最大的橋樑下散步,登頂世界第三高的橋塔


車停在舞子公園旁的付費停車場後,再步行到橋的科學館去報到


前幾天下雨都沒關係,今天給我晴天就好


一旁的吊車在進行橋墩的檢修作業,交管與安全措施做得相當完善


科學館旁邊展示了主鋼纜的斷面秀
鋼纜參數(取自WIKI)
大橋的生命的是主鋼纜,每側1根共計2個,每根都是290根鋼絞線(正六邊形上扎了線)構成的。鋼絞線由127根高強度鍍鋅鋼製鋼絲構成,一根鋼纜共計使用36830根鋼絲。這座橋,為了5.23毫公尺直徑1mm拉伸強度2一帶180公斤的線新開發的。一根鋼纜直徑112.2厘公尺,約6萬噸的負荷支撐。為了保護鋼纜不被風雨腐蝕生鏽,內部有脫鹽及乾燥的空氣流通。鋼纜架設的第一步是讓飛行繩(聚芳綸纖維制)的渡海,世界上第一次使用直升機造橋。主要構成電線電纜每一根支柱的時候總距離長達約30萬公里(可以繞地球7周)


騎著ZRX400來這邊釣魚,果然是正港歐豆扣


這個跨距我可以~~~




等等就會上到橋塔的地方一覽整個神戶與淡路的美景


報到時間是09:15-09:30,報到同時要繳交一人3000日幣的費用
現場有1/3是中港台的遊客,千萬不能NO SHOW
報到後依照位置坐好後,導覽的阿伯開始說明注意事項


導覽員要求把貴重的護照、錢包放在提供的背心內
並且要求手機放在防水掛繩內,相機要背在頸上
看完介紹影片後,接著在樓下參觀科學館內明石海峽大橋的建設模型等












入口處放著金式世界紀錄認證的證書


離開科學館後導覽員帶領團員往舞子海上散步道移動








接下來要去的是見學活動與維修時才能走的地方了




有懼高症的朋友可能就不太適合這邊了




從這邊開始要走上1公里才會到橋塔的地方
導覽員要求團員走在兩側黃黑線內,以確保安全






女王說超開勳的拉~~(才怪


這次帶領外國人的導覽員松田先生,松田先生不會中文也只會簡單的英文單字
在這個情況下松田先生會在某個區域比上某個數字
讓團員自己去聽導覽機的聲音介紹


往橋塔方向是微上坡,上方的道路不時傳來車輛經過震動的聲響




大約走了15分鐘後,下方出現白色的橋墩
代表橋塔就快到了


以橋塔看前後兩邊,看到陸地的是往神戶方向
另一邊則是往淡路方向




電梯是維修用的設計無法一次進入大量人員,所以團員要分批搭乘電梯


出電梯後會再打開天井的滑軌才能上去


終於登上的橋塔上的觀景台,圖片上的風景就在我眼前的感覺真棒




這端看過去是往淡路島的方向


這端看過去是往神戶方向


機會難得,於是請另一位導覽員藤井先生幫我們拍紀念照




橋塔觀賞時間約15分,回程時導覽員帶著走旁邊的另一條維修通道




全部活動結束後會收到一張紀念用的認定證書




準備離開舞子公園往下個景點移動


依照導航指示開上垂水JCT往淡路方向


通過舞子隧道後,出口就可以看到明石大橋




早上到現在只有在便利商店吃過,趕緊找個休息站去覓食


淡路SA是雙向都可以使用的休息區,這邊的摩天輪晚上很適合看夜景約會
休息區可以看到另一個方向的明石大橋




離開明石大橋後總算是在14:30左右抵達鳴門観光汽船
雖然錯過了今天最大潮,不過天氣好可以抵過一切




わんだーなると觀潮船的票價1800日幣,繞行時間約30分鐘




觀潮船從龜浦出發,繞到大鳴門橋下方觀潮


照片與影片實在沒辦法形容現場的震撼,唯有親自走過一趟才能體會到
大鳴門橋觀潮


忘了介紹跟ORIX租用的車輛,與Daihatsu 的Boon是兄弟車款
TOYOTA PASSO 1.0升直列三缸汽油引擎,這次的油耗平均是1L/20km




這次租用的時間為12小時,還車時間為19:00
看完漩渦後已經15:30,回到大阪約140KM
雖然還有3.5小時的時間,怕還車超時還是提早原路回去




大鳴門橋(取自WIKI)
橋長1,629公尺、中央最大跨距876公尺、道路寬25公尺、主塔高度144.3公尺。為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響,橋墩採「多柱基礎工法」。
橋面設計包括上下兩層,上層設計為雙向共六車道(現實際道路為雙向四車道),下層則是預留未來可供四國新幹線通過[1],但在1998年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預留鐵路通道,現已暫時無在此設立鐵路路線的規劃。
由於橋下的海面有德島著名的觀光景點鳴門漩渦,2000年德島縣利用靠橋下預留鐵道的空間,由鳴門一側設置了長度約450公尺的觀光步道「渦之道」,讓觀光客可直接從橋下走到漩渦正上方約45公尺處觀賞漩渦。


雖然大鳴門橋的規模比明石海峽大橋小了些
不過兩座橋在當時工程學上都是很重要的突破
大鳴門橋於1985完工啟用,明石海峽大橋於1998完工啟用


明石海峽大橋的橋塔看起來很小??




看看橋塔與車子的對比


神戶與大阪的高速公路車流量非常大,塞個13KM真的是家常便飯了






上次在北海道沒有體會到日本衛星導航的強大,這次就非常有感
衛星導航會因前方塞車不斷的建議駕駛更換路線
而且還會標示出上方高速與下方國道的時間表、過路費等資訊


好不容易回到阪神高速1號環狀線,回到道頓堀時已經18:30




還車前必須要把油箱加滿,今天跑了293km 加油15公升


租車同時有租用ETC卡片,還車確認外觀後回到營業所讀取過路費資訊
租車與ETC費用為7182日幣,過路費9700日幣???


是的不用懷疑,日本的高速公路過路費用比台灣高很多
尤其是明石海峽大橋與四國的過路費單趟高達2860日幣
雖然過路費比租車費高,但我認為使用者付費是應該的
明石海峽大橋的工程費用高達5000億日幣
可是大幅縮短本州、淡路、四國的交通時間,時間就是金錢沒錯


今天的花費大幅破錶,但晚餐還是不能將就
女王挑了磯焼き浜キチ來用餐,距離旅館不到5分鐘路程
磯焼き浜キチ的特色是全店品項300日幣均一價(未稅)


吃飽喝足是該準備收拾行李回家了,玩了幾天很捨不得離開
但是再不回家真的會被吃垮的..(笑






關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!